Ficha de la moto Cagiva 1000 RAPTOR 2004 Desde otra dimensión

Los italianos son conocidos desde hace mucho tiempo por la calidad de sus chasis y su diseño; los japoneses, por la excelencia de sus motores. Con esto en mente, los ingenieros de Cagiva intentaron una unión de razón y pasión... y aquí está el resultado: la Raptor.
Este retoño no se anda con rodeos. Es una roadster deportiva con una silueta tan original como agresiva, una máquina en la nueva línea de máquinas equipadas con los molinos de las grandes motos deportivas(Ducati S4, Honda X-11, MV-Agusta Brutale...). El bastidor en espaldera aloja el exitoso bicilíndrico de la Suzuki 1000 TLS. Es un motor extraordinariamente ágil y vivo, que no vibra y sube de vueltas con gusto. Proporciona a la Raptor un gran rendimiento y aceleración. El riguroso chasis te permite explotar el potencial de esta burbujeante moto sin preocupaciones. Equipada de serie con neumáticos deportivos, la moto te pone en marcha enseguida con una eficacia sorprendente. Es fácil cambiar de ángulo y la moto es ligera y ágil. Es una delicia conducirla.

La perfección está fuera de este mundo, pero los defectos de la Raptor son decepcionantes para una italiana. Aunque los frenos son Brembo originales, serían más apreciables si tuvieran mejor mordiente y más potencia. En cuanto al acabado, hay que hacer un esfuerzo, especialmente en esta máquina, que está francamente pulida en términos de diseño.
En general, el Raptor es realmente emocionante. Un aspecto singular y llamativo, un motor sano, un chasis juguetón... todo es muy divertido, y suficiente para hacer temblar a los principales nombres de la categoría. Si te tienta la Cagiva pero también necesitas un toque de excentricidad, el fabricante también ofrece la versión V-Raptor, equipada con una horquilla sacada de un manga japonés.

M.B (inspirado en Moto-journal - fotos del fabricante)