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Ficha de la moto MV-AgustaRVS #1 2018 El caso

Naked
Foto del MV-Agusta RVS #1 2018

presentación de la RVS #1 2018

Desde hace mucho tiempo, o más recientemente, algunos fabricantes tienen sus propios departamentos de personalización, o han desarrollado programas de personalización. Harley-Davidson tiene su taller CVO (Custom Vehicle Operation), Yamaha ha lanzado el plan Yard Built, Honda, Suzuki y Voxan han colaborado con Boxer Design. Y con la ola neo-retro en plena efervescencia, el deseo de crear y personalizar crece a pasos agigantados.
Ahora es el turno de MV-Agusta. Para satisfacer peticiones o anticiparse a deseos particulares, incluso extravagantes, la marca de Varese ha creado el Reparto Veicoli Speciali. Se trata de un lugar discreto donde la expresión se combina con la mejor elaboración en materiales seleccionados.

para concretar esta sección, MV expone y ofrece su primer fruto: RVS #1. Una preparación capaz de demostrar el potencial del departamento especializado del que toma su nombre. Una máquina que emerge de las sombras de Stephen King para intentar atraer a criaturas de otros espacios. Ridley Scott no podía haber encontrado una máquina mejor para acompañar a los alienígenas de su universo.

la 800 Dragster RR fue elegida como base. Horas de lápiz, creación y mecanizado se volcaron en ella. La RVS #1 es mala, exacerbada y trabajada desde todos los ángulos. El faro por sí solo resume la filosofía de la máquina: su perímetro reproduce parte del logotipo de MV-Agusta; en el interior, un conjunto de LED vinculados a una plataforma inercial modula la iluminación de los segmentos luminosos en función de la inclinación y la velocidad de la moto. El ojo de buey alberga una multitud de fuentes luminosas, un auténtico reloj de luz.

MV-Agusta RVS #1 2018 - 1MV-Agusta RVS #1 2018 - 1
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como en la Dragster, la estructura principal se confía al famoso bastidor que combina espalderas tubulares de acero y placas laterales de aluminio delicadamente mecanizadas, con el logotipo RVS grabado en la sección derecha. A su alrededor, el número de piezas especiales es impresionante.
Desde las llantas de radios Kineo especialmente mecanizadas hasta los provocativos neumáticos Pirelli MT 60 RS con banda de rodadura. Hay un par de faros adicionales montados en el lateral de un soporte de carbono. O los discos de freno especiales Sunstar Batfly, el asiento de cuero muy especial (con un motivo bucanero/terminator bordado, costuras rojas en la parte trasera y un patrón de nido de abeja en el piloto), el salpicadero montado sobre una pieza procedente directamente del C.R.C (el centro de investigación de MV en San Marino), o la plétora de elementos especiales: tapas de las jarras de freno y embrague, puños, manetas, tapón del depósito, protectores del cárter, soportes y reposapiés... la lista completa asegurará una noche de discusión con un representante de MV-Agusta.
La popa es una de las partes que menos cambios ha sufrido, pero sigue habiendo un revestimiento ahumado en los pilotos traseros.

El departamento de vehículos especiales no podía conformarse con un generoso cambio de imagen exterior. El motor también debe ser del mismo calibre. El motor de 3 cilindros con cigüeñal contrarrotante gana un puñado de caballos para establecer un máximo de 150 unidades a 12.800 rpm. Se han introducido una serie de mejoras en el tensor de la cadena de distribución, el motor de arranque, los árboles de levas y las válvulas, así como en el flujo de gases en las cámaras de combustión. Tónico, furioso y expresivo, este bloque se deleitará propulsando una máquina que ha perdido 8 kilos respecto al original. 160 kilos para empujar, una auténtica risa. El sistema de escape no se queda atrás: un silenciador SC Project de titanio emitirá unas voces estimulantes.

será una serie limitada, a un precio notoriamente obsceno. Cada uno llevará una placa de titanio grabada con su número de serie. Además, la bestia vendrá con una caja que contendrá toda una serie de piezas adicionales para un uso más musculoso: silenciador de carreras, ECU con mapeado de carreras, cubierta protectora, protector de motor, protector de palanca de titanio y ergal, etc... La MV-Agusta 800 RVS #1 atrae todas las miradas; sus pretensiones harán que el espectáculo continúe.

