Ficha de la moto KTMBrabus 1300 R 2023 Una pata de oso en tu g.... ¡¡¡!!!

Segundo servicio para la Brabus 1300 R. Tras el éxito de la primera edición del año pasado, que se agotó en menos de 2 minutos, KTM y Brabus lanzan una nueva edición de su hiper-roadster custom conjunta.

Que un fabricante de coches se asocie con una marca de motos es algo inusual, pero no excepcional. Que un fabricante de coches se asocie con una marca de motos no es raro, pero tampoco excepcional. Algunos ejemplos son Alpine y la MV-Agusta SuperVeloce, Fiat Abarth con la XSR 900, la Ford F-150 Harley-Davidson, la Ducati Streetfighter V4 Lamborghini....

Sin embargo, cuando se trata de crear una moto, el caso es más interesante. Olvídese de BMW, que empezó fabricando motores de avión, luego motos, después coches, incluso bicicletas y trotones. Sin más preámbulos, descubramos la creación de Brabus: la 1300 R. Un desagradable animal de gama alta +, propulsado por un motor de bomberos.

Como mínimo, tiene garra. La agresividad se percibe inmediatamente, combinando ángulos tensos y algunas curvas burlonas. Brabus ha querido hacer una máquina a imagen y semejanza de sus demoníacas preparaciones. Pero tanto si las líneas han sido influenciadas como si no, no puedes evitar ver guiños a la Honda CB 1000 R y a la Yamaha MT-10 (tomas de aire). Acércate y el aroma de KTM llenará tus fosas nasales.

Al fin y al cabo, Brabus no tiene ni idea de motocicletas. Así que fue en asociación con Katoche como se desarrolló la 1300 R. Bajo la piel metamórfica se encuentra el chasis, la suspensión y el motor de la SuperDuke 1290 R Evo. Así que los alemanes no empezaron con una hoja en blanco y construyeron sobre los hombros de los austriacos.

Seamos sinceros: la mano de obra es tal que se tarda un rato en llegar al fondo de la KTM. Es un placer contemplar las grandes horquillas, el chasis enrejado, los monobrazo, los provocativos tubos de escape...

la cosa se complica porque Brabus es reconocido como uno de los principales tuneadores de motores, potenciando los motores Mercedes hasta valores colosales. Sin embargo, no se ha realizado ningún retoque, ninguna optimización, ningún aumento de potencia para hacer aún más bestial al bicilíndrico austriaco. Bien es cierto que con 180 CV y más de 14 mkg en la caldera, el motor es lo suficientemente potente como para asustar al 95% de los motoristas.
Aun así, un poco más de potencia no habría estado de más, sólo por prestigio.

Pues bien, cuando se trata de prestigio, a la 1300 R no le falta. Además de las numerosas piezas de carbono (guardabarros, scoops, cinturón y consola de la funda del depósito de combustible, cubierta del motor, cubierta del faro delantero, protector del maletero, cubierta del asiento, protectores del cárter), la máquina está equipada con llantas forjadas Brabus Monoblack Z "Platinum Edition", un silenciador doble especial con revestimiento cerámico, una hebilla trasera de composite, una corona de horquilla más rígida, estriberas mecanizadas CNC con ajuste de 12 posiciones y un asiento calefactado de bella factura. El sillín más grueso eleva el asiento a 845 mm del suelo.
Otras piezas están mecanizadas mediante CNC, como las manetas de freno y embrague y el tapón del depósito de combustible.

La forma de la carrocería y los fundamentos técnicos no han cambiado entre las dos añadas. Sin embargo, los hombros se han convertido en carbono, hay una nueva funda de asiento para el pasajero, se han modificado los retrovisores y se ha dado un nuevo estilo a la tapicería del asiento.

Se supone que todas estas piezas añaden lujo pero también ahorran peso. Por ejemplo, el bastidor trasero de carbono pesa sólo 800 gramos. Sin embargo, contra todo pronóstico, el Brabus pesa 3 kilos más que el Superduke. Eso da un peso total en seco de 194 kilos.

gracias a su genética Matighoffen, este concentrado de potencia y desenfreno puede ofrecer una gran marcha y mucha seguridad activa. Los conductos de aire forzado para refrigerar las pinzas Brembo Stylema te indican que puedes pisar el freno fuerte y a menudo. Antes de eso, la 1300 R puede confiar en el control del piloto y/o cinco modos de conducción (Rain - Street - Sport - Track - Performance), control activo de tracción en curvas, control de deslizamiento del motor, ABS activo en curvas con función Supermoto, control de crucero, control de presión de los neumáticos, palanca de cambios up&down, un sistema de entrada sin llave y una gama de accesorios.down shifter, un sistema de entrada sin llave, suspensión semiactiva con tres modos de ajuste + ajustes manuales, y una pantalla TFT en color de 5 pulgadas con cinemática Brabus en el arranque y fondo rojo de alto voltaje.

El Brabus de dos ruedas se ofrecerá en dos colores: negro "Superblack" o gris "Stealth Gray". De cada uno de ellos se fabricarán 145 unidades. Por tanto, el público tendrá derecho al doble de Brabikes. Es una pena, sin embargo, que el sillín y el depósito de combustible ya no tengan el color rojo sangre que solía realzar el brío del estilo.

La 1300 R, al igual que la edición 2022, sólo puede encargarse por Internet. El servicio se abre el 16 de febrero a las 15:00, cuando el personal te pedirá 2.500 roros como depósito para reservar una de las 290 KTM-Brabus. Una minucia comparado con las 4 placas que hay que pagar en total - el precio de la moto ha subido más de un 6% entre dos añadas.

Para reservar la Brabus 1300 R my23, haga clic aquí: https: //www.ktm.com/fr-fr/brabus-1300-r-edition-23.html. ¿Una oferta razonable? En absoluto. Pero un éxito de ventas para Katoche.

M.B - Fotos del fabricante

características principales de la Brabus 1300 R 2023:

- Insignia de excelencia Brabus con número de edición limitada
- Llantas ligeras de 9 radios forjadas Brabus 'Platinum Black' Monoblock Z
- Escapes dobles Brabus
- Asiento calefactable personalizado Brabus
- Animación de arranque Brabus
- Combinación de colores del salpicadero Brabus
- Marco negro UNIQUE
- Conductos de aire de fibra de carbono Brabus
- Cubrefaros de fibra de carbono Brabus
- Cubrecárter de fibra de carbono Brabus
- Corona de horquilla mecanizada CNC Brabus
- Palanca de freno y embrague delanteros ajustables mecanizados CNC Brabus
- Estriberas ajustables mecanizadas CNC Brabus
- Depósitos de aceite y tapones de llenado Brabus mecanizados CNC
- Funda asiento pasajero Brabus
- Retrovisores Brabus en los extremos del manillar
- Bajos de fibra de carbono con soporte de matrícula corto
- Intermitentes LED con luces de freno integradas
- Suspensión semiactiva WP APEX
- Amortiguador de dirección WP PRO COMPONENTS (WP APEX PRO 7117)
- 5 modos de conducción (STREET - SPORT - RAIN - PERFORMANCE - TRACK)
- Acelerador rápido
- Puños calefactables
- Batería ligera de iones de litio
- Diversas piezas de fibra de carbono