Ficha de la moto Ducati1100 Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 2024 La leyenda en carne y hueso

La Panigale V4 ha llegado en todas las formas y tamaños: S / R / SP / Speciale / Corse / Race of Champions / Replica(Bautista - Bagnaia - Martin - Bezzecchi) / Superleggera... Hay algo para cada piloto, competidor y coleccionista. Y Ducati no escatima en añadir una nueva y emocionante edición limitada: la SP2 30° Anniversario 916.

La 916 es una parte indeleble de la historia deportiva de Bolonia. Sea cual sea la máquina, las prestaciones o el diseño, siempre se menciona o se sugiere la legendaria 916. Esta Panigale V4 SP2 lo hace con prestigio, rozando el lujo. El nombre/número incrustado en los laterales del carenado trasciende la moto como un tatuaje sinónimo de amor inmortal.

Ducat' no dudará en arengar que los genes de la 916, su espíritu, su look, la construcción de ciertos elementos se encuentran en la 30° Anniversario. Sí.......
De acuerdo, es un poco más pronunciado que en laedición anterior, la S 25° Anniversario, pero no pasemos de la idea de homenaje antes de verla como un revival de la superbike de 1994.

Hay una persona que es inseparable de Ducati y de la 916. Carl Fogarty El piloto británico ganó 4 títulos mundiales con esta moto. Así, la Panigale V4 SP2 30° Anniversario está decorada de una forma que recuerda al modelo de competición de 1999, con el 1 muy prominente, y ribetes de color italiano en la cabeza de la horquilla y en la carrocería trasera.
También hay algunas referencias al modelo de serie, como la corona de laurel en el depósito y el marco dorado alrededor del gran 916.

Dos factores estarán en juego si esta moto resulta ser una rareza: en primer lugar, el precio, habitualmente tóxico y simbólicamente justo por encima del de la Panigale V4 R. En segundo lugar, la distribución: se venderán 500 ejemplares, todos ellos identificados con un certificado de autenticidad y una suntuosa corona de horquilla mecanizada en aluminio con el número de serie grabado con láser en el metal.
Otro momento delicado es el asiento de cuero perforado y cosido, con el bordado dedicado "30°". La fábrica también está equipando esta edición especial con piezas adicionales de carbono (escudo térmico del escape y conductos de aire para refrigerar las pinzas de freno).

¿Te atreves a llevarla a la pista? No hay problema, Ducati también suministra un kit de extracción de matrícula, cubiertas de aluminio para los retrovisores y un tapón del depósito de combustible de competición de aluminio cepillado sin llave. Una funda específica para protegerla cuando está en reposo y ya tienes tu dosis de prestigio.

Hasta que la Panigale V4 se ponga en marcha. Porque, antes de ser un homenaje al 30 aniversario de la 916, esta moto es ante todo una Panigale V4 SP2, es decir, una moto hiperdeportiva de prestaciones muy enriquecidas, casi a la altura de una Panigale V4 R (que requiere una experiencia técnica muy seria para pilotarla).
Su gran V4 de 1103 cc ofrece tanta potencia como las otras Panigale V4, 215,5 CV y 12,6 mkg, pero toda una serie de características la hacen más eficiente. Empezaremos con la suspensión semiactiva Öhlins, prestada del modelo S, y luego descubriremos las características exclusivas de la SP2: llantas de carbono para aumentar la agilidad (3,4 kg más ligeras que la Panigale V4) y reducir la inercia en un 26% delante y un 46% detrás, un embrague en seco STM EVO más eficaz y suave en las fases antigoteo (con posibilidad de reglaje cambiando el muelle), a la vez que proporciona un poco más de potencia en aceleración, una frenada aún más loca con pinzas Brembo Stylema R controladas por un cilindro maestro Brembo MCS 19.21, una cadena de 520 pasos para mayor tacto y menor pérdida de potencia, neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP y estriberas ajustables cortadas de la misma masa.

en cuanto a la electrónica, la Panigale V4 SP2 tiene todo lo que Ducati puede ofrecer: 4 modos de conducción, ABS en curva, control de tracción DTC EVO 3, control de lanzamiento DPL, control de deslizamiento DSC, cambio DQS EVO 2 Up&Down, gestión del freno motor EBC EVO, control de rodadura DWC EVO y calce automático de neumáticos.
Además, el DDA+ con GPS te permite analizar tu rendimiento tras las sesiones en pista.

Volvamos al carbono por un momento. La edición 30° Anniversario ofrece una serie de piezas adicionales a las de la SP2. Entre ellas se incluyen las aletas, el guardabarros delantero, los protectores de talón, el protector de cadena y la cubierta abierta del embrague.

Más que deseable, ¿verdad? La Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 parece una diva Y adicta a las carreras. El tipo de máquina por la que darías un riñón. Para muchos, será una fantasía. Para Ducati, será una nueva y formidable herramienta de expresión técnica y comercial. La prueba: se agotó en 4 días.

M.B - Fotos del fabricante