Ficha de la moto Triumph 660 Trident Tribute Edition 2024 Orgulloso de la lanza

Todo el mundo está de acuerdo en que la 660 Trident tiene encanto. Sus curvas afiladas combinan a la perfección con su cara pequeña y su chasis aniñado. Triumph la ha hecho aún más tentadora con esta Tribute Edition. Además de rendir homenaje a uno de sus lejanos antepasados en el Tourist Trophy, se burla de la vista con una decoración deportiva muy lograda.

El escudo de la Union Jack parece haberse transmutado en otra dimensión antes de disiparse espiritualmente por toda la moto. Es un bonito ejercicio de estilo, aplicado en el depósito, el guardabarros delantero, la tapa del faro y el paso de rueda.

El destacado 67 no se ha elegido al azar. Era el número de carrera de la "Slippery Sam", una moto de carreras de los años 70 que competía en la categoría de Producción. Esta Trident 750 se había ganado el apodo de "resbaladiza" por sus episodios de pérdida de aceite (ah, la fiabilidad de las motos británicas de antaño... ;-) durante el Bol d'Or de 1970. Pero después de eso, la máquina se convirtió en un auténtico espantapájaros en la Isla de Man. En su categoría, ganó el TT en 5 ocasiones consecutivas, de 1971 a 1975.

Con esta Edición Homenaje, Triumph vuelve a los días en que sus series especiales estaban repletas de equipamiento a un coste extra muy razonable. La 660 Trident gana una palanca de cambios Up&Down, un parabrisas de color a juego y una cubierta de motor de aluminio de dos piezas. Todo esto más la decoración retro-racing por... el mismo precio que el modelo estándar - ¡qué gran oferta! Triumph ha anunciado una ventaja para el cliente de 900 euros. El módulo Bluetooth, muy de moda para aprovechar las funciones del Smartphone (llamadas, mensajes, navegación paso a paso), sigue siendo una opción.

La pequeña motocicleta británica es original por ser la única roadster de su categoría propulsada por un motor de tres cilindros. Con una cilindrada de 660 cm3, entrega 81 CV a 10.250 rpm. Una potencia calibrada para su público (puede producir más en el Daytona, destinado a los clientes más deportivos). La Trident pesa unos ágiles 189 kg, lista para rodar, y se articula en torno a un bastidor enrejado de acero, horquillas invertidas y amortiguadores Showa, frenos Nissin con pinzas de 2 pistones que muerden discos de 310 mm y ruedas de 17 mm montadas en medidas 120 y 180.

concluyamos con la electrónica de a bordo, que no está nada mal para una moto de iniciación. La 660 Trident dispone de dos modos de conducción (Rain o Road), control de tracción desactivable, iluminación full LED, ABS y una pantalla híbrida LCD/TFT en color.
Al igual que los modelos de las colecciones Steath, Chrome y Gold Line, la Tribute Edition sólo estará disponible durante un año. Llegará en abril por 8.695 euros.

M.B - Fotos del fabricante