presentación de la WR 450 F 2016
endiabladamente bien diseñada
el año pasado, Yamaha dejó clara su intención de volver a la vanguardia del mundo del enduro, con el lanzamiento de la muy esperada WR 250 F. Con un motor y chasis totalmente nuevos, la WR 250 F impresionó con una serie de finales entre los cinco primeros, incluyendo múltiples podios en el Campeonato del Mundo de Enduro 2015, subrayando su competitividad al más alto nivel.
para la temporada 2016, Yamaha refuerza su gama off-road con la llegada de la nueva WR 450 F, una sofisticada enduro que se beneficia de la mejor tecnología de motor y chasis de su clase.
Inspirada en la YZ 450 F, ganadora del Campeonato del Mundo MXGP 2015, y desarrollada junto con el último modelo de producción de laYZ 450 F de producción de 2016, la nueva WR 450 F cuenta con el característico cilindro inclinado hacia atrás y la culata invertida de Yamaha. Este diseño de motor ofrece al piloto de la WR 450 F un alto nivel de par lineal y controlable. El centrado de masas mejorado mejora la manejabilidad y agilidad de la moto.
al adoptar el motor heredado de la YZ-F y combinarlo con el chasis ligero y compacto también inspirado en la YZ-F, la WR 450 F es capaz de ofrecer al piloto un alto nivel de par lineal y controlable.también inspirada en la YZ-F, la nueva WR 450 F se beneficia de importantes mejoras en términos de peso, potencia, flexibilidad y facilidad de conducción.
dirigida a pilotos de enduro y rally raid, así como a simples aficionados, la WR 450 F tiene todas las características de una enduro. Incorpora un motor y un chasis ajustados a medida, diseñados para optimizar el rendimiento en una serie de situaciones off-road específicas a baja y alta velocidad.
nuevo motor - Par lineal con mucha reserva de potencia

al igual que la YZ-F y la recientemente lanzada WR 250 F, el nuevo motor de la WR 450 F incorpora una culata invertida con una admisión orientada hacia delante y un sistema de escape trasero. Al hacer la admisión y el escape más eficientes, esta innovación aumenta la sensación de par lineal del motor y ofrece una gran reserva de potencia fácil de usar.
un concepto descrito por Yamaha como "endiabladamente bien pensado", la culata invertidala culata invertida y el cilindro inclinado hacia atrás de la WR 450 F ya han demostrado su eficacia en la YZ450F, campeona del mundo de MXGP. Al igual que sus populares "primas" la YZ-F y la WR 250 F, el nuevo motor compacto de la WR 450 F, el depósito de combustible bajo el asiento y el escape serpenteante contribuyen significativamente al equilibrio de masas.
al igual que muchas tecnologías innovadoras, el aspecto de la culata invertida puede parecer inicialmente "diabólico" para algunos, pero con sus ganancias de rendimiento y el centrado de masas mejorado que garantizan una mayor ligereza y flexibilidad, hará las delicias de los motoristas que buscan las máximas prestaciones combinadas con una mayor facilidad de conducción.
nuevo cuerpo de mariposa de 44 mm con ajustes de inyección revisados
la WR 450 F está equipada con un sistema de inyección de combustible totalmente nuevo para facilitar el arranque del motor y garantizar un rendimiento sólido en una amplia gama de condiciones. Se ha diseñado para permitir al piloto explotar todo el potencial de la máquina.
inspirado en el último sistema de la YZ 450 F de 2016, el nuevo sistema de inyección de combustible de la WR 450 F se ha reprogramado por completo para satisfacer las necesidades del piloto de enduro. El cuerpo del acelerador de 44 mm es 2 mm más grande que el que monta la actual WR 450 F; el ángulo de pulverización revisado y la mayor apertura del acelerador contribuyen al perfecto equilibrio de potencia, facilidad de uso y conducción a baja velocidad de la WR 450 F.
radiadores de enduro con ventilador aligerado
para un rendimiento de refrigeración eficiente en todas las condiciones de conducción, la WR 450 F está equipada con nuevos radiadores que cumplen los requisitos del enduro. Presentan un ángulo de inclinación diferente al diseño de la YZ-F. Los nuevos basculantes también se han diseñado especialmente para satisfacer las demandas específicas de la conducción de enduro y rally raid.
para garantizar un buen rendimiento de refrigeración a bajas velocidades, la WR 450 F incorpora de serie un ventilador de radiador; una característica que apreciarán todos los pilotos que alguna vez se hayan quedado atascados o se hayan visto frenados por un obstáculo especialmente difícil.
nuevo diseño del arranque eléctrico
el nuevo motor de arranque eléctrico facilita el arranque de la WR 450 F en frío o cuando está caliente. Un nuevo sistema de autodescompresión interviene cuando se activa el arranque eléctrico para facilitar el arranque. Además, el suministro de aire del motor puede aumentarse en un 40% para un arranque fiable en frío. La WR 450 F también está equipada con un kick starter para arrancar en cualquier circunstancia.
