Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2006 - Ficha de la moto, opinión, fotos

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presentación de la CAPONORD 1000 ETV 2006

el estilo feroz de la CapoNord resalta su punto fuerte, un bastidor perimetral de aluminio, raramente utilizado en una moto trail de producción en serie. La posición del bloque motor ha permitido bajar el centro de gravedad de la moto. Unas cuantas salidas de prueba a baja velocidad nos mostraron lo fácil que era de manejar y lo perfecto que era el radio de giro. El propulsor bicilíndrico a 60°, común a las motos deportivas de la marca, se ha modificado para aumentar el par y la flexibilidad. Los resultados de las pruebas confirmaron la elasticidad del motor, cuya potencia oscilaba entre 4.000 y 7.000 revoluciones sin dificultad.

Seguro Ficha técnica Galería de fotos

en 6ª velocidad, no fue hasta las 3.500 revoluciones, u 80 km/h, cuando el molino empezó a funcionar correctamente. El chasis no tiene nada de lo que avergonzarse si lo comparamos con un deportivo, y ofrece un placer de conducción espectacular, especialmente cuando la carretera empieza a girar bruscamente. Es rígido, ligero y ágil, pero desgraciadamente el escaso agarre al suelo y la horquilla no regulable templan la conducción. Fácil y polivalente para su cilindrada, la Caponord es ideal para los pilotos reticentes a dar el salto a las grandes trialeras. En cuanto al precio, está a la altura de la Varadero, la referencia en este campo. Recientemente, Aprilia ha tenido que vérselas con un serio contrincante que no tiene intención de ser un mero figurante: la Suzuki V-strom. A partir de 2004, la ETV reforzó sus credenciales de seguridad con la introducción del ABS. Desde 2006, sólo se comercializa la versión con ABS.

M.B - fotos del fabricante

Publicado el 18/1/21
por Greg

puntos clave Aprilia CAPONORD 1000 ETV (2006) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Originalidad
Rendimiento y flexibilidad del motor
Confort
Agilidad

Puntos débiles

Par a bajas revoluciones
Freinage
Diseño especial

Tarifas

	Versión básica
Francia	11.499€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 11 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Rendimiento

Máxima velocidad : unos 220 km/h
Consumo promedio : 6,20 l/100km
Autonomía estimada : 403 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Historia

Foto de la legendaria CAPONORD 1000 ETV 2001

Conozca su historia y su evolución a lo largo de los años Caponord - une destination trop grande pour Noale.

Ficha técnica Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2006

Chasis: Marco : doble viga de aluminio-magnesio; Déposito : 25 litros; Altura del asiento : 820 mm; Largo : 2.290 mm; Ancho : 876 mm; Altura min : 1.436 mm; Distancia entre ejes : 1.544 mm; Peso en seco : 215 kg

Tren delantero: Horquilla telehidráulica Ø 50 mm, recorrido : 175 mm; Frenos 2 disco Ø 300 mm, pinza de 2 pistones; Rueda delantera : 110 / 80 - 19 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 2.2 bar

Transmisión: caja de cambios de 6 etapas; Secundario por cadena

Tren trasero: Monoamortiguador, recorrido : 175 mm; Frenos 1 disco Ø 270 mm, pinza de 2 pistones; Rueda trasera : 150 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 2.5 bar

Motor: dos cilindros en forma de V a 60 , 4 tiempos; Inyección Ø 47 mm; Refrigeración : liquido; 2 ACTO; 4 válvulas por cilindro; 997,60 cc; 98 CV a 8.250 r/min; 9,80 mkg a 6.250 r/min; Relación peso / potencia : 2.19 kg/CV; Relación peso/par motor : 21.94 kg/mkg; Compresión : 10.4 : 1

