Ficha de la moto Harley-Davidson1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2010 Lo esencial es accesible

presentación de la 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2010

la gama Dyna es la puerta de entrada de Harley a las motos grandes. La Super Glide es sin duda la máquina más preparada para hacerte descubrir los latidos del gran Twin Cam. La versión Custom es todo cromo y estilo. Llantas de radios, un solo freno de disco en la parte delantera, una altura de asiento baja y una boca demoledora: ¿qué más se puede pedir? La iniciadora del movimiento "custom de fábrica", la Dyna Super Glide Custom no es realmente una custom de fábrica, sino más bien una gran Sportster de 1584 cc, con mucho par motor y vibraciones contenidas por los silent-blocks (las 96 pulgadas cúbicas están montadas de forma flexible en la doble cuna de acero). Puedes divertirte un poco al volante de esta Dyna, pero no demasiado, ya que la frenada moderada y la fricción lateral son sedantes naturales para un entusiasmo excesivo. Es una pena. Desde 2006, la máquina monta un neumático trasero más ancho (160) con llanta de 17", una horquilla de mayor diámetro y, en 2007, un nuevo depósito de combustible tipo Fat Bob. Con un precio inferior a 15.000 euros, la Super Glide Custom es una de las "grandes Harleys" más asequibles, pero desde luego no la menos interesante.

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M.B - Fotos del fabricante

Publicado el 18/1/21
por Greg

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puntos clave Harley-Davidson 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC (2010) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

• Motor
• Aspecto distinguido y sobrio
• Buena base
• Calidad de fabricación

Puntos débiles

• Freinage
• Poids
• Falta de equipamiento

Tarifas

	Versión básica
Francia	14.625€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 11 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Reemplaza a la 1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2006

1450 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2006

Rendimiento

• Máxima velocidad : unos 170 km/h

Galería de fotos

Competidoras

Triumph 1600 Thunderbird 2010

Honda VT 1300 CX FURY 2010

Kawasaki VN 1700 Classic 2010

Victory (USA) VEGAS 1700 2010

Encuentre otros Custom de 2010

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Su opinión

Mesrine 60 Modelo 2011

Soy joven y tengo el permiso A2 (desde hace un año). Me gustaría comprar una Super Glide de 2011. ¿Podrían decirme si estoy tomando la decisión correcta? 22/01/2026 14:12 Valoración : 4/5 Responder a Mesrine 60

Pronto a la venta

BrunoVendee Modelo 2011

Me encanta.
Excepcional en carreteras secundarias. Sale rugiendo de las curvas. Grandes sensaciones.
Ágil y rápido.
Fácil de conducir desde los primeros kilómetros.
Por todo y por todo, es de noviembre de 2011 -16500kms Excelente estado Mantenimiento HD. 11/11/2025 13:00 Valoración : 5/5 Responder a BrunoVendee

Dyna super glide2012

Bill83 Modelo 2012

Finalmente lo desbridé a finales de enero después de 2 años comprado en HD Toulon. Con 58 años está bien para empezar. Bonita moto. Sabia pero ideal para rodar en grupo o con mi señora por las carreteras de los Alpes, Córcega, Var... 05/01/2024 11:09 Valoración : 5/5 Responder a Bill83

Josey-Wells Modelo 2011

Gran moto, muy agradable de conducir, es la 3ª Harley que tengo. Me encantaron las tres con diferentes estilos. ¡Pero todas a la cabeza! 23/08/2022 20:32 Valoración : 5/5 Responder a Josey-Wells

le 4x4 de harley

PHILOU Modelo 2011

Como medio de comparación con los 4x4, he querido coger el 4x4
Esta Harley no es ideal para la autopista, pero como un 4x4 alcanza los 130 km/h sin inmutarse... ¡ni siquiera respeta el límite de velocidad establecido por el fabricante!
Tampoco es muy buena en ciudad, pero sigue siendo una máquina excelente y equilibrada. Cuando se trata de carreteras secundarias, parece ser SU patio de recreo, con una buena aceleración y un frenado un poco apagado si usas demasiado el acelerador, pero es PERFECTO para un viaje un poco duro
Cuando se trata de hacer turismo por la 3ª edad, sabe imponer respeto gracias a su imagen y su vistosidad... sobre todo, es una HARLEY, no una pálida imitación.
Es mi tercera HD, y es perfecta para mi 50 cumpleaños
Philou 02/01/2022 22:24 Valoración : 5/5 Responder a PHILOU

