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Ficha de la moto Aprilia650 PEGASO STRADA 2008 Supermot" con un toque italiano

Trail
Foto del Aprilia 650 PEGASO STRADA 2008

presentación de la 650 PEGASO STRADA 2008

la Pegaso ha cambiado su atuendo trail por un look supermotard. y es justo lo que necesita: le sienta como un guante y está de moda este año. Con su estilizada cabeza de horquilla y sus llantas copiadas de las de la RSV-R 1000 Factory, es todo un reclamo. equipada e incluso sobre-equipada, esta versión Strada recibe un nuevo salpicadero completo con pantalla digital (analógica para el régimen del motor), una cerradura de llave codificada, un asa para el pasajero, un enorme disco de freno delantero y 2 maletas. La principal bajo el asiento, la segunda sobre el depósito de combustible, que se abre mediante un sistema electromagnético controlado desde el manillar.

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el bloque Rotax ha sido sustituido por el mono 660 de Yamaha. Es un molino de inyección de combustible con casi 50 CV que te dará algunas ideas turbulentas. La máquina es ligera, con un asiento bajo, suspensiones rebajadas y neumáticos deportivos. La italiana promete ser una máquina muy divertida.

M.B - fotos del fabricante

puntos clave Aprilia 650 PEGASO STRADA (2008) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Capacidad de las carreteras
  • Mira
  • Caja del depósito
  • Mandos en el manillar

Puntos débiles

  • Receta

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
6.800€

Opinión de los motoristas

de 15 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Rendimiento

Ficha técnica Aprilia 650 PEGASO STRADA 2008

Chasis
Marco : 2 vigas de aluminio sobre caja de acero y cuna simple
Déposito : 16 litros
Altura del asiento : 780 mm
Largo : 2.173 mm
Ancho : 810 mm
Distancia entre ejes : 1.479 mm
Peso en seco : 168 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica Ø 45 mm, recorrido : 140 mm
Frenos 1 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 110 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 1.8 bar
Transmisión
caja de cambios de 5 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 130 mm
Frenos 1 disco Ø 240 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 160 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2 bar
Motor
monocilíndrico , 4 tiempos
Inyección Ø 44 mm
Refrigeración : liquido
1 ACTO
4 válvulas por cilindro
659 cc
50 CV a 6.250 r/min
6,25 mkg a 5.200 r/min
Relación peso / potencia : 3.36 kg/CV
Relación peso/par motor : 26.88 kg/mkg
Compresión : 10 : 1
Información práctica
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Galería de fotos

Milésimas

2010

2009

2008

2007

2006

2005

Comparar 650 PEGASO STRADA con sus competidores

Consumo

Aprilia 650 PEGASO STRADA 2008 No hay información
Kawasaki VERSYS 650 2008 No hay información
Yamaha XT 660 X 2008 : 6 l/100km

Autonomía

Aprilia 650 PEGASO STRADA 2008 No hay información
Kawasaki VERSYS 650 2008 No hay información
Yamaha XT 660 X 2008 : 250 km

Par motor

Aprilia 650 PEGASO STRADA 2008 : 6.25 mkg
Kawasaki VERSYS 650 2008 : 6.2 mkg
Yamaha XT 660 X 2008 : 5.95 mkg

Potencia

Aprilia 650 PEGASO STRADA 2008 : 50 CV
Kawasaki VERSYS 650 2008 : 64 CV
Yamaha XT 660 X 2008 : 48 CV

relación Peso / Potencia

Aprilia 650 PEGASO STRADA 2008 : 3.36 kg/CV
Kawasaki VERSYS 650 2008 : 2.96 kg/CV *
Yamaha XT 660 X 2008 : 3.52 kg/CV

Relación peso / par

Aprilia 650 PEGASO STRADA 2008 : 26.88 kg/mkg
Kawasaki VERSYS 650 2008 : 30.59 kg/mkg *
Yamaha XT 660 X 2008 : 28.4 kg/mkg

Velocidad

Aprilia 650 PEGASO STRADA 2008 : unos 170 km/h
Kawasaki VERSYS 650 2008 : unos 200 km/h
Yamaha XT 660 X 2008 : 160 km/h