Equipamiento de serie: Asistencia a la frenada : ABS de serie

Información práctica

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Galería de fotos

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Segunda mano

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Competidoras

Honda VARADERO XL 1000 V 2006

Benelli 1130 TRE-K 2006

BMW R 1200 GS 2006

Suzuki DL 1000 V-STROM 2006

Encuentre otros Trail de 2006

Comparar CAPONORD 1000 ETV con sus competidores

Aceleración

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2006 No hay información

Honda VARADERO XL 1000 V 2006 No hay información

Benelli 1130 TRE-K 2006 No hay información

BMW R 1200 GS 2006 : 3 s

Suzuki DL 1000 V-STROM 2006 No hay información

Consumo

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2006 : 6,20 l/100km

Honda VARADERO XL 1000 V 2006 No hay información

Benelli 1130 TRE-K 2006 : 6,40 l/100km

BMW R 1200 GS 2006 : 6,10 l/100km

Suzuki DL 1000 V-STROM 2006 : 7,80 l/100km

Autonomía

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2006 : 403 km

Honda VARADERO XL 1000 V 2006 No hay información

Benelli 1130 TRE-K 2006 : 320 km

BMW R 1200 GS 2006 : 328 km

Suzuki DL 1000 V-STROM 2006 : 282 km

Par motor

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2006 : 9.8 mkg

Honda VARADERO XL 1000 V 2006 : 9.9 mkg

Benelli 1130 TRE-K 2006 : 11.4 mkg

BMW R 1200 GS 2006 : 11.5 mkg

Suzuki DL 1000 V-STROM 2006 : 10.3 mkg

Potencia

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2006 : 98 CV

Honda VARADERO XL 1000 V 2006 : 95 CV

Benelli 1130 TRE-K 2006 : 125 CV

BMW R 1200 GS 2006 : 100 CV

Suzuki DL 1000 V-STROM 2006 : 98 CV

relación Peso / Potencia

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2006 : 2.19 kg/CV

Honda VARADERO XL 1000 V 2006 : 2.47 kg/CV

Benelli 1130 TRE-K 2006 : 1.64 kg/CV

BMW R 1200 GS 2006 : 1.99 kg/CV

Suzuki DL 1000 V-STROM 2006 : 2.11 kg/CV

Relación peso / par

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2006 : 21.94 kg/mkg

Honda VARADERO XL 1000 V 2006 : 23.74 kg/mkg

Benelli 1130 TRE-K 2006 : 17.98 kg/mkg

BMW R 1200 GS 2006 : 17.3 kg/mkg

Suzuki DL 1000 V-STROM 2006 : 20.1 kg/mkg

Velocidad

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2006 : unos 220 km/h

Honda VARADERO XL 1000 V 2006 : superior a 200 km/h

Benelli 1130 TRE-K 2006 : superior a 230 km/h

BMW R 1200 GS 2006 : 208 km/h

Suzuki DL 1000 V-STROM 2006 : superior a 200 km/h

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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 11 opiniones

Caponord 2009

Ivan Modelo 2008

La tengo por segunda vez, a pesar de saber que la parte electrónica es un poco arrebatada, pero logré tener un mecánico exclusivo para ella, ya que tiene los parámetros electrónicos de la ETV1000. La volví a escoger por ser demasiado comoda, un motor progresivo exquisito, aplomo perfecto, llegada de los pies muy bien a piso y posición de manejo muy comoda para mi espalda. Las salidas con mi esposa son solo para disfrutar, buena potencia y recuperación, me fascina su línea, aunque han pasado tantos años, se sigue robando miradas. 29/01/2026 02:47 Valoración : 4/5 Responder a Ivan

Israel

Yo estoy sufriendo la electrónica, llevo medio cableado nuevo y aun sigue dando guerra, espero poder solucionarlo pronto 14/06/2026 23:51 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

goudabri Modelo 2006

viejo motorista que nunca, propietario de una triumph rocket3, compré bastante por casualidad un caponord (ABS) para una historia de confort para seguir montando con mi esposa. entonces mis amigos, esta moto una vez fiable (ver la red) sólo tiene cualidades para mí. 04/06/2025 18:32 Valoración : 5/5 Responder a goudabri

Pyrénées-Orientales

lims66 Modelo 2001

Tuve la desgracia de comprar uno, avería tras avería, y ahora tengo que cambiar los inyectores pero según mi mecánico aprilia ya no fabrica piezas para este modelo así que estoy apurado. si alguien tiene una dirección donde pueda conseguir piezas nuevas sería con mucho gusto. Con un cordial saludo. 19/12/2024 19:03 Valoración : 3/5 Responder a lims66

Baste

Estoy en Perpiñán, quizá pueda ayudarte, ponte en contacto conmigo ;) 04/01/2025 04:20 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

