Ficha de la moto MV-AgustaF4 1000 LH 44 2018 De F1 a F4

Los nuevos modelos de MV-Agusta son cada vez más raros... Desarrollo de la F4 congelado.... Hablamos más de asociaciones, dinero y ostentación que de motos. Pero la marca sabe jugar con su prestigio. Y asociar su nombre a personajes famosos. Agostini, Senna y, más recientemente, Lewis Hamilton. El piloto de Fórmula 1 prestó su nombre a una serie limitada de 800 Dragster RR. Mr 44 y MV vuelven a hacerlo con esta suntuosa F4 1000 LH 44.

La moto golpea la retina, cortando la violencia y expresando toda su bestialidad. Esta moto deportiva rezuma sangre. Y su pintura roza el exceso de brillo. Fatal Como un vino envenenado que hay que beber. Pero aquí no hay veneno, sólo drogas. Esta serie especial se basa en la F4 RC, que es nada menos que la máquina de homologación para Superbike. Aquí, el motor expresa su ardor más temible. 205 CV para aterrorizar tu médula espinal, y 212 como máximo con el silenciador de titanio SC Project y la ECU adecuada.
Los periféricos son para morirse: horquilla invertida Öhlins NIX de 43 mm (mostrada aquí con fundas negras), amortiguador Öhlins TTX36, pinzas Brembo M50, carenado y diversas piezas de carbono, y para justificar el nombre "Lewis Hamilton" esparcido por toda la moto, también se necesita la firma de la estrella en cuestión.

lewis ha colaborado estrechamente con CRC para producir una serie realmente especial. Una serie muy limitada, de la que sólo se han fabricado 44 unidades. La atención específica al detalle en este modelo comienza con el bastidor pintado de blanco perla, ensamblado a mano como es típico en las motos de alta gama. La pintura, que recuerda a la serie especial F4 1000 S Tamburini, utiliza un proceso especial de alta calidad. El magnífico asiento bicolor en relieve está fabricado en cuero y alcántara, y decorado con un patrón de pespuntes en forma de tablero de ajedrez. El autógrafo de Hamilton ocupa un lugar destacado en el depósito de combustible. Sobre él hay una burbuja ahumada. Aquí y allá hay piezas anodizadas en rojo, como el eslabón de la suspensión trasera, la tuerca central de la llanta monobrazo trasera, el orificio de llenado de aceite del cárter del embrague, la varilla de apertura del tapón de llenado de combustible de carreras... MV llegó incluso a pedir a Pirelli neumáticos específicos para esta edición, con un LH44 registrado en sus SuperCorsa SP. Lo único que nos molesta es la única maceta bajo el asiento, que desmerece el fantástico dibujo a lápiz original de Massimo Tamburini, con sus hipnóticos y eternos 4 tubos.
Y por supuesto el precio. Totalmente injustificable y además digno de la F1. ¿El prestigio lo disculpa todo?

M.B - Fotos del fabricante