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 15 opiniones

francés Golgoth13 Modelo 2006
Modelo 2006, moto divertida, divertida, divertida. Estupenda en montaña y en viajes por carretera. Muy maniobrable con potentes frenos Brembo. Sube fácilmente a 180. Una máquina con corazón monocilíndrico Yamaha que ofrece muchas emociones a cambio de un consumo de combustible de 5 litros por ciento en modo de crucero o desplazamiento y un coste mínimo en términos de mantenimiento y seguro. Hay mucho espacio bajo el sillín y el compartimento cerrado del depósito de combustible es muy práctico. Bonito panel de instrumentos digital monocromo con indicador de combustible, trip 1, trip 2 y tiempos por vuelta. Carece de indicador de marcha engranada y consumo medio de combustible. Agradable caja de cambios de 5 velocidades. Asiento y posición de conducción excelentes. Por otro lado: los Abs son raros. En mi humilde opinión, la Strada debería preferirse a una Yamaha XT, e incluso en 2023 merece un vistazo. Valoración : 4/5
francés riadhauto Modelo 2007
agradable de conducir confortable
muy potente maleable en el centro de la ciudad
Valoración : 5/5
problème de démarrage sans clés
Hola
Tengo una Pegaso 650 trail del 2011, que arranqué simplemente tecleando un código y sin llave
Pero por error seleccioné la opción 'actualizar' y ahora el ordenador de a bordo me pide que introduzca la llave, que no tengo
¿Qué puedo hacer para arrancarlo de nuevo con el código?
Atentamente
Valoración : 3/5
Hola,

