Ficha de la moto Suzuki V-Strom 800 D.E. Rally Edition 2025 Un día en el bosque

¡Dual Explorer! Eso es lo que significa DE en la V-Strom. Está claro que esta moto tiene mucho que explorar. Un nuevo segmento, nuevas carreteras, un nuevo público, un nuevo diseño hardcore-origami... e incluso un poco más de garra con esta serie especial 'Rally'.

el diseño le da ese aire de "máquina de fábrica", con gráficos en el guardabarros delantero, los guardamanos, el depósito, los hombros, el bastidor trasero, las horquillas y las llantas.
Con todas sus pegatinas y piezas de blindaje, la Rally Edition desprende al instante un aspecto más deportivo y rudo. Deja paso a las rocas, y está lista para rodar sin preocupaciones.

Los neumáticos Bridgestone AX41 se utilizan aquí para crear y mantener el impulso, y son mucho más todoterreno que los Dunlop Trailmax Mixtour originales (que se siguen incluyendo pero se suministran por separado). A partir de ahí, la moto trail protege lo esencial, en especial su nuevo motor todo-reciente-todo-bello con un gran maletero de aluminio. Un par de crashbars también serán muy apreciados cuando la moto se estrelle contra el suelo.

con su paquete protector, la V-Strom de gama media adquiere mucho peso. Ya de por sí no especialmente ligera, tendrá que cargar con unos 240 kilos para salir a los senderos. Comparada con una 700 Ténéré o una 660 Tuareg de 204 kg, la cosa cambia.

El plan de estudios "Rally Edition" está disponible de dos maneras:
- o bien ya tienes una 800 V-Strom D E y puedes ofrecerle el pack de accesorios por 1.299 euros. Sólo tienes que traer unas cuantas herramientas y un poco de paciencia, y tú te encargas de instalar el equipo.
- O puedes comprar la moto tal cual, a cambio de 13 ladrillos. Pero el precio anunciado no es exactamente el precio de la moto. La V-Strom Rally Edition cuesta en realidad 12.798 euros; el precio anunciado en los concesionarios incluye la mano de obra. Es decir, 1.299 euros más + MO.

Una operación de "espíritu off-road", como está de moda últimamente. Además de la plétora de motos trail que hay en el mercado, cada vez se desarrollan más variantes para animar a los usuarios a salir fuera del asfalto. La 800 V-strom te da la oportunidad de marcar el ritmo con su motor bicilíndrico de 776 cc, 84 CV y 8 mkg. El equipamiento incluye llantas de radios de 21" y 17", suspensión regulable Showa, pantalla TFT en color de 5", puerto USB, cambio de marchas, 3 mapas de motor, control de tracción con 4 niveles de intervención + off, sistema Easy Start y Low RPM Assist.

M.B - Fotos del fabricante