presentación de la Ninja 1000 ZX-10R 2026
El viento sopla de nuevo para la Kawasaki ZX-10R, que recibe un sutil lavado de cara para 2026. Durante más de 20 años, ha generado la pólvora, la ferocidad y la sombra de Superbike en los circuitos. No es cuestión de dejar demasiada distancia a la competencia.
Aunque se resistió a la moda de las aletas durante mucho tiempo, el misil Akashi finalmente sucumbió a ella con dos llamativos bigotes en la cabeza de la horquilla. Si se trata de un accesorio de moda o de un eficaz apéndice es algo que cualquiera puede adivinar... y especialmente los pilotos. Lo cierto es que estos alerones añaden un 25% más de carga aerodinámica al tren delantero.
La ZX-10R también ha recibido un lavado de cara, con un estilo dividido entre la actual ZX-6R 636 y algunos toques de estilo de la primera ZX-10R (de 2004). El frontal es un poco más afilado y menos abrupto que el del modelo anterior. Una vez superado este nuevo frontal, el resto de la carrocería retoma los rasgos y volúmenes del modelo anterior.
Rediseñado para el dinamismo.
El motor de 4 cilindros se ha revisado para reducir las emisiones contaminantes. Se han mantenido los componentes de suspensión Showa, mientras que la geometría de la hiperdeportiva se ha adaptado a la nueva aerodinámica. Los tubos de la horquilla se han rebajado 2 mm en las tes, mientras que el punto de giro del basculante se ha elevado 2 mm. Una nueva línea de suspensión optimiza el trabajo del eje trasero.

Se utilizan pinzas de freno Brembo M50 y grandes discos de 330 mm. La pantalla TFT ha pasado de 4,3 a 5 pulgadas, y la interfaz se ha rediseñado para incluir navegación giro a giro mediante la app Rideology, así como una interfaz de voz.
En cuanto a ayudas electrónicas, las soluciones propias de la compañía están a punto, con gestión de curvas KCMF, control de lanzamiento KLCM, gestión de freno motor KEBC, cambio up&down S-KTRC, control de crucero, frenada inteligente KIBS, 4 modos de conducción y varios modos de potencia.
La ZX-10R ha recibido un lavado de cara y un frontal más robusto, pero en lo fundamental poco ha cambiado. Sigue destilando muchas ganas de luchar, pero ya no parece tan curtida para enfrentarse a los amos del segmento.
M.B. - Fotos del fabricante
puntos clave Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R (2026) : Lo que debe saber antes de comprar
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
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20.499C$
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18.999€
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£15.999
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18.990€
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18.995€
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Seguro
Modelo comercializado en 2026
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 300 km/h
- Consumo promedio : 6,20 l/100km
-
Autonomía estimada
: 274 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R 2026
- Chasis
- Silla de montar para dos personas
- Déposito : 17 litros
- Altura del asiento : 825 mm
- Largo : 2.085 mm
- Ancho : 750 mm
- Altura min : 1.180 mm
-
Distancia mínima al suelo : 130 mm
- Distancia entre ejes : 1.450 mm
- Peso en seco : 192 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 209 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica inversa BFF Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
- Ajuste de precarga, compresión y rebote
- Frenos 2 disco Brembo Ø 330 mm (monobloque M50), montaje radial, M50 monobloque
- Rueda delantera (Sin cámara) : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas , manual - palanca de cambios de serie
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador BFRC Lite, recorrido : 107 mm
- Ajuste de precarga, compresión y rebote
- Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón
- Rueda trasera (Sin cámara) : 190 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.9 bar
- Motor
- 4 cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección Ø nc
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 998 cc
- 196 CV a 13.000 r/min
- 206 CV con Ram Air
- 11,20 mkg (110 Nm) a 11.400 r/min
- Relación peso / potencia : 0.98 kg/CV
- Relación peso/par motor : 17.14 kg/mkg
- Sistema de arranque : eléctrico
- Emisiones de CO²: 146 g/km
- Norma anticontaminación : Euro 5+
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS
- Tamaño de la pantalla TFT a color: 12,70 cm / 5 pulgadas
- Control de tracción
- ABS Cornering
- Winglets
- Ayuda de arranque
- Bluetooth
- Sistema de navegación inercial
- Control de tracción
- Control de crucero
- Indicador de marcha
- Palanca de cambios
- Información práctica
- País de fabricación : Japón
Galería de fotos
Segunda mano
Comparar Ninja 1000 ZX-10R con sus competidores
Precio
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
Emisiones de CO²
FAQ Preguntas frecuentes sobre el Ninja 1000 ZX-10R 2026
- ¿Cuál es la potencia del Ninja 1000 ZX-10R 2026?
-
El Ninja 1000 ZX-10R 2026 desarrolla una potencia de 196 CV
- ¿Cuál es el par motor del Ninja 1000 ZX-10R 2026?
-
El par máximo del Ninja 1000 ZX-10R 2026 es de 11,20 mkg (110 Nm) a 11.400 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del Ninja 1000 ZX-10R 2026?
-
El Ninja 1000 ZX-10R 2026 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 300 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del Ninja 1000 ZX-10R 2026?
-
El Ninja 1000 ZX-10R 2026 muestra un peso en seco de 192 kg, un peso total de 209 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del Ninja 1000 ZX-10R 2026?
-
El consumo medio se estima en 6,20 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del Ninja 1000 ZX-10R 2026?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el Ninja 1000 ZX-10R 2026 ofrece una altura mínima del sillín de 825 mm.
- ¿Cuál es el precio del Ninja 1000 ZX-10R 2026?
-
El precio del Ninja 1000 ZX-10R 2026 es de £15.999 en Reino Unido. Se muestra en 18.990€ en Italia, 18.995€ en Alemania, 18.999€ en Francia y 20.499C$ en Canadá.
- ¿El Ninja 1000 ZX-10R 2026 está homologado para el transporte de pasajeros?
-
Sí, este vehículo está equipado de serie para 2 personas.
- ¿Qué colores están disponibles para el Ninja 1000 ZX-10R 2026?
-
Para el año 2026, el Ninja 1000 ZX-10R está disponible en varios colores: negro y verde.
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 2 opiniones
Pero me alegro de que siga estando disponible en el catálogo. Bueno, me voy a jugar a la lotería. Valoración : 4/5 Responder a Dardar Motus