Ficha de la moto MV-AgustaSuperveloce 800 Alpine 2021 Pasiones mecánicas

MV-Agusta no es ajena a las alianzas de prestigio. Wally, JeanRichard, Lewis Hamilton, Hydrogen, TheArsenal... y ahora con una de las marcas de automóviles deportivos más emblemáticas de Francia: Alpine.

Es un nombre que resuena a emociones fuertes, hasta el punto de recuperar un auténtico icono, la Berlinette. Una bestia de rally con un diseño inolvidable. Del norte de Francia al centro de Italia, un buen match de Tinder unió a las dos casas. 2021 verá su flirteo consagrado por el Alpine 800 Superveloce edición limitada.

Con este coche, no es la envidia sino el corazón el que habla primero. La sombra del A110 se ha impregnado en él. Con un pequeño regusto de la F4 SP-01 Special Parts emboscada, el vestido enriquece la historia de las bellas creaciones de MV-Agusta. Luego, es imposible no dejarse electrizar por el azul inseparable de la marca de Dieppe. En contraste con la ostentosa presencia de una Oro o una 75 Anniversario, esta edición especial rebosa elegancia sin extravagancias. El color de las A110 actuales te cautiva, luego ráfagas de gris calman los apetitos; finalmente, destellos de negro cubren los debates. Lujo francés sobre curvas esculpidas a la italiana.

el Superveloce Alpine se deleita con una selección de bellas piezas. Los guardabarros delantero y trasero son de carbono, al igual que los protectores de cadena, los retornos interiores del carenado y parte de los conductos de aire forzado. La corona superior de la horquilla es de aluminio cepillado con el número de serie grabado en el centro. Un recordatorio constante de que el piloto está sentado en una moto excepcional - MV es buena en eso ;-) - y un asiento de alcántara con costuras azules.
excepcionalmente , hay dos banderas en una MV-Agusta. El guardabarros delantero muestra la bandera francesa a la izquierda y la bandera italiana en el otro lado.

Al igual que otros modelos Superveloce de esta estirpe, la Alpine se vende con un kit de competición que mejora su aspecto y su relación peso-potencia. El motor de 3 cilindros desarrolla 147 CV. Ha sido modificado para cumplir la normativa Euro5, lo que lo convierte en el primer Alpine en recibir dicha homologación. Pero una vez instalados el escape triple Arrow y la ECU, el motor desarrolla 153 CV, mientras que el peso desciende 8 kg. Con 165 kg, la italiana es una bailarina.

El kit también incluye un respaldo de asiento a juego, una funda protectora personalizada, el certificado de origen que justifica su pedigrí y un tapón del depósito de combustible mecanizado mediante CNC con la elegante correa de sujeción de cuero, con incrustaciones del nombre y las iniciales Alpine. La A estilizada también se encuentra en un logotipo en relieve detrás de los intermitentes delanteros.

No tendremos las preciosas llantas de radios de la Oro. En su lugar, MV ha optado por llantas con radios delicadamente mecanizados. Por otro lado, dado el escandaloso aumento de precio (más de 16.000 euros más que la moto estándar), es intolerable no tener llantas o un carenado de carbono, suspensiones de gama alta o un basculante de magnesio. Comparada con una Panigale V4 SP del mismo precio, la Superveloce Alpine muestra cierta tacañería.

para intentar lavar el vitriolo monetario, consolémonos con la instalación de un rastreador Mobisat, un módulo GPS y la app MV Ride para replicar la navegación desde el smartphone, controlar el motor y configurar la asistencia al piloto.
La moto deportiva neo-retro está ampliamente equipada, con un cambio Up&Down, 4 modos de conducción, control de tracción de 8 niveles, control de crucero, asistencia stop-start y ABS de modo dual. El chasis es idéntico, con un bastidor mixto de acero enrejado/aluminio, horquillas invertidas de 43 mm, robustas pinzas de freno Brembo y el soberbio monobrazo.

Como era de esperar en el fabricante de Varese, esta edición Alpine será limitada. 110 ejemplares, para subrayar el guiño al mítico coche de antaño y a su actual descendiente. Una máquina elegante, ligera y potente, con una firma visual llena de encanto y atractivo felino.

El más excitante de los deportivos franceses ha hecho una notable entrada en su mercado, a pesar de la falta de nobleza de su cadena cinemática. Basta pensar en un 4 cilindros turboalimentado. Aunque 252 o 292 CV se disputan la posición, este tipo de coupé deportivo y su prestigioso nombre merecen como mínimo un 6 cilindros.
Pero eso nos importa poco. Coche o moto, estas creaciones son materia de sueños y fantasías para muchos de nosotros.

m.B - Fotos del fabricante