Ficha de la moto Norton 961 Commando Sport 2011 Manchzeck está en la calle
presentación de la 961 Commando Sport 2011
eso es un montón de... No, más tarde. Volvamos al principio: míralo otra vez, más grande, con zoom (haz clic en la imagen). Es magnífica Contempladla, más tiempo, más intensamente. No te limites a echarle un vistazo, ¡déjate cautivar!
¿Por dónde iba? Ah, sí... Norton ha estado planeando su regreso desde hace un buen número de años. han pasado 35 años desde que la Commando dejó de eructar fuera de la fábrica. Para su regreso, la forma y el fondo es la soberbia roadster "vintage" 961 Commando SE... una edición limitada, cara, con carbono y Öhlins, y sobre todo un nombre legendario (la Manx, ¿te suena??).
ahora que la marca británica vuelve al mercado, en el muy bonito nicho de las "clásicas", es el momento de construir una gama. Una vez colocada la primera piedra con la resurrección de la Commando, Norton propone ahora una versión para el gran público. Presentamos la 961 Commando Sport. Muy similar a la SE, difiere de ella en algunos aspectos menos nobles. Desaparecen las piezas de carbono. Pero la magnífica suspensión Öhlins permanece. Es tan raro y fascinante admirar el aspecto clásico de estas suspensiones (horquilla estándar, doble amortiguador trasero) que, sin embargo, están equipadas con las prestaciones y la tecnología más avanzadas. Se trata de componentes selectos, modernos y prestigiosos, cuyo diseño está en perfecta sintonía con la silueta auténtica de esta roadster.
norton recurrió a Italia para sus frenos. Nada de pinzas radiales, sino Brembo de 4 pistones 'gold line edition' y discos de 320 mm. ¿No sería demasiado para detener esta máquina? El 961 Commando está muy lejos de marcar los tiempos de vuelta de un hiperdeportivo. Pero para una máquina que cuesta 15.000 euros, tienes derecho a esperar periféricos de calidad. Las magníficas llantas de radios cromadas son un buen ejemplo.
y luego está el motor. ¿Puedes sentir la pasión que late detrás de ese cárter en forma de corazón? Bajo esas aletas de refrigeración se esconde un motor bicilíndrico de sonido estimulante. Sus 80 CV no son lo más importante; el nombre, la forma y la existencia de esta moto son mucho más importantes. Desde la Triumph Bonneville, pasando por la Thruxton , hasta esta Commando, está claro que las bellas motocicletas británicas han vuelto.
M.B - Fotos del fabricante
por Greg
Un deseo insaciable de conocer, compartir y explorar el mundo del motociclismo. Muchas lecturas, algo de competición en resistencia, miles de páginas escritas y unos ojos que brillan ante cada novedad. Nombre de usuario: Troy Garringer
Compartir
puntos clave Norton 961 Commando Sport (2011) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Estética
- Ruido del motor
- Vuelve el comando
- Equipamiento Öhlins
Puntos débiles
- No es barato
- Los pasajeros se abstienen
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
14.990€
|
Seguro
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 200 km/h
Ficha técnica Norton 961 Commando Sport 2011
- Chasis
- Marco : Acero tubular
- Déposito : 17 litros
- Altura del asiento : 813 mm
- Distancia entre ejes : 1.420 mm
- Peso en seco : 188 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Öhlins Ø 43 mm / Öhlins, recorrido : 115 mm
- Frenos 2 disco Brembo Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.35 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- 2 amortiguadores laterales Öhlins / Öhlins, recorrido : 100 mm
- Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.6 bar
- Motor
- dos cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección Ø 35 mm
- Refrigeración : por aire
- tumbled
- 2 válvulas por cilindro
- 961 cc
- 80 CV a 6.500 r/min
- 9,20 mkg a 5.200 r/min
- Relación peso / potencia : 2.35 kg/CV
- Relación peso / par : 20.43 kg/mkg
- Compresión : 10.1 : 1
- Información práctica
Indispensables
Motoblouz
Motocard
Galería de fotos
Milésimas
2025
2024
2023
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
Segunda mano
Comparar 961 Commando Sport con sus competidores
Frente a sus 5 competidoras directas, esta 961 Commando Sport ofrece un posicionamiento bastante equilibrado, situándose en el corazón del segmento. En la ficha técnica, destaca por la velocidad máxima de 200 km/h y el peso de 188 kg. Con 9.2 Nm de par, se muestra un poco menos contundente en las recuperaciones.
