Ficha de la moto DucatiMultistrada V4 RS Collezione 100 2026 El amanecer de la edad de oro

Y, sin embargo, es de color azul grisáceo. Un color que no desentona en absoluto en una Multistrada; pero con un corazón tan apasionado como el de la versión RS, uno esperaría un rojo intenso o una carrocería llena de fuego y furia.
Excepto que la Multistrada de la «Collezione 100» tiene la mirada puesta tanto en el deporte como en una de sus antecesoras de los años 70. Una máquina que escribió el prólogo de un capítulo memorable de Ducati: la SL 500 Pantah.

Un momento con el tiempo.

Su librea de 1979 ha atravesado casi medio siglo para plasmarse en la gran trail de Bolonia. No solo las bandas azules y rojas sobre el manto gris. También está la misma tipografía, el magnífico color dorado de las llantas, la inscripción «Desmo» en el carenado trasero —sí, Desmo, la famosa distribución que prácticamente ha desaparecido de la gama, pero que perdura en el V4 de 180 caballos de la Panigale—.

Esta edición del centenario pretende ofrecer un toque de distinción, además de su gran potencial dinámico. Para ello, cuenta con:
- Un acabado en bronce en sus pinzas de freno Brembo Stylema
- Un parabrisas touring
- Un cárter de embrague abierto de carbono
- Asientos de Alcantara con el logotipo del centenario bordado
- Un tapón de depósito de aluminio mecanizado
- Una funda protectora
- Un caballete trasero a juego con la temática de la moto
- Una placa remachada en el manillar con el número de serie grabado, con el mismo acabado que las pinzas de freno
- Un certificado de autenticidad
- Dos cuadros creados por Ugo Nespolo

Se trata de un artista italiano de tendencia pop-art. El cual ha ejercido su talento para plasmar su visión de cada moto (la Multistrada y la SL 500) en lienzos expresivos y extravagantes. Una forma de mezclar el arte y la moto en una simbiosis comercial.

La moto se te entregará en una caja de madera, que no querrás tirar a la barbacoa bajo ningún concepto. Pero tus compras seguramente no terminarán ahí. Como te has gastado casi el doble del precio de una MTS 1100 V4 RS para tener su versión «100», es posible que te sientas tentado a gastarte un poco más para hacerte con el casco Arai y la chaqueta a juego. Solo los propietarios de un modelo de la colección «100» tendrán derecho a comprar estos equipamientos. La disponibilidad estará en consonancia con el evento que se celebra: 100 ejemplares, por los 100 años de Ducati.

El relevo de las carreteras y los símbolos

Pero volvamos a la Pantah. ¿En qué sentido marcó su época o dejó huella? No por sus cincuenta caballos de potencia, sino por dos importantes avances técnicos:
- Es la primera Ducati con un bastidor de celosía de acero. Un tipo de diseño que se mantendrá durante más de 30 años.
- El motor abandona la distribución por engranajes cónicos en favor de las correas, otra característica típica de las Ducati durante varias décadas.

Hoy en día, una Ducati Multistrada V4 RS, la más potente de la gama, se basa en una estructura monocasco de aluminio, suspensiones Öhlins con gestión electrónica, llantas forjadas, un basculante monobrazo, cuenta con un escape Akrapovic y un embrague en seco, incorpora una serie de piezas de carbono y disfruta de una electrónica de locura.
La edición «Collezione» va aún más allá y nos recuerda también que la Multistrada ha cambiado, ella también, una parte de la historia de Ducati.

M.B - Fotos del fabricante