Ficha de la moto Norton961 Commando Sport MK II 2017 Manchzeck 2, progresando

la Norton 961 Commando Sport ha recibido la partícula Mark II. Unas iniciales que simbolizan la evolución de esta fascinante moto británica. Sin cambiar sus fundamentos, la Commando hace un esfuerzo en calidad y presenta algunas finas mejoras. Todo el mundo encontrará lo que hace tan encantadora a esta máquina, con la satisfacción de un notable progreso en el acabado, una caja de cambios revisada con nuevos engranajes cónicos, un cigüeñal retocado, un nuevo tratamiento Nikasil para los cilindros, así como un nuevo proceso de superficie para los cárteres.

fundamentos:

volvamos al principio: mírelo de nuevo, más grande, amplíelo (haga clic en la imagen). ¡Es magnífico! Contempladlo, más tiempo, más intensamente. No se limite a echarle un vistazo; ¡déjese cautivar por su mirada!

tras el regreso de la marca británica al mercado, en el atractivo nicho de los "clásicos", llegó el momento de crear una gama. Una vez colocada la primera piedra con la resurrección de la Commando, Norton ofrece ahora una versión para el mercado de masas. Presentamos la 961 Commando Sport. Muy similar a la SE, difiere de ella en algunos aspectos menos nobles. Han desaparecido las piezas de carbono. Pero la magnífica suspensión Öhlins permanece. Es tan raro y fascinante admirar el aspecto clásico de estas suspensiones (horquilla estándar, doble amortiguador trasero), a pesar de sus prestaciones y tecnología tan modernas. Se trata de componentes selectos, modernos y prestigiosos, cuyo diseño está en perfecta sintonía con la silueta auténtica de esta roadster.

norton recurrió a Italia para sus frenos. En lugar de pinzas radiales, los frenos son Brembo de 4 pistones, monobloque desde MK II, y discos de 320 mm. ¿No sería demasiado para detener esta máquina? El 961 Commando está muy lejos de marcar los tiempos de un hiperdeportivo. Pero para una máquina que cuesta casi 20.000 euros, cabe esperar periféricos de calidad. Las magníficas llantas de radios cromadas son un buen ejemplo.

y luego está el motor. ¿Puedes sentir la pasión que late detrás de ese cárter en forma de corazón? Bajo esas aletas de refrigeración se esconde un motor bicilíndrico de sonido estimulante. Sus 80 CV no son lo más importante; el nombre, la forma y la existencia de esta moto son mucho más importantes. Desde la Triumph Bonneville, pasando por la Thruxton , hasta esta Commando, está claro que las bellas motocicletas británicas han vuelto.

* El precio indicado es el del Reino Unido - no tiene en cuenta los diversos impuestos una vez que la Norton llega al continente.

M.B - Fotos del fabricante