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 961 Commando Sport 2011
- ¿Cuál es la potencia del 961 Commando Sport?
-
El 961 Commando Sport 2011 desarrolla una potencia de 80 CV
- ¿Cuál es el par motor del 961 Commando Sport?
-
El par máximo del 961 Commando Sport 2011 es de 9,20 mkg a 5.200 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 961 Commando Sport?
-
El 961 Commando Sport 2011 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 200 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 961 Commando Sport?
-
El 961 Commando Sport 2011 muestra un peso en seco de 188 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 961 Commando Sport?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 961 Commando Sport 2011 ofrece una altura mínima del sillín de 813 mm.
- ¿Cuál es el precio del 961 Commando Sport?
-
El precio del 961 Commando Sport 2011 es de 14.990€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un 961 Commando Sport 2011 es 120 / 70 - 17 en la parte delantera, y 180 / 55 - 17 para la parte trasera.
Novedades
-
Novedades: Street Triple 798, Bonneville 400, Tiger 900 y 1200.
-
MXoN 2026 en Ernée: victoria de Bélgica, derrota de Francia
-
Furygan ofrece un chaleco con airbag diseñado específicamente para mujeres.
-
Las 10 mejores motos de 125 cc en 2026: nuestra clasificación completa.
-
Intercomunicador para moto: guía práctica para elegir el más adecuado según el uso.
-
HJC se prepara para un gran año 2027, con ocho nuevos cascos.
-
Triumph toma el relevo de BSA en el Campeonato del Mundo de Motocross.
-
Aviso de retirada de BMW S1000RR: riesgo de que se apague el motor
-
Protector de faro GIVI HLP: Ténéré 700 y R1300GS
-
Los nuevos modelos de moto de 2026 y las novedades.
Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 8 opiniones
Tengo un modelo de 2016 desde hace 6 meses y he recorrido 4000 km desde entonces. Esta moto se adapta a mi uso diario y espero conservarla durante mucho tiempo. Hace girar cabezas allá donde voy y los comentarios de los curiosos son laudatorios... normal para una moto tan bonita.... Valoración : 5/5 Responder a Indtrumphmarc
Valoración : 5/5 Responder a MGD 83
Por lo demás, ¡¡¡el Norton es magnífico!!! Valoración : 1/5 Responder a sergeair
eso es lo mejor.
En cuanto al "bof\", 11 meses de espera, avería después de 400 millas (3 meses de espera), segunda avería después de 800 millas (1 mes de espera). Lo recuperé y... conducir 10 metros antes de la tercera avería. El importador intervino y me dijo que la moto estaba bien. Salgo 3 veces en una semana y... cuarta avería.
Resumen: la pedí en diciembre de 2011 y la recibí en noviembre de 2012. Justo antes del invierno. Desde entonces, a lo largo de un año, ha estado 6 meses inmovilizada por avería. Pedí un cambio estándar y luego la devolución del dinero. Norton uk me contestó un mes y medio después: "le ofreceremos un plan". Hoy es 26 de octubre, 2 años después de mi pedido y estoy esperando la propuesta. Mi moto funcionó (mal) durante unos dos meses.
Un consejo: si quieres una Norton, ten paciencia y acepta todas las garantías (plazos de entrega indicados en la orden de pedido, guarda y archiva todos los correos electrónicos y no esperes demasiado antes de reaccionar si tienes un problema).
Dicho esto, cuando funciona, es pura alegría. Valoración : 5/5 Participar en la conversación
¿De qué tipo de averías estás hablando?
¿Se ha resuelto finalmente el problema?
Muchas gracias Valoración : 4/5 Participar en la conversación