Ficha de la moto Triumph765 Street Triple Moto2 édition 2023 Pistarde disfrazado de roadster

Esta es la Street Triple más deportiva jamás diseñada por Triumph. La RS ya puso el listón muy alto en su categoría, una auténtica devoradora de curvas con un motor especialmente logrado. La edición Moto2 va un paso más allá, con un chasis aún más eficiente y tenso.

El fabricante británico participa en Moto2 desde 2019 (suministra los motores). Hemos tenido que esperar unos años para ver una serie especial haciendo honor a este compromiso. La espera no ha sido ingrata, con una 765 Street Triple Moto2 ligeramente ácida y especialmente picante, cuya emoción se palpa al primer vistazo.

El motor es el mismo que el de la RS: un tres cilindros sensiblemente revisado respecto a la generación 2020/2022, más fuerte en medios y más potente, con 130 CV. El par también ha aumentado, hasta los 8,2 mkg. El consenso general es que este motor es una delicia, tan estimulante como eficiente.

La Strit' Moto2 Edition permitirá a su piloto llevar aún más lejos su pilotaje. El chasis es el más incisivo de la familia, con una distancia entre ejes más corta, un ángulo de la columna vertebral más estrecho (sólo 23°) y una altura libre reducida de 95,3 mm. Todo ello se traduce en una gran agilidad, también potenciada por su peso pluma de 188 kg.
Pero la streetfighter media de Triumph va aún más allá con la adopción de una horquilla invertida Öhlins NIX 30 totalmente ajustable. Como utiliza el amortiguador STX 40 (también de Öhlins) de su hermana RS, está completamente suspendida por un equipamiento de alta gama. Los neumáticos se montarán de la misma manera, con unos Pirelli Supercorsa SP V3 pegados al suelo.

Cuando digo streetfighter... café-racer sería más exacto. Para aumentar su vitalidad, el puesto de conducción de la Street se ha rediseñado con semimanillares, 80 mm más bajos y 50 mm más adelantados. El asiento también está ligeramente más alto, a 839 mm, por lo que el cuerpo está preparado para asumir el ataque, sin necesidad de preocuparse de nada más que de la pura potencia y el regocijo de la trayectoria.

Además de su equipamiento, la moto británica se ha enriquecido con una serie de piezas de carbono (cubierta del faro, carenado del motor, guardabarros delantero y aletas laterales), una animación especial en el salpicadero, una funda de asiento y una magnífica corona de horquilla mecanizada y perforada. En ella están grabados los símbolos de su identidad y su número en la serie limitada.

Además de sus características especiales, la Street Triple Moto2 también se beneficia de su base RS, con pinzas de freno Brembo Stylema y electrónica de vanguardia (5 modos de conducción, ABS en curva, control de tracción desconectable y sensible al ángulo, pantalla TFT en color de 5 pulgadas, sistema de cronometraje, cambio Up&Down, anti-wheeling, iluminación, etc.).Down shifter, anti-wheeling, iluminación full LED, firma de luces diurnas, pre-equipamiento de conectividad y puerto USB bajo el asiento).

Con esta máquina, Triumph ha dado por fin descendencia a la Daytona... sin carenado. Todo está aquí para que disfrutes de cada ángulo de la moto que roza el asfalto.
Dentro de los límites de su disponibilidad. Se fabricarán un total de 1.530 ediciones Triumph Street Triple 765 Moto2 - 765 en "Crystal White" y otras 765 en "Triumph Racing Yellow".

M.B. - Fotos del fabricante