Super moto

Frédéric Modelo 2001

Tengo una caponord 1000 desde hace 16 meses y he recorrido con ella unos 26000 km desde que la compré. La moto es cómoda y muy juguetona, con una autonomía de unos 300 km. El único inconveniente es la electrónica temperamental entre el regulador de tensión, el estator del alternador y las bobinas de encendido. Pero una vez solucionados todos estos problemas, esta moto es una pura delicia. 12/01/2020 16:39 Valoración : 4/5 Responder a Frédéric

une moto attachante

Capitaine Modelo 2001

Tengo una Caponord desde hace 5 años, y es una moto que hay que conocer bien antes de salir a la carretera. Equilibrada, potente, cómoda incluso con dos personas, sólo te bajas de la moto para repostar. La posición trail mantiene el cuerpo erguido y te ofrece una buena visión de la carretera. Con una autonomía de 320 km, se encuentra como en casa en nuestras carreteras departamentales y comunales en tiempo seco, con un punto suave para las carreteras de montaña.
Fácil en autopista, pero complicado en el centro de las ciudades.

21/06/2019 04:51 Valoración : 4/5 Responder a Capitaine

philiing Modelo 2001

excelente relación calidad-precio, ¡el mejor motor! 15/02/2018 08:05 Valoración : 5/5 Responder a philiing

pb de regulateur

popol Modelo 2002

no encuentro el problema del regulador el voltaje no es normal 05/12/2015 11:48 Valoración : 4/5 Responder a popol

Jéjé 63

Comprueba la tensión de tu estator con un multímetro de corriente alterna... 16/07/2020 09:25 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

pat Modelo 2005

valenciennes,naples sans fatigue.en deux fois valenciennes beaunes,et beaunes naples,par le mont blanc.du plaisir,j'ai 55ans 08/05/2015 23:12 Valoración : 5/5 Responder a pat

Clément Modelo 2002

Si te gusta el off-road, ésta es tu moto: asiento cómodo, suspensiones que absorben cualquier irregularidad, flexible a 3.000 rpm y furiosa a 5.000, se adapta a cualquier situación.

Comparada con la Varadero, es mucho más ligera y deportiva, sobre todo si has cambiado los muelles de la horquilla y le has puesto un aceite denso, y si has puesto el rebote del amortiguador trasero en "duro".

En el lado negativo, tengo que admitir que la caja de cambios no es muy precisa y pierde marchas de vez en cuando, y que a la moto le gusta ir a una rueda... tanto al acelerar como al frenar, debido a su muy corta distancia entre ejes.

Una excelente todoterreno que se gana el respeto por su aspecto atlético y agresivo. 22/07/2012 14:27 Valoración : 3/5 Responder a Clément

serjio Modelo 2001

Génial 22.000km en 1 an sans problème voyage en Bulgarie/turquie/grece/italie la moto pour le voyage.janvier 06 caposud dakar aller et retourd..
defectos: centro de gravedad demasiado alto, cansa en ciudad, 24/11/2005 05:14 Valoración : 5/5 Responder a serjio

elisocofra Modelo 2001

Una excelente máquina que me ha dado plena satisfacción durante los últimos 3 años, hecha para tragar kilómetros sin quejarse, fácil de conducir, juguetona, viva, nada más que buena, muy recomendable. Si quieres saber más: www.caponord.new.fr 03/04/2005 16:56 Valoración : 5/5 Responder a elisocofra

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el CAPONORD 1000 ETV 2006

¿Cuál es la potencia del CAPONORD 1000 ETV 2006?: El CAPONORD 1000 ETV 2006 desarrolla una potencia de 98 CV
¿Cuál es el par motor del CAPONORD 1000 ETV 2006?: El par máximo del CAPONORD 1000 ETV 2006 es de 9,80 mkg a 6.250 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del CAPONORD 1000 ETV 2006?: El CAPONORD 1000 ETV 2006 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 220 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del CAPONORD 1000 ETV 2006?: El CAPONORD 1000 ETV 2006 muestra un peso en seco de 215 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del CAPONORD 1000 ETV 2006?: El consumo medio se estima en 6,20 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del CAPONORD 1000 ETV 2006?: Para garantizar una buena accesibilidad, el CAPONORD 1000 ETV 2006 ofrece una altura mínima del sillín de 820 mm.
¿Cuál es el precio del CAPONORD 1000 ETV 2006?: El precio del CAPONORD 1000 ETV 2006 es de 11.499€ en Francia

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