Marc 33 Modelo 2011

Gran moto comprada después de una 883r.lástima que ya no se produce 06/10/2020 19:13 Valoración : 5/5 Responder a Marc 33

MUSCLEBIKE19 Modelo 2009

Tengo esta Dyna y me parece genial La compré de segunda mano
en HD Limoges ( son TOP ) . Tengo un parabrisas, un sissy bar y alforjas de cuero sintético
alforjas, todo suministrado con la moto y debo admitir que le da un aspecto bastante
una gran moto para empezar con HARLEY; ese es mi caso
yo también me apunto a una Softail Heritage 2010, no la nueva que no me parece tan buena; es lo que opino de ella; se la recomendaría a los primerizos en Harley y también a las mujeres que la encontrarán ideal
una moto sí, pero una moto para toda la vida; precaución y placer en HD
atentamente
¡J-L ! 15/06/2020 07:07 Valoración : 4/5 Responder a MUSCLEBIKE19

Lardon

Me parece ideal para mi (65,5 años) modelo 2008 primera HD y frenos estupendos comparados con mi antigua suzuki gs 1977

Bonne route à tous et tous
Ronald 30/05/2021 04:37 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

patyoche Modelo 2010

Magnífica moto
a tu gusto, pero una moto soberbia
23/11/2017 18:16 Valoración : 5/5 Responder a patyoche

Agréable

undemix Modelo 2013

Realmente es el compromiso adecuado para pasar de una moto de 8 a una de gran cilindrada. Hay mucho par motor, y una vez que has pasado a la fase 1, un poco más de potencia y un sonido muy agradable. En la 2, el sissy-bar es imprescindible, pero es relativamente cómoda para distancias medias. En cuanto al aspecto, es el diseño despojado que me gusta y que me conviene. Si tuviera que cambiar, iría a por una Softail Heritage, pero no más allá. Luego está la frenada, que necesita un segundo disco. Personalmente, estoy muy contento con ella. 22/04/2016 18:19 Valoración : 4/5 Responder a undemix

Spoke G-Davidso Modelo 2013

Buena moto para entusiastas del estilo custom. Excelente motor y caja de cambios (tengo la Dyna FXDC 2011 y 35000 Kms en el odómetro). Posibilidad de personalizar con toda una gama de accesorios. Frenada NUl, realmente tienes que anticiparte y es bastante peligrosa en mojado. El freno delantero es medio y el trasero débil, te da la impresión de que caes al vacío. Dicho esto, desde 2013 el ABS es (por fin) de serie). Pero no es para rodar a alta velocidad o en circuito, si lo sabes, es una gran moto para hacer turismo con un verdadero placer de conducir una Harley. Mi opinión personal es que es una buena moto media que te permitirá entrar en el mundo Harley sin demasiado gasto. 08/11/2013 10:53 Valoración : 4/5 Responder a Spoke G-Davidso

ricou Modelo 2011

acabo de comprar esta HD y estoy encantado
El acabado es magnífico y el par motor,
antes tenía una Suz
Antes iba en una suz, ahora es otra cosa, y sin estas tonterias, la gente se da la vuelta y es un placer. Conducir una leyenda es el pie
V et bonne route à tous les motards. 26/02/2011 18:10 Valoración : 5/5 Responder a ricou

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2010

¿Cuál es la potencia del 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2010?

El 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2010 desarrolla una potencia de 76 CV

¿Cuál es el par motor del 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2010?

El par máximo del 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2010 es de 12,50 mkg a 3.100 r/min.

¿Cuál es la velocidad máxima del 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2010?

El 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2010 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 170 km/h en circuito.

¿Cuál es el peso del 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2010?

El 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2010 muestra un peso en seco de 295 kg, un peso total de 310 kg.

¿Cuál es la altura del sillín del 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2010?

Para garantizar una buena accesibilidad, el 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2010 ofrece una altura mínima del sillín de 710 mm.

¿Cuál es el precio del 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2010?

El precio del 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2010 es de 14.625€ en Francia