Ficha de la moto DucatiST4 916 2000 Turismo deportivo

las Ducati tienen una cosa maravillosa en común: su instinto deportivo natural. Con la creación de la serie ST, Ducati se ha embarcado en una tourer deportiva... que sólo necesita un poco de empuje por parte del piloto para entrar en un ritmo muy deportivo. Comparada con la ST2 de 2 válvulas, la ST4 sólo tiene una diferencia importante: su caldera es el desmoquattro de refrigeración líquida de la 916. Con el reconocido músculo de una campeona de Superbikes, la ST tiene aún más carácter que su hermana pequeña. Fans de la VFR, no esperéis el mismo tipo de máquina dócil. La flexibilidad del bicilíndrico es muy relativa, y es mejor no pasar demasiado tiempo en la parte baja del cuentarrevoluciones, sobre todo porque no hay mucho par ahí. El motor es un auténtico portento, que entrega una potencia volcánica a poco más de 8.000 rpm. Para un deportivo, eso es una verdadera emoción, pero para un turismo, es sólo moderadamente genial...

Si seguimos en esta línea, constataremos una protección insuficiente y una posición de conducción adaptada a la conducción deportiva, pero no tanto a la de turismo, que resulta francamente cansada. El chasis, heredado de la ST2, no aprecia realmente los caminos accidentados. Sobre asfalto amable, la moto es sinónimo de precisión y eficacia. Si exageras un poco, podrías concluir que es una 916 con maletas. La ST4 no es tan exclusiva; está dirigida a los aficionados a las motos deportivas italianas que exigen un mínimo de confort, un poco de espacio para guardar 2 maletas pequeñas y una versatilidad mini para destrozar la carretera.

M.B (inspirado en Moto-journal - fotos del fabricante)