caja de cambios de 5 velocidades y embrague enduro
equipada con una nueva caja de cambios de cinco velocidades, la WR 450 F es capaz de dominar cualquier terreno, ya sea en el bosque a baja velocidad o durante las contrarrelojes. Además, alcanza una buena velocidad punta en rally y enduro. En comparación con la edición anterior de la WR 450 F, el nuevo modelo incorpora segundas, terceras y cuartas marchas más largas, mientras que la primera y la quinta se mantienen sin cambios.
además de esta transmisión de amplia relación, esta enduro de nueva generación está equipada con un nuevo embrague de enduro diseñado para soportar largas y duras jornadas de pilotaje. Combinando un tacto ligero con resistencia, el nuevo embrague utiliza nuevos materiales para los discos de fricción y el disco de embrague, así como una nueva maneta.
yamaha Power Tuner opcional
el Yamaha Power Tuner es un dispositivo electrónico compacto y fácil de usar. Permite a los pilotos de la WR 450 F ajustar la potencia del motor para adaptarse a cada tipo de terreno. Los pilotos pueden elegir entre nueve ajustes fáciles de programar para el encendido y el mapa de combustible. Una función de supervisión permite al usuario ajustar el régimen de ralentí y ver el tiempo total de funcionamiento del motor. Alimentada por dos pilas AA, esta unidad puede conectarse directamente a la WR 450 F. No se necesita ordenador ni descarga previa.
nuevo chasis - Tamaño compacto y masa centrada

la configuración del nuevo motor de inclinación trasera ha permitido a los diseñadores de Yamaha construir un nuevo chasis compacto que aprovecha la mayor maniobrabilidad que ofrece el centrado de masa reforzado del motor.
inspirado en el diseño utilizado en la reciente YZ 450 F, el chasis de aluminio con su bastidor de aluminio incorpora sistemas de suspensión que garantizan ligereza, flexibilidad y maniobrabilidad. La gran versatilidad y facilidad de uso del nuevo chasis se combinan con la sensación de par lineal y control del motor para permitir al piloto de la WR 450 F explotar todo el potencial de la moto.
para dar al piloto de enduro una mejor sensación de la carretera y una sensación de ser uno con el terreno, los soportes del motor en la parte superior y delantera están fabricados en chapa de acero de 6 mm de espesor, 2 mm más delgada que la utilizada en el modelo de motocross de la YZ 450 F.
horquillas KYB® con separación aire/aceite (AOS)
en el mundo del motocross, las horquillas AOS (Air/Oil Separated) de la YZ 450 F de Yamaha tienen la reputación de ser los mejores diseños disponibles actualmente en el mercado. Con cámaras de aire y aceite separadas, estas horquillas altamente avanzadas evitan la cavitación, garantizando un rendimiento de amortiguación más estable y un manejo predecible.
la WR 450 F de 2016 se basa en la misma horquilla que su homóloga de motocross, pero para garantizar una mayor suavidad a bajas velocidades y absorber los baches grandes, el modelo WR-F monta unos reglajes específicos de enduro
reglajes enduro. Además, el amortiguador trasero inspirado en la YZ450F se beneficia de unos reglajes revisados diseñados para manejar la gama de situaciones de conducción a baja y alta velocidad que se encuentran típicamente en las carreras de enduro.
los reglajes específicos de la suspensión delantera y trasera de la WR 450 F no sólo garantizan un alto nivel de estabilidad en diferentes tipos de terreno: también aumentan la confianza del piloto en condiciones off-road difíciles. La combinación de las horquillas AOS de Yamaha con estos nuevos ajustes específicos para enduro y rally también reduce la fatiga del piloto, permitiendo que la moto alcance su máximo potencial.
freno de disco delantero de 270 mm
al igual que los últimos modelos YZ-F de 2016, la nueva WR 450 F está equipada con un freno de disco delantero de 270 mm de diámetro que ofrece un excelente rendimiento de frenado y un tacto preciso.
llanta trasera de 18 pulgadas y neumáticos de enduro
con llantas negras, la rueda trasera de 18 pulgadas y la delantera de 21 pulgadas de la WR 450 F están equipadas con neumáticos Metzeler 6 Days Extreme. El equipamiento de enduro también incluye un ligero protector de maletas, una ligera pata de cabra montada en el bastidor, una cadena impermeable y un eje trasero de 22 mm.
líneas esbeltas y un kit decorativo tintado en color
la carrocería de la WR 450 F presenta un sillín largo y plano y un frontal estilizado para facilitar la transferencia del peso: el piloto se beneficia de un alto nivel de control en frenadas, aceleraciones y curvas. El manillar ajustable en cuatro posiciones permite al piloto elegir la configuración que mejor se adapte a su estilo y tamaño, mientras que el tapón del depósito de combustible integrado permite extender el asiento hacia delante para una mayor libertad de movimientos.
