presentación de la K 1300 S 30eme anniversaire 2013
edición especial 30 aniversario para la K 1300 S. ¿En qué estoy pensando? Esta moto no tiene ni tres décadas... Pero bajo este vestido rojo, negro y blanco, no es la K 1300 S lo que se celebra, sino el motor K. Fue en 1983 cuando se lanzó al mercado la primera BMW de 4 cilindros: la K 100. A diferencia de la mayoría de los modelos de serie del mundo, en los que el motor está colocado mirando a la carretera, el motor bávaro de 987 cm3 y 90 CV está colocado longitudinalmente. Hoy en día, un BMW de 4 patas produce 193 CV (y más) en una S 1000 RR.
el K de la 1300 no es el monstruo deportivo de la RR, sino un 1293 cc de 175 CV, más apto para la carretera. Pero volvamos a las características especiales de esta edición "30 Jahre K-modelle". Aparte de la decoración, la sport-GT alemana está equipada con una burbuja ahumada, amortiguación electrónica ESA II, control de presión de neumáticos RDC, un sistema electrónico de frenado-by-wirecontrol de presión, estriberas HP, escape Akrapovic, puños calefactables, ordenador de viaje, palanca de cambios y control de estabilidad ASC.
M.B - Fotos del fabricante
puntos clave BMW K 1300 S 30eme anniversaire (2013) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Aumento del rendimiento
- Refinada deportividad
- ESA II
Puntos débiles
- Opciones ampliadas
- Receta
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
19.015€
|
Seguro
Modelo comercializado en 2013
Rendimiento
- Máxima velocidad : 280 km/h
- Consumo promedio : 4,70 l/100km
-
Autonomía estimada
: 404 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica BMW K 1300 S 30eme anniversaire 2013
- Chasis
- Marco : perímetro de aluminio
- Déposito : 19 litros
- Altura del asiento : 820 mm
- Largo : 2.182 mm
- Ancho : 905 mm
- Altura min : 1.221 mm
- Distancia entre ejes : 1.585 mm
- Peso en seco : 228 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 254 kg
- Tren delantero
- Duolever, dos brazos oscilantes paralelos, recorrido : 115 mm
- Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cardán
- Tren trasero
- Paralever monoshock y monoboom, recorrido : 135 mm
- Frenos 1 disco Ø 265 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 190 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.9 bar
- Motor
- 4 cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 1.293 cc
- 175 CV a 9.250 r/min
- 14 mkg a 8.250 r/min
- Relación peso / potencia : 1.3 kg/CV
- Relación peso/par motor : 16.29 kg/mkg
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS de serie
- Información práctica
Galería de fotos
Segunda mano
Competidoras
Comparar K 1300 S 30eme anniversaire con sus competidores
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el K 1300 S 30eme anniversaire 2013
- ¿Cuál es la potencia del K 1300 S 30eme anniversaire 2013?
-
El K 1300 S 30eme anniversaire 2013 desarrolla una potencia de 175 CV
- ¿Cuál es el par motor del K 1300 S 30eme anniversaire 2013?
-
El par máximo del K 1300 S 30eme anniversaire 2013 es de 14 mkg a 8.250 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del K 1300 S 30eme anniversaire 2013?
-
El K 1300 S 30eme anniversaire 2013 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 280 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del K 1300 S 30eme anniversaire 2013?
-
El K 1300 S 30eme anniversaire 2013 muestra un peso en seco de 228 kg, un peso total de 254 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del K 1300 S 30eme anniversaire 2013?
-
El consumo medio se estima en 4,70 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del K 1300 S 30eme anniversaire 2013?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el K 1300 S 30eme anniversaire 2013 ofrece una altura mínima del sillín de 820 mm.
- ¿Cuál es el precio del K 1300 S 30eme anniversaire 2013?
-
El precio del K 1300 S 30eme anniversaire 2013 es de 19.015€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 2 opiniones
Pero por desgracia tiene algunos fallos:
Vibración del eje (transmisión brusca).
Ruido de chatarra en el freno motor. Por este precio y por la marca BMW. Es una pena.
En BM. ¡No saben.... sorprendente no...!
¿Quizás vuelva a una japonesa ....? Valoración : 3/5 Responder a Charly