Ficha de la moto MV-Agusta 800 DRAGSTER RC 2020 Roadster Corsé

la serie RC, para Reparto Corse, ha dejado innegablemente su impronta en la gama MV-Agusta. La F4 se ha enamorado de ella para convertirse en musa de Superbike; otros modelos la aprovechan para incensar la fibra deportiva y halagar al comprador. La Dragster 800 renueva su fe en los colores del departamento de competición, con un look seriamente revisado para 2020. Aún más oscuro, el vestido fascina y amenaza con su aroma a ceniza y sangre, enfurecido por la presencia de un silenciador SC Project. El trabajo de soldadura en el tubo central es sencillamente soberbio, digno de los mejores trabajos realizados en la era de las 2 tiempos.

unas cuantas piezas especiales, una decoración racing y estamos de enhorabuena. Esta burbujeante serie especial está basada en la 800 Drasgter RR. En otras palabras, la versión más mala de la Dragster, con un motor de 3 cilindros de 140 CV. Estos tipos no quieren sentarse a esperar a sus compañeros. Una vez montado, el kit de competición suministrado con la moto ahorra 8 kilos y aumenta la potencia a 150 CV. Entre los colores italianos y el olor a batalla, MV-Agusta ha destacado el 37 que simboliza la marca: su número de títulos de campeón del mundo. Una cifra que no ha cambiado desde 1974.

con motivo de esta serie especial, el fabricante ha añadido algunas piezas de carbono, como los soportes del guardabarros delantero, el guardabarros trasero, la tapa del velocímetro y las piezas embellecedoras de la base del depósito. Es una pena perder las magníficas llantas de radios de la versión estándar, que han sido sustituidas por llantas forjadas. La horquilla Marzocchi ha perdido su anodizado rojo, pero sigue siendo totalmente ajustable. Lo mismo ocurre con el amortiguador. El asiento es una magnífica combinación bicolor de cuero y costuras.

al igual que la RR, la Dragster 800 RC está repleta de electrónica, con gestión MVICS 2.0. Incluye Ride-By-Wire, control de tracción de 8 niveles, 4 modos de conducción que trabajan con la gestión del motor, el control de tracción, la sensibilidad del acelerador, el frenado del motor, la curva de par... Tres están preprogramados según perfiles específicos (Sport, Normal, Lluvia) y uno es totalmente configurable por el usuario. El Quickshifter EAS 2.0 permite subir y bajar marchas sin tocar el embrague. El chasis deportivo sigue basándose en un bastidor tubular de acero enrejado conectado a unas atractivas placas de aluminio, frenos Brembo radiales de 4 pistones con discos de 320 mm, un tren trasero cepillado y un gran neumático trasero de 200 m.

mV-Agusta ha ennoblecido a toda una familia RC, y esta 800 Dragster RR no es una excepción. Para subrayar la exclusividad del modelo, sólo se fabricará un número limitado, 350 para ser exactos. A un precio difícil de justificar. Pero con una MV, realmente no te importa - es la pasión la que habla por sí misma.

M.B - Fotos del fabricante