Ficha de la moto MV-AgustaBrutale 1090 2018 Los inicios de la violencia

¿Las MV son alérgicas a la norma Euro4? En realidad no, las F3 de 3 cilindros y las Brutal han cumplido... pero no con demasiada prisa. En cuanto a las motos de 4 cilindros de Varese, no está prevista ninguna actualización E4. Por mucho que la empresa anuncie sus inversiones y una plataforma totalmente nueva en proyecto, no sale nada. Sin embargo, la 1090 Brutale sigue en el catálogo, aún más cara, y con ganas de ofrecer una mayor dosis de adrenalina a los motoristas experimentados. La Brutale está disponible con dos opciones de motor: 3 ó 4 cilindros. La belleza de la roadster empieza con la 675 y termina con la 1090: los motoristas más atrevidos optarán por la RR, mientras que los buscadores de emociones fuertes se verán tentados por la versión estándar que aquí presentamos. En el pasado, esta Brutale 1090 sustituyó en el catálogo a la 920, esta última demasiado próxima a la 800 de 3 patas.

por un precio casi asequible (para una MV), la 1090 "básica" prescinde de algunos retoques estéticos pero se beneficia del mismo motor que la ex-R. El piloto puede contar con 144 CV de un motor famoso por su carácter. Un sistema de control de tracción de 8 niveles garantiza que no sudes.

con su chasis enrejado, tubos de escape biselados, monobrazo y grandes horquillas invertidas, el diseño de la Brutale es insuperable. Más cara pero más musculosa que la 920, esta roadster de entrada de gama de Varese ofrece lo esencial por un poco menos de distinción. El ABS es ahora de serie en la Brutale. Pero, ¿cómo se consigue que una máquina tan atrevida acepte este tipo de protección? Con un Bosch 9MP. Un sistema antibloqueo ligero, desconectable y deportivo. La elección es tuya: Normal para uso en carretera, Race para uso en circuito o conducción dura, o desactivado si te sientes confiado.

M.B - Fotos del fabricante