Ficha de la moto YamahaXTZE 1200 Super Ténéré 2016 Silicio entre las ruedas

la 1200 Super Ténéré ha evolucionado discretamente en 2014, con un poco más de garra, menos peso, mayor placer de conducción y una identidad que se ha conservado en todos los aspectos. Su legendario nombre le ha dado notoriedad, pero para hacer frente a la competencia, una versión más sofisticada con un alto contenido añadido necesita completar la oferta del fabricante.

con una E que complementa a la XTZ, la gran trail de Yam se eleva de categoría al ofrecer más equipamiento y, sobre todo, un conjunto de suspensiones regulables electrónicamente. Con este sistema, muy similar al que equipan las FJR 1300 AE y AS, el piloto puede adaptar su suspensión con un simple movimiento de muñeca. La Super-T se une así a las motos trail más avanzadas tecnológicamente, como la KTM Adventure, la Ducati MTS, la Aprilia Caponord o la BMW R 1200 GS. Algunas de ellas todavía están un paso por delante con sistemas de suspensión semiactivos.

un botón multifunción en el manillar, un software de control, algunos micromotores y la 1200 XTZE ofrece 4 ajustes de precarga y 3 para la fuerza de amortiguación, lo que hace 12 opciones principales. A continuación, puede ajustar con precisión la configuración en 7 niveles. En total, el sistema Yamaha ofrece 84 ajustes diferentes. Ciao destornillador y llave 12.
Al igual que la versión base, la Super Teneré está equipada con frenado acoplado UBS, ABS desconectable, control de tracción con control de tracción en 3 etapas, doble cartografía de inyección (modo turismo o Sport), control de crucero, un bicilíndrico de 112 CV y una facilidad de conducción irresistible. Para justificar su posicionamiento premium, esta versión E viene con puños calefactables en 3 direcciones, una funda de asiento de imitación de ante, un soporte para el baúl, grandes asas para el pasajero, un caballete central y protectores para las manos.

el kit Worldcrosser es una excelente manera de aumentar tu espíritu aventurero. Incluye una serie de equipamientos y un perfil más protector, para que casi puedas sentir la arena.
En la Woldcrosser, los laterales del carenado son de carbono, al igual que un conjunto de protectores para el bastidor y las horquillas inferiores. El freno trasero, el chasis y el eje de transmisión están protegidos por placas de aluminio anodizado negro. Un kit decorativo subraya el lado más aventurero de la Worlcrosser. Con este kit, la factura se eleva a bastante más de 17.000 euros. Pero para completar el paquete, tendrás que desviarte a la sección de opciones para añadir faros adicionales y neumáticos con tacos, además de un sistema de escape Akrapovic.

M.B - Fotos del fabricante