Ficha de la moto MV-AgustaF4 1000 Corsa Corta 2013 Misil en carretera abierta

coge una F4 1000 RR, quítale todo el equipamiento Öhlins y media docena de caballos, cambia las llantas, sustituye las pinzas Brembo M50 por pinzas M4, y te queda más o menos una F4 "básica". ¿Un punto de vista devaluador? En absoluto Porque incluso sin suspensiones de gama alta y un chasis de gama alta, el hiperdeportivo de Varese ofrece mucha diversión por casi el precio de un coche japonés.

no volveremos sobre el diseño del F4, aclamado y embriagador desde hace 15 años. Sólo nos detendremos un momento en las barras de luz diurna situadas en el borde delantero de la toma de aire forzada. Descubrimiento, admiración, deportividad, lujo, y los ojos se detienen en una serie de nombres. Corsa Corta, MVICS, ELDOR. No son nombres de fabricantes de equipamiento, sino algunas de las particularidades de MV-Agusta. En primer lugar, el motor, un 4 cilindros especialmente vigoroso con 195 CV. Debe su nombre a la "carrera corta" de sus pistones. Encerrado, como de costumbre, en un bastidor de acero enrejado fijado a placas laterales de aluminio, esta unidad es a la vez briosa y educada, con un buen conjunto de ayudas electrónicas. El MVICS (Sistema de Control Integrado del Motor y el Vehículo) y el paquete ELDOR forman parte del paquete de potencia. La caja de silicio contiene un nuevo sistema ride-by-wire y múltiples mapas de motor. Se puede elegir entre los modos Rain, Normal y Sport, además de un cuarto mapa totalmente personalizable. En función del modo elegido, la centralita electrónica interviene en la sensibilidad del acelerador, la respuesta del motor y el frenado, el par y el régimen máximo. Para que la centralita "sienta" el tipo de conducción, giroscopios y acelerómetros le informan en tiempo real, influyendo en el control de tracción de 8 posiciones y en el antirrebote. La F4 también incorpora una palanca de cambios.

aunque la máquina ha prescindido de una serie de periféricos de gama alta, esto no significa que el equipamiento de a bordo sea simplista. Hay el eternamente magnífico monobrazo, una horquilla Marzocchi de 50 mm de diámetro y un amortiguador Sachs con triple ajuste, nuevas llantas forjadas y un sistema de escape aligerado.
¿Te tienta? No intentes resistirte: deportiva, rígida, exigente, bella y letal, la MV-Agusta F4 1000 es una de las motos más seductoras de la producción.

M.B - Fotos DR