Ficha de la moto Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2016 Slamming del roadster Superpole
presentación de la TUONO V4 1100 Factory 2016
La roadster italiana lleva sus capacidades más allá de lo razonable. Ya muy (demasiado) potente desde que deriva de la deportiva RSV4, la Tuono V4 no sólo ha decidido aprovechar al máximo las mejorashiperdeportivas de 2015, sino también hinchar el motor antes de instalarlo entre sus largueros de aluminio. Más potente con 175 CV, mucho más llena a medio régimen, con chasis y electrónica optimizados, esta entrega de la Tuono de Aprilia también ve el regreso de la versión Factory con sus propios refinamientos especiales.
por un buen puñado de euros extra, Noale instala suspensiones Öhlins en esta briosa máquina. La horquilla, el amortiguador trasero y el amortiguador de dirección son todos del famoso fabricante sueco. Ni que decir tiene que la amortiguación es ajustable de delante a atrás. El neumático es más ancho en la F, aumentando a 200 mm.
La Tuono V4 1100 Factory es fácilmente reconocible desde lejos, con gráficos específicos "Superpole".
al piloto se le confía el cuidado de un chasis perfeccionado y cuya eficacia sigue el modelo de la RSV4 RR. El paquete de la máquina es digno de las mejores motos deportivas: frenos monobloque Brembo M4-32, ABS Bosch 9MP con 3 modos + off, APRC con control de tracción de 8 niveles, cambio de marchas, asistente de parada y arranque y antirrebote, tres mapas de motor y un sistema de telemetría que se puede conectar de forma inalámbrica a un smartphone. Para conocer todas las mejoras de la Tuono V4R al modelo 1100, te invito a descubrir el modelo estándar ->.
Todo lo que tienes que hacer para descargar adrenalina sobre la roadster más demoníaca de producción, título que comparte con la KTM 1290 Superduke R, es encender el cañón de C4 que es esta moto. ¡Se requiere un alto nivel de pilotaje!
M.B - Fotos del fabricante
por Greg
Un deseo insaciable de conocer, compartir y explorar el mundo del motociclismo. Muchas lecturas, algo de competición en resistencia, miles de páginas escritas y unos ojos que brillan ante cada novedad. Nombre de usuario: Troy Garringer
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puntos clave Aprilia TUONO V4 1100 Factory (2016) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Enorme potencia para un roadster
- Eficacia pura
- Un poco más de comodidad
- Chasis y electrónica de última generación
Puntos débiles
- Máquina al borde de la inconsciencia
- Comodidad muy relativa
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
16.949€
|
Seguro
Rendimiento
- Máxima velocidad : 250 km/h
Historia
Ficha técnica Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2016
- Chasis
- Marco : perímetro de aluminio
- Déposito : 18,50 litros
- Altura del asiento : 825 mm
- Peso en seco : 184 kg
- Tren delantero
- Horquillas invertidas telehidráulicas Öhlins Ø 43 mm / Öhlins, recorrido : 120 mm
- Frenos 2 disco Brembo Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.3 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador Öhlins / Öhlins, recorrido : 130 mm
- Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 200 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Motor
- 4 cilindros en forma de V a 65 , 4 tiempos
- Inyección Ø 48 mm
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 1.077 cc
- 175 CV a 11.000 r/min
- 12,20 mkg a 9.000 r/min
- Relación peso / potencia : 1.05 kg/CV
- Relación peso/par motor : 15.08 kg/mkg
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS Bosch 9MP
- Información práctica
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Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el TUONO V4 1100 Factory 2016
- ¿Cuál es la potencia del TUONO V4 1100 Factory?
-
El TUONO V4 1100 Factory 2016 desarrolla una potencia de 175 CV
- ¿Cuál es el par motor del TUONO V4 1100 Factory?
-
El par máximo del TUONO V4 1100 Factory 2016 es de 12,20 mkg a 9.000 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del TUONO V4 1100 Factory?
-
El TUONO V4 1100 Factory 2016 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del TUONO V4 1100 Factory?
-
El TUONO V4 1100 Factory 2016 muestra un peso en seco de 184 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del TUONO V4 1100 Factory?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el TUONO V4 1100 Factory 2016 ofrece una altura mínima del sillín de 825 mm.
- ¿Cuál es el precio del TUONO V4 1100 Factory?
-
El precio del TUONO V4 1100 Factory 2016 es de 16.949€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un TUONO V4 1100 Factory 2016 es 120 / 70 - 17 en la parte delantera, y 200 / 55 - 17 para la parte trasera.
- ¿Dónde se pueden encontrar TUONO V4 1100 Factory de segunda mano de calidad?
-
Puedes encontrar TUONO V4 1100 Factory de segunda mano a muy buen precio en MotoPlanete, en la sección dedicada a ello: modelos de profesionales, de particulares y también recambios.
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 8 opiniones
¿Sabéis si es posible sustituir el sillín de la tuono RR por el de fábrica?
À +. Valoración : 5/5 Responder a Giogio
De lo contrario, es un monstruo de la carretera, el V4 es hechizante y adictivo, nunca he probado nada tan terrible y he quitado la válvula en el escape que estaba frenando un poco por debajo de 4000 rpm, resultado que patea duro de 2000 rpm por no hablar de la incisiva chasis y fácil .....attention trampa de licencia para esta moto excepcional ..... Valoración : 5/5 Responder a Doug
Voy a probármelo dentro de un mes, ¡no lo soporto! Valoración : 5/5 Responder a Joey Huin
Todas las ventajas de una moto deportiva sin sus inconvenientes.
En la versión Factory, los elementos de suspensión Ohlins proporcionan una conducción muy rígida, pero penalizan ligeramente en carreteras accidentadas.
El motor de 1100cc presume de un par motor realmente excepcional, proporcionando una potencia casi permanente e inagotable, aunque no le gusta revolucionar por debajo de las 4.000 rpm.
La única pega es que la versión Factory cuesta 17.000â'¬ como mínimo, y que no hay piezas de carbono en este modelo... una verdadera lástima en una máquina tan excepcional...
En resumen...
Realmente es la roadster más radical jamás producida por Aprilia...
Valoración : 5/5 Responder a Cedric NICOLE