Ficha de la moto KawasakiVERSYS 1000 SE Tourer 2021 Para escapar

La Versys SE ha mejorado su confort, con la optimización Skyhook para su suspensión controlada. Cuando eres el abanderado del turismo en una gama, tienes que mantenerte a la vanguardia del disfrute. Pero para cumplir esta misión, puede ocurrir que lo esencial y lo superfluo no sean suficientes; lo útil tiene igualmente cabida.

Hemos dado vueltas a esta Versys 1000 SE dos veces, diez veces, muchas veces, y siempre hemos llegado a la misma conclusión. Da la sensación de que falta algo para poder viajar con tranquilidad.
¿Aliento? No, no le falta el motor de 4 cilindros de la Z 1000 (aunque no es tan potente como los monstruos del segmento).
¿Confort? En absoluto, con amortiguación semiactiva, un gran parabrisas, puños calefactables y control de crucero?
¿Temperamento? Modular, con 4 modos de conducción, incluido el "Rider", que puedes adaptar a tu gusto.
¿Seguridad? Con ABS en curva, control de tracción y toda la electrónica, no hay nada de lo que preocuparse.

No, lo que falta es espacio suficiente para guardar todo el equipo para pernoctar y hacer picnics. Aquí es donde el pack Tourer viene a llenar el vacío que me ha obsesionado desde el inicio de esta revisión. Comienza con dos bolsas de 27 litros con cremallera, cortadas con la forma de las maletas y ancladas a los soportes que la Versys monta de serie. Cada bodega tiene capacidad para 28 litros. Así que, sí, los interiores de las maletas ocupan un poco de espacio, pero te permiten meter todo lo que necesites.

Cuando viajas, hay muchas oportunidades para que se cuelen cosas en el depósito. Llaves, un smartphone, monedas, un martillo, la cremallera de una chaqueta... Estas son sólo algunas de las pequeñas amenazas de las que se encargará el protector de depósito de gel autoadhesivo.
Si todavía te falta espacio, la Versys SE también está disponible en versión Gran Turismo con un baúl de gran capacidad.

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