Ficha de la moto Harley-Davidson 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2009 Lo esencial es accesible
presentación de la 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2009
la gama Dyna es la puerta de entrada de Harley a las motos grandes. La Super Glide es sin duda la máquina más preparada para hacerte descubrir los latidos del gran Twin Cam. La versión Custom es todo cromo y estilo. Llantas de radios, un solo disco de freno delantero, una altura de asiento baja y una boca demoledora: ¿qué más se puede pedir? La iniciadora del movimiento "custom de fábrica", la Dyna Super Glide Custom no es realmente una custom de fábrica, sino más bien una gran Sportster de 1584 cc, con mucho par motor y vibraciones contenidas por los silent-blocks (las 96 pulgadas cúbicas están montadas de forma flexible en la doble cuna de acero). Puedes divertirte un poco al volante de esta Dyna, pero no demasiado, ya que la frenada moderada y la fricción lateral son sedantes naturales para un entusiasmo excesivo. Es una pena. Desde 2006, la máquina monta un neumático trasero más ancho (160) con una rueda de 17", una horquilla de mayor diámetro y, en 2007, un nuevo depósito de combustible tipo Fat Bob. Con un precio inferior a 15.000 euros, la Super Glide Custom es una de las más asequibles de las grandes Harleys, pero desde luego no la menos interesante.
M.B - Fotos del fabricante
por Greg
Un deseo insaciable de conocer, compartir y explorar el mundo del motociclismo. Muchas lecturas, algo de competición en resistencia, miles de páginas escritas y unos ojos que brillan ante cada novedad. Nombre de usuario: Troy Garringer
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puntos clave Harley-Davidson 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC (2009) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Motor
- Aspecto distinguido y sobrio
- Buena base
- Calidad de fabricación
Puntos débiles
- Freinage
- Poids
- Falta de equipamiento
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
14.595€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 170 km/h
Ficha técnica Harley-Davidson 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2009
- Chasis
- Marco : Doble cuna de acero
- Déposito : 19,30 litros
- Altura del asiento : 680 mm
- Largo : 2.355 mm
- Ancho : 921 mm
- Altura min : 1.194 mm
- Distancia entre ejes : 1.630 mm
- Peso en seco : 295 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 310 kg
- Tren delantero
- Horquilla telescópica Ø 49 mm, recorrido : 127 mm
- Frenos 1 disco Ø 292 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 100 / 90 - 19 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundaria por correa
- Tren trasero
- 2 amortiguadores laterales, recorrido : 104 mm
- Frenos 1 disco Ø 292 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda trasera : 160 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- dos cilindros en forma de V a 45 , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : por aire
- tumbled
- 2 válvulas por cilindro
- 1.584 cc
- 76 CV a 5.350 r/min
- 12,50 mkg a 3.100 r/min
- Relación peso / potencia : 3.88 kg/CV
- Relación peso/par motor : 23.6 kg/mkg
- Compresión : 9.2 : 1
- Información práctica
Indispensables
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Motocard
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Segunda mano
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Competidoras
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Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2009
- ¿Cuál es la potencia del 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC?
-
El 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2009 desarrolla una potencia de 76 CV
- ¿Cuál es el par motor del 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC?
-
El par máximo del 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2009 es de 12,50 mkg a 3.100 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC?
-
El 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2009 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 170 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC?
-
El 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2009 muestra un peso en seco de 295 kg, un peso total de 310 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2009 ofrece una altura mínima del sillín de 680 mm.
- ¿Cuál es el precio del 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC?
-
El precio del 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2009 es de 14.595€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2009 es 100 / 90 - 19 en la parte delantera, y 160 / 70 - 17 para la parte trasera.
- ¿Dónde se pueden encontrar 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC de segunda mano de calidad?
-
Puedes encontrar 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC de segunda mano a muy buen precio en MotoPlanete, en la sección dedicada a ello: modelos de profesionales, de particulares y también recambios.
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 12 opiniones
¡¡¡Una moto repleta de cromados y PAR motor!! ¡Una moto poco conocida y excepcional! Con mucha clase...
No la cambiaría por nada, aunque tenga que llegar hasta los 200 000 km.
Esta moto es una gran Sporter, cautivadora, cómoda y divertida. ¡Acelera a fondo al salir de las curvas!
¡Lo tiene todo! Valoración : 4/5 Responder a Thierry 72
Excepcional en carreteras secundarias. Sale rugiendo de las curvas. Grandes sensaciones.
Ágil y rápido.
Fácil de conducir desde los primeros kilómetros.
Por todo y por todo, es de noviembre de 2011 -16500kms Excelente estado Mantenimiento HD. Valoración : 5/5 Responder a BrunoVendee
Esta Harley no es ideal para la autopista, pero como un 4x4 alcanza los 130 km/h sin inmutarse... ¡ni siquiera respeta el límite de velocidad establecido por el fabricante!
Tampoco es muy buena en ciudad, pero sigue siendo una máquina excelente y equilibrada. Cuando se trata de carreteras secundarias, parece ser SU patio de recreo, con una buena aceleración y un frenado un poco apagado si usas demasiado el acelerador, pero es PERFECTO para un viaje un poco duro
Cuando se trata de hacer turismo por la 3ª edad, sabe imponer respeto gracias a su imagen y su vistosidad... sobre todo, es una HARLEY, no una pálida imitación.
Es mi tercera HD, y es perfecta para mi 50 cumpleaños
Philou Valoración : 5/5 Responder a PHILOU
en HD Limoges ( son TOP ) . Tengo un parabrisas, un sissy bar y alforjas de cuero sintético
alforjas, todo suministrado con la moto y debo admitir que le da un aspecto bastante
una gran moto para empezar con HARLEY; ese es mi caso
yo también me apunto a una Softail Heritage 2010, no la nueva que no me parece tan buena; es lo que opino de ella; se la recomendaría a los primerizos en Harley y también a las mujeres que la encontrarán ideal
una moto sí, pero una moto para toda la vida; precaución y placer en HD
atentamente
¡J-L ! Valoración : 4/5 Responder a MUSCLEBIKE19
Bonne route à tous et tous
Ronald Valoración : 5/5 Participar en la conversación
a tu gusto, pero una moto soberbia
Valoración : 5/5 Responder a patyoche
El acabado es magnífico y el par motor,
antes tenía una Suz
Antes iba en una suz, ahora es otra cosa, y sin estas tonterias, la gente se da la vuelta y es un placer. Conducir una leyenda es el pie
V et bonne route à tous les motards. Valoración : 5/5 Responder a ricou