Ficha de la moto MV-Agusta1000 Brutale ABT 2026 Prepararse para la violencia

Una Brutale sin edición especial no existe. A MV-Agusta le encanta explorar y asociarse con el mundo de la competición, el lujo y las marcas de gran prestigio. En este caso, la alianza se materializa con el famoso preparador de automóviles alemán ABT. La roadster más potente de Varese se convierte en la Brutale 1000 edición limitada ABT.

Se pronuncia «apte», y sin detenerse en cada letra como se hace con AMG, STI o HKS. Porque, al igual que Ruf o Abarth, Abt es un apellido: el del creador de la marca Auto-Abt, Hans-Jürgen Abt, en 1896. Herrero y propietario de un taller desde los primeros pasos del automóvil, el empresario creó una empresa que se convertiría en un nombre muy respetado en el mundo de la preparación y cercana al grupo Volkswagen.

El alma de la preparación

La gran Brutale se apropia de este nombre, lo distribuye por su carrocería y reivindica una cierta simbiosis entre las naciones y las emociones. Tal y como MV supo hacerlo con las series especiales Assen, Alpine, TheArsenal, AMG, Wally, Hydrogen…y muchas otras en el pasado. Para acentuar la fraternidad, la bandera italiana aparece en el lado derecho de la moto, mientras que el eslogan de ABT y los colores alemanes se sitúan a la izquierda.
Como siempre, la moto combina a la perfección lo salvaje y lo refinado, alter ego mecánico de un marqués de Sade.

La fábrica utiliza un proceso de calcomanía al agua para aplicar sus gráficos. Esto permite que no queden relieves antiestéticos una vez aplicado el barniz protector, ofrece mayor resistencia al paso del tiempo y una mejor integración visual.

Por supuesto, no te detienes ante su encanto lascivo. Aprecias y deseas sus magníficas suspensiones Öhlins con control electrónico, sus pinzas de freno Brembo Stylema, sus llantas de aluminio forjado, sus neumáticos Pirelli Supercorsa SP casi lisos, sus sillines de Alcantara rojos con motivos acolchados en forma de panal, su complejo faro con iluminación adaptativa… y estás deseando arrancar el motor.

El motor de 4 cilindros se ha adaptado a la normativa Euro 5+, lo que le ha supuesto un pequeño revés. De 208, pasa a 201 caballos a 13 500 rpm. Un golpe sensible para el ego, cuando aún le queda con creces para pulverizar la carretera, el cuello, los brazos y muchas motos deportivas. Los ingenieros no se han limitado a cumplir las normas; le han instalado nuevos árboles de levas, han mejorado la sensibilidad del acelerador, han adaptado la cartografía del motor, han revisado las relaciones de la caja de cambios y han acortado la transmisión final para potenciar la aceleración. Como si fuera necesario…

Esta noble café racer se construye con un chasis mixto de tubos de acero y placas de aluminio, adornado con un basculante monobrazo de gran efecto. En cuanto al estilo, hay que conformarse con los winglets y los retrovisores en los extremos del manillar. Pero antes de subirse a la bestia, echamos un vistazo más de cerca. Desde hace tiempo, a las MV-Agusta de gama alta les gustan las piezas de carbono. En la versión ABT, hay 19:

• Las protecciones de los cárteres del motor
• Las tomas de aire
• Los soportes del guardabarros delantero
• La tapa de la caja de aire
• Los paneles laterales del depósito
• Los que están debajo del sillín
• El embellecedor de la llanta trasera
• La cubierta del faro
• Los protectores térmicos de los tubos de escape
• Una parte del protector del motor
• Algunas otras piezas repartidas por todas partes

¿Te imaginas una bestia como esta sin electrónica? No. De hecho, como en cualquier MV-Agusta, la asistencia a bordo es omnipresente. En la Brutale, esta se compone de 4 modos de conducción, un shifter Up&Down, una unidad de medida inercial (IMU), controles de tracción, de wheelie y de stoppie, un ABS en curva, un Launch Control, un control de crucero, un cuadro de instrumentos TFT en color de 5,5 pulgadas, Bluetooth y un sistema de geolocalización por GPS.

Las series limitadas de MV siempre vienen acompañadas. ¿Qué contiene esta vez la gran caja de extras que se entrega con la moto? Piezas para aligerar el peso, aumentar el rendimiento y añadir un toque premium. Algunas, por cierto, están reservadas para uso en circuito. Es el caso de los discos de freno Braking Batfly (refrigeración optimizada y función autolimpiante) y del escape Arrow de titanio: al instalar la ECU que se suministra con ellos, la potencia del motor pasa a 208 CV. 7 caballos más y un sonido más expresivo, lo que encaja bastante bien con la máquina. Que baja a 200 kilos (sin combustible) una vez instalado el equipo
También incluye un juego de placas para ajustar el punto de pivote del basculante, una cubierta de asiento de carbono, un tapón de depósito mecanizado por CNC de apertura rápida, una funda específica, el certificado de autenticidad y otra caja (más pequeña) con piezas especiales.

Una exclusividad más

La mayoría de las series limitadas de Schiranna se fabrican en 300 ejemplares. La versión Brutale ABT será una de las excepciones, con 130 unidades. ¿Por qué? Para celebrar los 130 años del socio. El precio es un poco menos desorbitado queel de la edición Assen que la precedió; pero sigue siendo un auténtico robo. Como la producción no comenzará hasta el último trimestre del año, aún te quedan unos meses para ahorrar el equivalente a cuatro Yamaha Tracer 7.

M.B - Fotos del fabricante