Ficha de la moto YamahaYZ 450 F 2024 Todo para el conductor

Yamaha ha vuelto a poner al piloto en el centro de su última 450 de cross. Equipada con un motor más ligero y potente, un chasis ligero y una carrocería ergonómica, la YZ 450 F 2023 / 2024 representa un gran paso adelante para el modelo insignia de la gama X de Yamaha.

en cualquier moto, el piloto y la máquina deben trabajar en armonía para lograr un rendimiento óptimo. Esto es particularmente cierto en un modelo de cross, donde se requiere un cambio constante del peso del cuerpo durante la aceleración, el frenado y el paso por curva. Para que una máquina de carreras off-road sea perfecta, debe ser una extensión del cuerpo y la mente del piloto. Por eso el equipo de desarrollo de la YZ 450 F se centró principalmente en las necesidades y expectativas del piloto.

Diseño centrado en el piloto

en lugar de introducir nuevas tecnologías cada vez más complejas, los diseñadores adoptaron un enfoque centrado en el piloto, evaluando los beneficios potenciales que cualquier nueva característica podría ofrecer a todo el mundo, independientemente de su nivel de habilidad. ¿El resultado? Una máquina de motocross altamente competitiva que es rápida y divertida en todo tipo de pistas, tanto si el piloto es un profesional experimentado como un aficionado ocasional. Con un aumento de potencia del 5% y un peso de sólo 109 kg con el depósito de combustible lleno, este modelo confirma la posición de Yamaha en lo más alto de la disciplina.

un single más ligero, más rápido y más fácil

para 2023, el motor de la YZ 450 F se ha sometido a una revisión completa, con cada componente revisado y analizado. Se trata de la evolución más importante del motor desde la creación de la configuración de culata invertida en 2010. Basada en una admisión orientada hacia delante y un escape trasero, esta arquitectura única ofrece un rendimiento óptimo. Las posiciones del airbox, el depósito de combustible y el escape, así como el cilindro inclinado hacia atrás, contribuyen a la centralización de masas.

más ligero y resistente, el motor proporciona una entrega de potencia más lineal, ofreciendo una mayor fuerza de tracción y una mejor manejabilidad, facilitando la conducción a cualquier régimen.

pistón , cilindro ligero y cárter completamente rediseñado

el motor de culata invertida se beneficia de una cámara de combustión mejorada y un nuevo pistón, así como de un cuerpo de cilindro más ligero para mejorar la potencia y la manejabilidad. El motor está equipado con una cadena de levas de alta precisión y baja fricción para aumentar la velocidad máxima en 500 rpm. Para aumentar la eficiencia, se han rediseñado el cigüeñal y la biela, y un cojinete plano más ligero sustituye al anterior diseño de tipo aguja. El ahorro de peso se optimiza mediante un eje de balance hueco, y el diseño más ligero reduce las vibraciones.

mayor volumen de admisión de aire

a partir de 2023, la eficiencia del diseño de admisión orientado hacia delante se mejora aún más gracias a un puerto de admisión rediseñado con un paso más directo a la culata. Las válvulas de admisión de titanio con un diámetro mayor -39 mm- aumentan el volumen de admisión de aire en un 9% a la máxima elevación de la válvula. Para complementar la admisión mejorada, también se ha revisado la forma del escape para conseguir una conexión más directa.

trazado de la admisión con airbox Vortex

el sistema de admisión de aire se ha revisado por completo. El aire fresco fluye ahora a través del espacio entre el depósito de combustible, el bastidor, el asiento y las tapas laterales. Este flujo de aire redirigido ayuda a evitar que el agua, el polvo y el barro entren en la caja de aire, y da como resultado una máquina más ligera y esbelta con un cuerpo más compacto. La 2023 / 2024 también cuenta con una caja de aire altamente eficiente que separa el polvo del aire que entra por la parte delantera a través de un filtro redondo tridimensional.

