Ficha de la moto BMW 1200 R NineT /5 2020 Cuando el tiempo es como nosotros

La gama Heritage de BMW es muy completa, pero aún queda espacio para una versión un poco especial. Esta vez, la prioridad no es representar un género, una idea o una moda. Esta NineT/5 toma su tema de las motos de la Serie 5 de los años setenta. Un hito en la producción de la marca de la época, cuyo 50 aniversario se celebra con este modelo.

1969: llega la revolución de la CB 750. La industria europea de la moto estaba ante la bofetada del siglo. Por su parte, BM reaccionó con la serie 5 y sus R 50/5, R 60/5 y R 75/5. El enfrentamiento no se produjo realmente en el mismo terreno, ya que los alemanes jugaban más del lado de las incansables motos de carretera.
Medio siglo después, la NineT/5 no se preocupa por la competición ni por los desafíos. Además de rendir homenaje, su principal objetivo es agradar. Y tiene todas las razones para conseguirlo.

Con su untuoso color azul Lupinblau Metalizado, el /5 llama inmediatamente la atención y cautiva. Continúa su seducción con una serie de toques de estilo, para que los entusiastas puedan distinguirlo a su antojo. Entre ellos se incluyen: colectores cromados que conducen a la línea de escape de la hermana NineT Racer, una pátina plateada en las patas de la horquilla, las llantas y la sección final de la transmisión Paralever, aluminio cepillado para las tapas de la batería y el airbox, y retrovisores cromados, polainas de horquilla estilo Scrambler, un asiento especialmente recortado, generosos protectores de rodillas, coronas de horquilla y estriberas de aluminio forjado anodizado y, sobre todo, hermosas llantas de radios, casi indispensables para una moto que cultiva el encanto del tiempo. En cuanto a la vista desde el puesto de conducción, muy despejada, te deja libre para apreciar la gran insignia "50 Jahre /5" en el depósito.

con su aspecto suave, la NineT /5 también pretende agradar al amanecer. Ya sabes, esas mañanas en las que tus dedos te piden un poco de calor. Apreciarán los puños calefactables de serie. En otro orden de cosas, también se incluye el control de tracción ASC.
Puede que el motor de 1.170 cc no tenga la potencia del último Boxer Shiftcam, pero sigue ofreciendo 110 CV y 11,8 kg. Eso es suficiente para ir a buen ritmo. El /5 utiliza el mismo bloque que los otros NineT, defendiendo la simplicidad de la refrigeración por aire. Una caja de cambios de 6 velocidades, cardan y monobrazo completan la cinemática. Los frenos son los mismos: ABS, dos discos de 320 mm delante con pinzas de 4 pistones y un disco de 265 mm con pinza de doble pistón.

¡Cuánta inspiración para las NineT en este momento! Tras la Scrambler Vaillante y la Urban G/S Dakar Series, la NineT se sumerge ahora en los años 70 con este revival de la serie 5, un periodo en el que la marca concentró la producción de sus coches en Múnich y decidió fabricar sus ruedas de molino en Spandau, un barrio al oeste de Berlín. Han pasado 50 años y la NineT /5 rinde homenaje a esta producción estratégica, que aumentó considerablemente el número de ejemplares que salían de la cadena de producción. Se trata de una versión de innegable éxito del Pure, a un precio ajustado y en una serie limitada.

M.B - Fotos del fabricante