Ficha de la moto Triumph765 Street Triple Moto2 Edition 2026 Vuelve a las eliminatorias

Conozco a algunas personas que babeaban por laedición Moto2 de la Street Triple, lanzada en 2023. Una auténtica moto deportiva sin carenado. Mejor aún: una Daytona sin carenado. Producida en 2 x 765 unidades en su momento, dejó una huella imborrable en Triumph.

Tanto es así que se ha propuesto una nueva remesa para 2026. Esta vez se producirán 1.000 unidades. Estará disponible en un único color, con más tonos grises y un toque de limón para excitar la vista. Tanto entonces como ahora, el roadster está igual de hambriento de prestaciones y tiene claramente la vista puesta en los circuitos.

El equipo ganador

No en vano se llama Moto2. Triumph está muy involucrada en la categoría (con su motor) desde 2019. Es un motor de elección, con el mismo jugo que la RS: un tres cilindros contundente en medios y potente con 130 CV. También hay mucho par motor, con 8,2 mkg. En resumen, este motor es una delicia, tan estimulante como eficiente.

La Strit' Moto2 Edition permitirá a su piloto llevar aún más lejos su pilotaje. El chasis es el más incisivo de la familia, con una distancia entre ejes más corta, un ángulo de la columna vertebral más estrecho (sólo 23°) y una altura libre reducida de 95,3 mm. Todo ello se traduce en una gran agilidad, también potenciada por su peso pluma de 188 kg.
Pero la streetfighter media de Triumph va aún más allá con la adopción de una horquilla invertida Öhlins NIX 30 totalmente ajustable. Como utiliza el amortiguador STX 40 (también de Öhlins) de su hermana RS, presume de suspensión total de equipamiento de gama alta. Los neumáticos siguen la misma línea, con unos Pirelli Supercorsa SP V3 pegados al suelo.

Cuando digo streetfighter... café-racer sería más exacto. Para aumentar su vitalidad, el puesto de conducción de la Street se ha rediseñado con semimanillares, 80 mm más bajos y 50 mm más adelantados. El asiento también está ligeramente más alto, a 839 mm, por lo que el cuerpo está preparado para asumir el ataque, sin necesidad de preocuparse de nada más que de la pura potencia y el regocijo de la trayectoria.

Además de su equipamiento, la moto británica se ha enriquecido con una serie de piezas de carbono (cubierta del faro, carenado del motor, guardabarros delantero y aletas laterales), una animación especial en el salpicadero, una funda de asiento y una magnífica corona de horquilla mecanizada y perforada. En ella están grabados los símbolos de su identidad y su número en la serie limitada.

Además de sus características especiales, la Street Triple Moto2 también se beneficia de su base RS, con pinzas de freno Brembo Stylema y electrónica de vanguardia (5 modos de conducción, ABS en curva, control de tracción desconectable y sensible al ángulo, pantalla TFT en color de 5 pulgadas, sistema de cronometraje, cambio Up&Down, anti-wheeling, iluminación full LED, firma de luz diurna, preequipamiento de conectividad, puerto USB bajo el asiento).

Segundo servicio

Así pues, no se trata de una moto nueva, sino de una reedición. Lo que no desmerece en absoluto su formidable potencial y el deseo que puede inspirar. Aun así, habríamos apreciado algunos pequeños toques para marcar la ocasión. En cualquier caso, algo más que un vestido retocado. La "Moto 2" 2026 también utiliza los mismos Pirelli Diablo Supercorsa V3 SP que laedición 2023. Súper neumáticos, no hace falta decirlo. Pero Triumph podría haber ido más allá y montar los V4 para darle a esta vintage un poco de actualización.
El precio ha subido ligeramente, pero casi en línea con la inflación.

M.B. - Fotos del fabricante