M.B - Medios del fabricante

puntos clave MV-Agusta RVS #1 (2018) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Lote de piezas
  • Motor con carácter

Puntos débiles

  • Diseño atormentado

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
36.300€

Opinión de los motoristas

de 2 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2018

Sustituido por

Foto del 1000 Rush 2020
1000 Rush 2020

Rendimiento

Ficha técnica MV-Agusta RVS #1 2018

Chasis
Marco : enrejado tubular de acero unido a placas de aluminio
Déposito : 16,50 litros
Altura del asiento : 795 mm
Largo : 2.025 mm
Ancho : 810 mm
Distancia entre ejes : 1.380 mm
Peso en seco : 168 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 125 mm
Frenos 2 disco Brembo Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 125 mm
Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Motor
3 cilindros en línea , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : liquido
2 ACTO
4 válvulas por cilindro
798 cc
150 CV a 12.800 r/min
8,87 mkg a 10.100 r/min
Relación peso / potencia : 1.12 kg/CV
Relación peso/par motor : 18.94 kg/mkg
Compresión : 13.3 : 1
Equipamiento de serie
Asistencia a la frenada : ABS Bosch 9+
Información práctica
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Galería de fotos

Milésimas

2018

Comparar RVS #1 con sus competidores

Aceleración

MV-Agusta RVS #1 2018 No hay información
Ariel 1200 ACE R 2017 : 2.7 s
Morini 1200 Corsaro80 2017 No hay información
Norton 961 Dominator 2018 No hay información

Consumo

MV-Agusta RVS #1 2018 : 6,80 l/100km
Ariel 1200 ACE R 2017 No hay información
Morini 1200 Corsaro80 2017 No hay información
Norton 961 Dominator 2018 No hay información

Autonomía

MV-Agusta RVS #1 2018 : 243 km
Ariel 1200 ACE R 2017 No hay información
Morini 1200 Corsaro80 2017 No hay información
Norton 961 Dominator 2018 No hay información

Par motor

MV-Agusta RVS #1 2018 : 8.87 mkg
Ariel 1200 ACE R 2017 : 14.5 mkg
Morini 1200 Corsaro80 2017 : 12.7 mkg
Norton 961 Dominator 2018 : 9.2 mkg

Potencia

MV-Agusta RVS #1 2018 : 150 CV
Ariel 1200 ACE R 2017 : 201 CV
Morini 1200 Corsaro80 2017 : 139 CV
Norton 961 Dominator 2018 : 80 CV

relación Peso / Potencia

MV-Agusta RVS #1 2018 : 1.12 kg/CV
Ariel 1200 ACE R 2017 No hay información
Morini 1200 Corsaro80 2017 : 1.38 kg/CV
Norton 961 Dominator 2018 : 2.28 kg/CV

Relación peso / par

MV-Agusta RVS #1 2018 : 18.94 kg/mkg
Ariel 1200 ACE R 2017 No hay información
Morini 1200 Corsaro80 2017 : 15.12 kg/mkg
Norton 961 Dominator 2018 : 19.78 kg/mkg

Velocidad

MV-Agusta RVS #1 2018 : 245 km/h
Ariel 1200 ACE R 2017 : 302 km/h
Morini 1200 Corsaro80 2017 : unos 250 km/h
Norton 961 Dominator 2018 : 200 km/h

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 2 opiniones

Confus
francés Modelo 2018
Mv Agusta hacen unas motos locas, pero ahora mismo, y desde hace tiempo, son un desastre estéticamente, hicieron la f4 750.... Valoración : 3/5
francés Modelo 2018
¡COPIADORES!
Las calaveras con el #1 son Harley... pffff!!!
¡¡¡Es cierto que la marca de Varese se dio una vuelta por MoCo pero aun así !!!
Por lo demás, la pequeña 800 mola....
Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el RVS #1 2018

¿Cuál es la potencia del RVS #1 2018?
El RVS #1 2018 desarrolla una potencia de 150 CV
¿Cuál es el par motor del RVS #1 2018?
El par máximo del RVS #1 2018 es de 8,87 mkg a 10.100 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del RVS #1 2018?
El RVS #1 2018 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 245 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del RVS #1 2018?
El RVS #1 2018 muestra un peso en seco de 168 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del RVS #1 2018?
El consumo medio se estima en 6,80 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del RVS #1 2018?
Para garantizar una buena accesibilidad, el RVS #1 2018 ofrece una altura mínima del sillín de 795 mm.
¿Cuál es el precio del RVS #1 2018?
El precio del RVS #1 2018 es de 36.300€ en Francia