Ficha de la moto MV-Agusta800 DRAGSTER 2014 Cara cruda

la nueva roadster de MV-Agusta: la 800 Dragster. Su nombre es sinónimo de adrenalina pura, caucho aporreado, aceleración dantesca y potencia diabólica. Su tamaño y diseño la convierten en una máquina musculosa con el culo truncado, incluso más hacia dentro que su prima Brutale. El acabado es más favorecedor, con un capó en el motor, costuras en el asiento y nuevas llantas estilo Brutale 1090.

con su nombre, esperábamos algo puro, con caballos escupiendo por todas partes y un neumático masacrado en 3 semáforos en rojo. En realidad, la fábrica de Varese no ha creado una máquina loca como la Harley-Davidson V-Rod Destroyer, sino una versión más salvaje de la 800 Brutale. La Dragster está equipada con el mismo motor de 3 cilindros y 798 cm3, que sigue entregando 125 CV a 11.600 rpm y 8,3 mkg a 8.600 rpm. La diferencia entre la 800 Brutale y la 800 Dragster no se encuentra en las cifras de potencia. MV no ha cambiado la potencia máxima del 3 cilindros, sino la forma de entregarla, con una respuesta más rápida y lineal. Suficientes vatios en cualquier caso para agarrarse fuerte al manillar. Y ahí es donde el puesto de conducción de la 800 Dragster marca la diferencia. Los brazos del manillar están montados sobre husillos ajustables en 3 posiciones.

la electrónica de a bordo se basa en la plataforma MVICS 2.0, que se ha extendido a toda la gama MV-Agusta. Incluye 4 modos de conducción que trabajan con la gestión del motor, el control de tracción, la sensibilidad del acelerador ride-by-wire, el frenado del motor, la curva de par... También equipa el cambio EAS y el ABS Bosch 9MP.
El chasis es prácticamente idéntico al de las Brutales, con la excepción del gran neumático trasero de 200 mm. Por lo demás, encontramos un bastidor tubular mixto de chapa de aluminio/acero enrejado con una horquilla Marzocchi invertida de 43mm, un amortiguador Sachs, un monoamortiguador y frenos Brembo de 320mm con pinzas radiales de 4 pistones. No nos cansamos de hablar de las cifras de ligereza presentadas por el equipo de producción de Varese. El bloque motor pesa sólo 52 kilos, y la 800 Drasgter ha fijado su peso en 167 kilos, exactamente el mismo que la Brutale.

demos un paso atrás. Sí, la MV-Agusta 800 Dragster es una máquina bella y agresiva. Su parte trasera está magníficamente diseñada. El frontal ha recibido un nuevo aspecto con la incorporación de un carenado en el salpicadero, espejos montados en el manillar y placas de soporte del guardabarros. El pasajero tendrá más espacio en los reposapiés que en el asiento. Pero al final, no es una moto nueva en absoluto; es una Brutale con una (magnífica) patada en el trasero, un temperamento ligeramente más deportivo y algunas especificidades estéticas. Otra versión del estilo que ofrece una elección entre streetfighter y Mad-Max-roadster.

M.B - Fotos del fabricante