el aspecto agresivo y la silueta compacta de la WR 450 F son herencia de la YZ 450 F de serie, que ganó el Campeonato del Mundo MXGP.el aspecto agresivo y la silueta compacta de la WR 450 F se heredan de la YZ 450 F de producción en serie, que ganó el Campeonato del Mundo MXGP, mientras que el kit de carrocería está diseñado para resistir la abrasión y tener un buen aspecto incluso después de horas de conducción off-road.
iluminación e instrumentos
la WR 450 F está equipada no sólo con un kit de iluminación integral, sino también con un alternador de alta eficiencia para satisfacer las demandas adicionales del sistema eléctrico. Los instrumentos digitales incluyen una pantalla multifunción con un ordenador de enduro que mantiene al piloto informado del progreso y la distancia recorrida, mientras que un indicador del nivel de combustible avisa al piloto cuando es el momento de repostar. La máquina también cuenta con un sistema de arranque con interruptor integrado en el botón de arranque para mayor comodidad y ahorro de tiempo.

aspectos destacados del modelo WR 450 F 2016
- Modelo totalmente nuevo de enduro / rally que incorpora nuevas tecnologías Yamaha
- Diseño agresivo y moderno inspirado en la YZ450F
- Innovador motor invertido
- El centrado de masas y el diseño compacto hacen que se sienta ligera y ágil
- Par lineal para un rendimiento del motor fácil de controlar
- Ajustes de suspensión de enduro que dan sensación de manejabilidad, estabilidad y confianza
- Los genes de un campeón del mundo de MXGP
- Precio competitivo
características técnicas de la WR 450 F
- Motor 450cc DOHC de 4 válvulas, refrigeración líquida e inyección de combustible inspirado en la YZ450F
- Revolucionaria culata invertida con admisión orientada hacia delante
- Comportamiento del motor totalmente ajustable con Yamaha Power Tuner opcional
- Caja de cambios de 5 velocidades con embrague enduro
- Refrigeración eficiente gracias al radiador enduro con ventilador de refrigeración
- Filtro de aire de montaje superior y desmontaje rápido
- Bastidor de aluminio de doble cara basado en YZ-F con equilibrio y rigidez optimizados
- Horquillas finales KYB® con separación aire/aceite (AOS)
- Suspensión monocross con brazos
- Arranque eléctrico con interruptor integrado en el botón de arranque
- Panel de instrumentos con ordenador de enduro, indicador de combustible,
- Neumáticos Metzeler 6 Days Extreme
Fotos e información: Yamaha
puntos clave Yamaha WR 450 F (2016) : Lo que debe saber antes de comprar
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
9.599€
|
Ficha técnica Yamaha WR 450 F 2016
- Chasis
- Marco : doble larguero de aluminio
- Déposito : 7,50 litros
- Altura del asiento : 960 mm
- Largo : 2.165 mm
- Ancho : 825 mm
- Altura min : 1.280 mm
- Distancia entre ejes : 1.465 mm
- Peso con todos los depósitos llenos : 123 kg
- Tren delantero
- Horquillas invertidas telehidráulicas Ø 48 mm, recorrido : 310 mm
- Frenos 1 disco Ø 270 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda delantera : 90 / 90 - 21 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 1 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 318 mm
- Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza monopistón
- Rueda trasera : 130 / 90 - 18 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 1 bar
- Motor
- monocilíndrico , 4 tiempos
- Inyección Ø 44 mm
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas
- 449 cc
- ≈ 50 CV
- Relación peso / potencia : acerca de 2.31 kg/CV
- Compresión : 12.5 : 1
- Información práctica
Galería de fotos
Segunda mano
Comparar WR 450 F con sus competidores
Potencia
relación Peso / Potencia
FAQ Preguntas frecuentes sobre el WR 450 F 2016
- ¿Cuál es la potencia del WR 450 F 2016?
-
El WR 450 F 2016 desarrolla una potencia de 50 CV
- ¿Cuál es el peso del WR 450 F 2016?
-
El WR 450 F 2016 muestra un peso total de 123 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del WR 450 F 2016?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el WR 450 F 2016 ofrece una altura mínima del sillín de 960 mm.
- ¿Cuál es el precio del WR 450 F 2016?
-
El precio del WR 450 F 2016 es de 9.599€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 5 opiniones
y ¿cuánto cuesta esta 450 usada? Valoración : 5/5 Responder a kalala
Los precios indicados son precios en â'¬ para los nuevos modelos cuando salen a la venta en Francia.
Para cualquier compra, le invito a ir a ver a un distribuidor autorizado.
Buen viaje
Valoración : 5/5 Participar en la conversación
¿Cuánto pesa cuando está completamente embalado? Valoración : 5/5 Responder a Nico 044
Creo que la máquina debe pesar entre 130 y 140 kg a plena carga. Pero no puedo confirmarlo, ya que el fabricante no menciona esta información.
Valoración : 3/5 Participar en la conversación
Una revista de motos comparó la wrf y la crf y comprobó que la wrf pesaba 112 kg.
Yo tengo una y es cierto que es un poco más pesada que una 2 tiempos, pero es estupenda, tiene una gran potencia de arrastre y si quieres divertirte, ¡se mueve! Valoración : 5/5 Participar en la conversación