Ficha de la moto BMWM 1000 RR WSBK Champion Edition 2024 El premio

BMW tiene que agradecer a Toprak Razgatlioglu lo que queda de año y todo lo que le depare el futuro. El piloto turco ha traído un trofeo soñado a las vitrinas de la marca bávara: el título mundial de Superbikes. Un objetivo que la S 1000 RR se había fijado hace unos quince años. Ha sido un camino largo, duro, frustrante y agotador; pero ya está: un piloto se ha proclamado campeón del mundo de WSBK al manillar de una BMW.

Dado que la M 1000 RR le ha acompañado en esta aventura, es oportuno honrarlas juntas. Por ello, la fábrica ha decidido comercializar una serie especial bautizada simplemente como «WSBK Champion Edition». Se prevén 54 unidades, todas destinadas al mercado alemán. Pero BMW deja una pequeña puerta abierta, con la posibilidad de crear otras unidades según cada caso.

¿En qué se distingue esta serie limitada, un 50 % más cara que la M 1000 RR normal? En primer lugar, con un bonito atuendo de gala, copia casi íntegra de la máquina oficial. Colores, patrocinadores, la furia a flor de carenado y el gran número de carrera, el 54, en la horquilla: todo se confunde. Casi parece que la moto de Toprak ha salido del box con solo un par de retrovisores.

Se incluye una buena serie de piezas de carbono, como el soporte de la matrícula, protectores para el chasis, el basculante y el cárter del embrague, la cubierta del asiento y el panel superior del depósito. Este último está firmado por el propio Razgatlioglu y recubierto de una capa de barniz. Los compradores de esta serie limitada recibirán también el registrador de tiempos por vuelta GPS Lap-trigger, un vale para canjear por un escape Akrapovic de titanio Evolution-Line, así como un encuentro con el propio campeón.

Una M 1000 RR ofrece de serie una potencia máxima de 212 CV. Una vez instalado el Akra’, reservado para uso en circuito, se añadirán 10 caballos adicionales a medio régimen, sin contar unos cuantos Nm de par extra (+9 Nm a 8450 rpm y un máximo de 121 Nm). La reducción de peso alcanza los 6,7 kg. Menos mal que una electrónica de caza supervisa todo.

De las 54 unidades, dos ya tienen dueño: la primera (01/54) se regalará a «El Turco», y la última (54/54) pasará a formar parte del museo de BMW. Cada ejemplar se entregará con un certificado de autenticidad firmado por Markus Flasch, el jefe de BMW Motorrad. Si eres un piloto de primera con unos buenos ahorros, un coleccionista empedernido o propietario de una M1, quizá puedas intentar convencer a BMW para conseguir un ejemplar adicional.

M.B. - Fotos del fabricante