Ficha de la moto MV-AgustaBrutale 1090 Corsa 2014 Oro para los valientes

por muy seductoras y picantes que sean, las MV-Agusta Brutale nunca antes habían tenido derecho a la nobleza sueca de suspensiones. Por supuesto, Marzocchi y Sachs no merecen ser puestos en la picota, pero hay que admitir que el sello Öhlins que equipa la Brutale 1090 en esta versión Corsa es realmente contundente.

punta de lanza de la gama Brutale, la 1090 Corsa está juiciosamente equipada con una horquilla NIX de 43 mm de diámetro, totalmente ajustable, mientras que el amortiguador sigue siendo una unidad Sachs. ¿Por qué el fabricante no ha optado por un juego completo de suspensiones Öhlins? Un toque de decepción para una roadster que tiende a lo excepcional.

esta Brutale Corsa no sólo se distingue por su frontal, aún más deportivo y eficaz. La cosmética también brilla. Hay un asiento cosido a mano con costuras rojas, un magnífico esquema de color bicolor rojo y blanco, un bastidor enrejado pintado en negro brillante, llantas forjadas más ligeras y Race ABS de serie. Las manetas, los estribos y el tapón del depósito son de color gris aluminio. Para subrayar su afiliación a las carreras, los logotipos "MV Agusta Corse" aparecen en el guardabarros y en el soporte de la matrícula, todo en carbono.

producida en serie limitada, la Corsa galvaniza la versión RR, de la que toma lo esencial. Hay tanto para disfrutar como para asustar: un gran 4 cilindros con 158 CV y más de 10 kg, frenos monobloque Brembo de la moto deportiva F4, carácter y diseño típicamente italianos, y una velocidad declarada de 265 km/h. Esta bestia cuesta 3.000 euros más que la 1090 RR. Un incremento difícil de justificar.

M.B - Fotos del fabricante