nuevo diseño de la transmisión y embrague ligero

para cumplir los requisitos del aumento del 5% en la potencia total del motor, se ha diseñado una nueva transmisión. Se ha ampliado la distancia entre los ejes de transmisión y se ha aumentado el diámetro de cada engranaje para reducir el peso y mejorar la resistencia de la caja de cambios de 5 velocidades.

el embrague de 2 piezas de acero/aluminio del modelo anterior se ha sustituido por un embrague ligero y duradero de una sola pieza de acero con muelles de disco en lugar de los muelles helicoidales convencionales. Este embrague es mucho más fino y 750 g más ligero. Ofrece un tacto más directo y facilita el accionamiento de la maneta.

mayor duración

el motor de la YZ 450 F está equipado con un sistema de refrigeración actualizado y un sistema de lubricación por cárter seco mejorado para garantizar una mayor durabilidad a pesar del aumento de potencia. La cadena de distribución, el tensor y la biela son todos nuevos.

bastidor de aluminio de doble viga renovado

en respuesta a las demandas de los pilotos, los ingenieros han rediseñado el bastidor para ofrecer una sensación de mayor ligereza, mayor agilidad y mayor estabilidad, gracias a un diseño de doble viga de aluminio.

el carácter y el comportamiento del chasis vienen determinados por muchos factores, como la geometría, la rigidez óptima específica de cada componente individual y la forma en que los componentes interactúan entre sí. Una de las principales novedades del 2023 es que la junta entre los raíles del depósito de combustible y el tubo de escape es 15 mm más baja que antes. La junta entre el tubo del bastidor que conecta los raíles del depósito con el tubo diagonal también se ha rebajado la misma distancia.

otros cambios importantes incluyen un aumento de la rigidez de la estructura inferior, así como del área del eje del basculante y de la sección transversal. El bastidor incorpora ahora un soporte de motor delantero de acero de 4 mm de grosor con tres tornillos, en sustitución del soporte de motor de aluminio de 8 mm de grosor con un solo tornillo.

carrocería compacta y estilizada de nueva generación

la YZ 450 F incorpora el revestimiento "Horizontal Movement", que le confiere un aspecto elegante y aerodinámico. Todos los paneles exteriores han sido rediseñados. La carrocería es más esbelta y compacta. Esta silueta fluida y redondeada permite que la carrocería se mueva más rápidamente.

un canal de entrada de aire reduce la anchura de los conductos delanteros, dejando paso a unas tapas mucho más compactas (un ahorro de 50 mm de anchura), así como un depósito de combustible más estrecho, para contribuir a una sección central más compacta.

el compacto guardabarros delantero se combina con un guardabarros trasero más corto y, gracias a un nuevo asiento, tapa del filtro de aire y depósito de combustible, la YZ 450 F tiene un perfil horizontal más plano y una longitud de delante a atrás mucho más corta. Los nuevos protectores laterales y de horquilla completan el aspecto dinámico.

triángulo de dirección renovado

las posiciones relativas de los tres componentes del triángulo de dirección (sillín, manillar y estriberas) se han modificado para proporcionar una ergonomía ideal para todas las formas corporales. La altura del sillín se ha incrementado en 5 mm y su superficie es mucho más plana. El perfil de los lados izquierdo y derecho del sillín es más redondeado, lo que facilita y hace más intuitivos los movimientos laterales del cuerpo.

los reposapiés están ahora situados 5 mm más bajos, proporcionando un total de 10 mm de espacio para acomodar a los motoristas más altos. El manillar ajustable en 4 posiciones se ha desplazado a una posición más natural, mientras que los soportes de goma del manillar proporcionan un confort óptimo.