Le invito a ponerse en contacto con un concesionario autorizado para obtener esta información muy técnica, que es peligroso proporcionar en un sitio de información como el nuestro.
No hay nada que nos diga que su modelo no es robado, y que usted es efectivamente el propietario. Con esta información (aunque dudo que se pueda arrancar una moto sólo con un código en el salpicadero), cualquiera podría arrancar una Pegaso, y por tanto robarla.
En consecuencia, esta información no puede ni debe facilitarse a través de Internet.
Un saludo
El equipo de Motoplanete
Valoración : 5/5
Hola
tengo una aprilia strada 2007, buena moto, buena potencia, pero demasiado malo explosión en la desaceleración en el escape, al parecer normal para kaiser ...
Valoración : 5/5
francés Erwann Modelo 2005
tengo esta moto desde hace 6 meses: escéptico al principio ya que pasaba de una 650sv a la aprilia pegaso, ¡desde entonces estoy encantado con ella! muy manejable, cómoda (le falta un poco de protección contra el viento a partir de 110km/h) práctica con un cofre bajo el asiento y sobre el depósito.recomendable para los que quieren una moto ligera, juguetona y con un mínimo de confort (barata de comprar, de seguro y de mantenimiento). sin embargo, hay que acostumbrarse al carácter del monocilíndrico: muy par pero "sólo" lleva 8000rpm máximo. Valoración : 5/5
francés varap974 Modelo 2005
Un fin de semana de prueba gracias al muy dinámico concesionario APRILIA de Isla Reunión y quedé encantado
Quería dársela a probar a mi mujer para que cambiara su vieja ( muy vieja ) "DOM"
Pues bien, me lo pasé en grande con la máquina, que es fácil, eficaz y juguetona. Lo único que le falta son unas cuantas horquillas, pero quizás no estoy acostumbrado (conduzco una Multistrada sobrealimentada...)
No hay grandes fallos y es una máquina que ha nacido bien
Si... un fallo importante.... ¡¡¡El precio...!!!
¡¡¡¡¡+ 1000 € más que una ER6, es mucho pagar por diversión...!!!!!
Valoración : 5/5
francés stuntman Modelo 2005
encanto italiano en el diseño, un chasis seguro y de altas prestaciones, una fresadora japonesa para mayor fiabilidad y salsa aprilia preparada, equipamiento completo, confortable, ¿qué más se necesita? una ligera rebaja en el precio y aun así sería para objetar, quizás una velocidad punta ligera y aun así, dados los tiempos que corren es ampliamente suficiente y para qué coger la autopista con una máquina así
bonita, sencilla y fácil de subir, nada mejor para los principiantes o para iniciarse en el motociclismo
Valoración : 5/5
francés tonycoswor Modelo 2005
- En cuanto al motor, me quedé asombrado por esta catapulta (modelo probado a falta de rodaje pero toma de aire liberada + reglajes para acompañarlo): aquí la carrera del pistón va seguida inmediatamente de un empuje impresionante a bajo y medio régimen; en resumen, mi Dominator es como un plato de fideos fríos; magnífico trabajo de Aprilia, autora del "mejor single del mundo" sobre una base Yamaha muy decepcionante
- En cuanto al chasis, es una moto poco inclinada, tan ligera como estable, se cuida sola en las curvas, es fácil de subir y bajar: añádele las suspensiones y los frenos: todo está ahí para que sea extremadamente fácil de usar y un placer conducirla
en cuanto al motor, no puedo imaginar nada mejor...
Valoración : 5/5
francés Tabaz Modelo 2005
¡Lo probé la semana pasada: GENIAL! Agradable, magníficamente equipado, muy fácil y agradable de colocar al entrar en una curva, sin problemas de inyección (contrariamente a lo que se escribe en las críticas). El espacio de almacenamiento bajo el asiento es generoso, y el del depósito de combustible muy práctico. Únicos inconvenientes: 1) no es muy suave a bajas revoluciones, por lo que puede ser un problema en ciudad 2) cuesta más de 7.000 euros... Valoración : 5/5
francés christian Modelo 2005
Es una pena que esta moto tan bonita sea un poco cara. El problema también es que no hay muchos concesionarios aprilia. Probé la XTX, me pareció bonita, estoy esperando a ver la strada. Valoración : 5/5
francés Rubilski Modelo 2005
Yo también estoy esperando a que llegue a mi concesionario. Sale en abril a un precio de 6999 euros. Es un poco más caro que el XTX. Pero está mejor pensado, mejor equipado, es más bonito (es mi opinión) y el motor tendrá algo más de gniak, sin, parece ser, los problemas de inyección. Es un poco cara, pero mucho menos que la 650 GS o la CS. No puedo esperar a la primavera. Valoración : 5/5
he aquí una bella italiana, la Strada compite directamente con la F 650 Gs de BMW, motor RotaX (divertido y juguetón) contra un motor japonés que ha demostrado su valía en los últimos años.
(fiabilidad estilo inyección) Estoy esperando a que vuelva el concesionario para poder probarla ???
su lanzamiento está previsto para principios de año, a finales de enero o principios de abril?
¡Estamos esperando el bicilíndrico de 450cc!
Valoración : 5/5
francés vador Modelo 2005
es realmente hermoso, pero el precio es probable que sea más alto que el: xtr-xtx( utiliza el mismo motor)-kle-y hasta el dl650, así a ver???? Valoración : 5/5
francés Nikofsp Modelo 2005
Hola a todos, solo quería saber cuando va a salir a la venta este juguetito, ya que me gustaría probarlo antes de elegir entre esta aprilia y la 660 XT X

Gracias de antemano.
Valoración : 5/5
francés Rubilski Modelo 2005
Coge el mismo molino (ojo, leí que lo habían retocado y había ganado 2cv además de 0,2mkg) y compara los resultados. Por un lado un XTX y por otro el Pegaso strada. Pues yo prefiero mil veces esta última. ¡Bien hecho Aprilia! Estoy deseando probarla cuando salga a la venta. Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 650 PEGASO STRADA 2008

¿Cuál es la potencia del 650 PEGASO STRADA 2008?
El 650 PEGASO STRADA 2008 desarrolla una potencia de 50 CV
¿Cuál es el par motor del 650 PEGASO STRADA 2008?
El par máximo del 650 PEGASO STRADA 2008 es de 6,25 mkg a 5.200 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 650 PEGASO STRADA 2008?
El 650 PEGASO STRADA 2008 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 170 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 650 PEGASO STRADA 2008?
El 650 PEGASO STRADA 2008 muestra un peso en seco de 168 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del 650 PEGASO STRADA 2008?
Para garantizar una buena accesibilidad, el 650 PEGASO STRADA 2008 ofrece una altura mínima del sillín de 780 mm.
¿Cuál es el precio del 650 PEGASO STRADA 2008?
El precio del 650 PEGASO STRADA 2008 es de 6.800€ en Francia