Ficha de la moto Benelli400 Imperiale 2021 Cuando miras al pasado...

Puede que la 400 Imperial no fuera un gran éxito, pero Benelli le permitió seguir su camino con una adaptación Euro5. Se modifican los logotipos y los puños-rodillas y.... nada más. Tras abandonar los musculosos segmentos de motos deportivas y roadster, Benelli se pasó al vintage con una pequeña y bonita Leoncino. Es una galota casi intrépida que podríamos ver jugando en las avenidas.

Siguiendo en la línea retro, pero con un estilo más consensuado, la marca sino-italiana ha entrado en el clan de las Bonneville y V7, pero en un formato más pequeño. La competencia más directa de la Imperial viene de Royal-Enfield.

Manteniendo su aspecto inglés antiguo, la máquina da en la diana. Hay que decir que este estilo está particularmente de moda. Todo está pensado para hacer dudar: las llantas de radios, los guardabarros cromados, la salchicha, el asiento con muelles, el tosco anclaje del silenciador al estilo oriental, el aspecto de los cárteres, las aletas del motor...

En resumen, la Imperiale quiere hacernos retroceder en el tiempo. ¿A los tiempos del primer modelo de los años 60? Que en realidad no era una Benelli, sino una Motobi. Esta marca fue creada por uno de los miembros de la familia, Giuseppe Benelli, tras un conflicto como tantas historias. La 400 es, por tanto, prima lejana de la 125 de antaño.

basta de chinitas, vamos al lío.... Bueno, no, esto es cosa de chinos. Propulsada por un motor monocilíndrico de 373,5cc, la Benelli te ofrecerá las prestaciones de una máquina del siglo pasado, o incluso de principios. Sus 21 CV te permitirán rockear, tocar la avellana y provocar a los 125. Los 3 mkg de par te permitirán hacer algún esfuerzo, sin alardes.

Montada sobre un bastidor de acero de doble cuna, la 400 Imperiale está equipada con una horquilla de 41 mm, un disco de freno delantero de 300 mm con pinza de doble pistón + un disco trasero de 240 mm, ABS, llantas de 19 y 18 pulgadas y un conjunto faro-contra-brazo perfectamente clásico. Con este aspecto, casi estarías tentado de creértelo.

La Benelli Imperiale 400 no lo tendrá fácil en este segmento. Una de sus mejores bazas es, sin duda, su tentador precio, porque la única forma que tiene de competir con los grandes de la categoría es a través de su nombre, su sueño y su precio.

M.B - Fotos del fabricante