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Ficha de la moto Triumph900 ADVENTURER 1997 La T-Bird cambia de traje

Naked
Foto del Triumph 900 ADVENTURER 1997

presentación de la 900 ADVENTURER 1997

para crear la Adventurer, Triumph tomó la 900 Thunderbird y le introdujo algunas modificaciones. Presenta un nuevo y distintivo guardabarros trasero, elegantes cromados para los cárteres y grandes manillares personalizados, todo lo cual convierte a la moto británica en una máquina interesante en más de un sentido. El llamativo diseño y la calidad de los acabados se combinan con un motor muy agradable para ofrecer una gran satisfacción a su propietario. Propulsada por un motor de 3 cilindros con un encanto deliciosamente británico, la Adventurer es una falsa custom con un carácter excitante. Su molino ofrece una gama de sensaciones que no se encuentran en una custom twin tradicional. Es fácil de manejar, y aunque se ve perjudicada por su gran manillar y amplio radio de giro, la Triumph es maniobrable en cualquier circunstancia. La mayor queja se refiere a la suspensión trasera, que reacciona con poco cuidado sobre asfalto irregular.

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M.B (inspirado en Moto-journal - fotos del fabricante)

puntos clave Triumph 900 ADVENTURER (1997) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Estética
  • Fuerza motriz
  • Facilidad de conducción

Puntos débiles

  • Radio de giro
  • Suspensión trasera dura

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
8.687€

Opinión de los motoristas

de 1 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 1996 1997 1998 1999 2000 2001

Reemplaza a la 900 ADVENTURER 1996

Foto del 900 ADVENTURER 1996
900 ADVENTURER 1996

Sustituido por

Foto del 900 ADVENTURER 1998
900 ADVENTURER 1998

Rendimiento

Ficha técnica Triumph 900 ADVENTURER 1997

Chasis
Marco : marco de soporte de acero
Déposito : 15 litros
Altura del asiento : 750 mm
Largo : 2.170 mm
Ancho : 860 mm
Altura min : 1.290 mm
Distancia entre ejes : 1.550 mm
Peso en seco : 220 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 233 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica Ø 43 mm, recorrido : 150 mm
Frenos 1 disco Ø 320 mm, pinza de 2 pistones
Rueda delantera : 110 / 80 - 18 → Pedir este tipo de llanta
Transmisión
caja de cambios de 5 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 100 mm
Frenos 1 disco Ø 285 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 160 / 80 - 16 → Pedir este tipo de llanta
Motor
3 cilindros en línea , 4 tiempos
3 carburadores Ø 36 mm
Refrigeración : liquido
2 ACTO
4 válvulas por cilindro
885 cc
70 CV a 8.000 r/min
7,60 mkg a 4.000 r/min
Relación peso / potencia : 3.14 kg/CV
Relación peso/par motor : 28.95 kg/mkg
Compresión : 10 : 1
Información práctica
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Galería de fotos

Milésimas

2001

2000

1999

1998

1997

1996

Comparar 900 ADVENTURER con sus competidores

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 1 opinión

Super
Acabo de comprar una Thunderbird de 1997 casi original, ya que solo se ha cambiado el escape.... pero que ruido... gran motor y gran moto para viajar, fácil de conducir, un verdadero placer. Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 900 ADVENTURER 1997

¿Cuál es la potencia del 900 ADVENTURER 1997?
El 900 ADVENTURER 1997 desarrolla una potencia de 70 CV
¿Cuál es el par motor del 900 ADVENTURER 1997?
El par máximo del 900 ADVENTURER 1997 es de 7,60 mkg a 4.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 900 ADVENTURER 1997?
El 900 ADVENTURER 1997 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 190 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 900 ADVENTURER 1997?
El 900 ADVENTURER 1997 muestra un peso en seco de 220 kg, un peso total de 233 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del 900 ADVENTURER 1997?
El consumo medio se estima en 7 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del 900 ADVENTURER 1997?
Para garantizar una buena accesibilidad, el 900 ADVENTURER 1997 ofrece una altura mínima del sillín de 750 mm.
¿Cuál es el precio del 900 ADVENTURER 1997?
El precio del 900 ADVENTURER 1997 es de 8.687€ en Francia