Ficha de la moto MV-Agusta800 DRAGSTER RC 2017 Roadster Corsé

en la familia MV-Agusta, pido... una máquina virulenta, con claras ganas de desmadrarse y temperamento volcánico. ¡Ya lo tienes! Y así sacamos la MV-Agusta 800 Dragster RC. ¡¿Bueno, no la estándar o la RR?! No, hay una nueva en el catálogo. La fábrica de Schiranna sigue ampliando su gama de modelos con el escudo de Reparto Corse. Tras la F3 675 / 800 RC y la F4 1000 RC, ahora le toca el turno a la Dragster, que se renueva al estilo de competición.

esta burbujeante serie especial se basa en la 800 Drasgter RR. En otras palabras, la versión más ruin, con un motor de 3 cilindros de 140 CV. La pintura huele a pólvora, y con razón: es una imitación de las motos Supersport pilotadas en el Campeonato del Mundo por Jules Cluzel y Lorenzo Zaneti. Entre las capas de rojo y combate, MV-Agusta ha destacado el 37 que simboliza la marca: su número de títulos mundiales. Un número que no ha cambiado desde 1974.

para marcar esta serie especial, el fabricante ha añadido algunas piezas de carbono, como la tapa del velocímetro, el guardabarros delantero y los deflectores del radiador. Es una pena perder las magníficas llantas de radios, que han sido sustituidas por llantas forjadas. Las horquillas Marzocchi han perdido su anodizado rojo, pero siguen siendo totalmente ajustables. Lo mismo ocurre con el amortiguador. El casco, que era discreto en la RR, ha adquirido un aspecto más llamativo con toda una lista de patrocinadores. Para el asiento, un magnífico sillín bicolor combina cuero y costuras.

Al igual que la RR, la Dragster 800 RC está repleta de electrónica, con gestión MVICS 2.0. Incluye Ride-By-Wire, control de tracción de 8 niveles, 4 modos de conducción que trabajan con la gestión del motor, el control de tracción, la sensibilidad del acelerador, el frenado del motor, la curva de par... Tres están preprogramados según perfiles específicos (Sport, Normal, Lluvia) y uno es totalmente configurable por el usuario. El Quickshifter EAS 2.0 permite subir y bajar marchas sin tocar el embrague. El chasis deportivo sigue basándose en un bastidor tubular de acero en espaldera unido a unas atractivas placas de aluminio, frenos radiales Brembo de 4 pistones con discos de 320 mm, una zaga cepillada, magníficos tubos de escape y un gran neumático trasero de 200 m.

parece que MV-Agusta ha decidido crear toda una hermana RC, incluyendo la 800 Dragster RR. Para subrayar la exclusividad del modelo, sólo se fabricarán 350 unidades. A un precio difícil de justificar. Pero con una MV, realmente no te importa - es la pasión la que habla por sí misma.

M.B - Fotos del fabricante