suspensión delantera y trasera KYB optimizada

los ajustes de la suspensión mejoran la absorción de los baches y aumentan la tracción. Para optimizar el manejo, la horquilla KYB de gama alta incorpora un ajuste manual que permite modificar la amortiguación de la compresión. Los pilotos pueden acceder ahora a información clara y recomendaciones sobre los ajustes de la suspensión a través de la aplicación Power Tuner en su smartphone, eliminando las conjeturas asociadas a la multitud de ajustes posibles.

mejora del tacto del freno trasero

el freno trasero juega un papel clave en cada cambio de dirección y entrada en curva para ser eficaz, y el grado de tacto transmitido al piloto es esencial para mantener el control. Por eso este modelo utiliza un latiguillo trasero de rigidez reducida que mejora el equilibrio de la frenada y proporciona al piloto un control más preciso.

sistema de control de tracción ajustable

el sistema de control de tracción es un ejemplo del compromiso de Yamaha con el diseño centrado en el piloto y la introducción de tecnologías que trabajan en beneficio del piloto. Este sistema de control electrónico del acelerador ofrece dos niveles de asistencia y una función OFF. Al evitar que la máquina pierda tracción por completo, permite al piloto concentrarse plenamente en la pista. El sistema de control de tracción de la YZ 450 F es ajustable a través de la aplicación Power Tuner, para definir un nivel de intervención personalizado en función de las condiciones de la pista, el clima y el nivel de habilidad.

sistema de control de arranque mejorado

el sistema de control de arranque incorpora una función de "límite de revoluciones" que permite ajustar el régimen máximo del motor entre 6.000 y 11.000 rpm en incrementos de 500 rpm. Esto permite que el piloto se llene de potencia con el acelerador a fondo y se concentre en la holeshot. Cuando el sistema de control de arranque detecta que se ha efectuado una salida, la función de limitación de revoluciones se desactiva automáticamente, y cuando se alcanza la 3ª marcha, el sistema de control de arranque se desactiva.

reducción de peso

los diseñadores de Yamaha han analizado todos los componentes principales y secundarios para hacer de la YZ 450 F una de las máquinas más ligeras de su clase, cuyo peso se tiene en cuenta con el depósito de combustible lleno.

una nueva bomba de combustible, una nueva caja de aire y una nueva guía de cadena reducen considerablemente el peso y ayudan a centralizar las masas para hacer el chasis más ágil . Incluso las piezas más pequeñas (cable del acelerador, interruptores del manillar y motor de la bomba de agua) se han rediseñado para reducir el peso en 2,3 kg hasta 109 kg.

aplicación Power Tuner más intuitiva

desde 2023, la aplicación Power Tuner se ha actualizado para incluir una función intuitiva de "ajuste rápido" que agiliza y facilita la selección de las características del motor, con una barra de desplazamiento que cambia de "Suave" a "Agresivo". La aplicación incluye funciones adicionales, como un cuentarrevoluciones, el régimen del motor, el consumo de combustible, la velocidad y otros datos. También hay una página de información dedicada a la suspensión para ayudar al propietario de la YZ 450 F a conseguir el ajuste óptimo de la suspensión.

aspectos destacados

- Motor de 450cc más ligero, delgado y compacto
- Mayor potencia lineal en todos los regímenes del motor y límite de revoluciones más alto de 500 rpm
- Mayor capacidad de admisión de aire con válvulas de admisión de 39 mm
- Transmisión de 5 velocidades revisada y nuevo embrague ligero
- Nuevo sistema de lubricación por cárter seco
- Peso total reducido en 2,3 kg hasta 109 kg a plena carga
- Bastidor de doble viga de aluminio rediseñado para una rigidez óptima
- Carrocería más esbelta y compacta para una mayor agilidad
- Asiento más plano y estrecho para una mayor libertad de movimientos
- Sistema de control de tracción ajustable en 3 modos
- Sistema de control de arranque actualizado
- Aplicación Power Tuner más intuitiva y de rápida configuración
- Consejos para la instalación de la suspensión al estilo de las FAQ

Información e imágenes: Yamaha