presentación de la SR 2017
Par motor impresionante. Aceleración espectacular. Respuesta instantánea. La Zero SR aumenta su rendimiento con un controlador reforzado (775 A) e imanes de motor que pueden soportar temperaturas más altas. El resultado es un extraordinario par neto de 146 Nm, más que cualquier moto deportiva de menos de 1.000 cc. Con una aceleración que estira el brazo y una velocidad máxima sostenida superior, la Zero SR pretende hacer morder el polvo a la competencia con motor de gasolina.
Autonomía superior a 250 km y una vida útil de más de 550.000 km
La Zero SR incorpora avanzados sistemas de gestión de la batería y de las celdas químicas que ofrecen una mayor capacidad y una autonomía mejorada. La batería ZF13.0 te ofrece hasta 325 km y está diseñada para durar tanto como tu moto. El resultado de una investigación y un desarrollo de vanguardia: cada elemento de la batería se controla y supervisa individualmente para garantizar un rendimiento óptimo.
Tecnología Power Tank - Hasta 325 km en ciudad
El Power Tank de Z-Force® proporciona 3,3 kWh adicionales de capacidad de almacenamiento a la unidad de potencia de cualquier moto Zero S o Zero SR de 2014 o posterior. Disponible como opción, el Power Tank se puede añadir en cualquier momento, en el momento de la compra o posteriormente, aumentando la capacidad máxima de la batería hasta 16,3 kWh. Con este nivel de energía, un motorista puede recorrer hasta 325 km en ciudad o 163 km en autopista a 113 km/h.
Motor Z-Force® - Hasta 52 kW de potencia neta, 146 Nm... y una eficiencia sorprendente
Zero Motorcycles diseñó el motor Z-Force® desde cero para ser compacto, eficiente y potente. Proporciona una aceleración estimulante hasta una velocidad máxima de 164 km/h en la Zero SR. Totalmente refrigerado por aire, el motor proporciona una fantástica experiencia de conducción sin mantenimiento rutinario. Cuando reduces la velocidad, el motor genera electricidad que se devuelve al propulsor para aumentar la autonomía.
Chasis y carrocería
El bastidor de doble cuna está fabricado exclusivamente en aluminio de calidad aeronáutica. Ligero y robusto, es una de las principales razones de la excepcional precisión de conducción de estas motos. Diseñadas para tener un centro de gravedad bajo, las motos son extremadamente ágiles y reactivas. El aspecto refinado se completa con una elegante carrocería de aspecto moderno, dinámico y despojado. La zona del depósito de combustible de la carrocería cuenta con un compartimento portaobjetos integrado y extraíble que puede cerrarse con llave. La zona del depósito también puede sustituirse por el accesorio Power Tank para una mayor autonomía.
Suspensión Showa
Zero Motorcycles ha trabajado estrechamente con Showa para desarrollar los sistemas de suspensión. Éstos manejan con eficacia los pequeños baches, controlan de forma predecible los impactos más grandes y suavizan la acción en todas las condiciones. La rígida torsión de la sección delantera ofrece una mejor manejabilidad y el eje hueco de la rueda delantera reduce el peso no suspendido. Los ajustes de la suspensión son totalmente personalizables para satisfacer las necesidades de la mayoría de los motoristas.
Ruedas y ABS
La Zero SR está equipada con el avanzado sistema antibloqueo de frenos (ABS) de Bosch. El gran disco de freno delantero de 320 mm de diámetro sin soporte aumenta la potencia de frenado. La Zero SR está equipada con neumáticos Pirelli que proporcionan una gran tracción, una excelente durabilidad y un excelente tacto en carretera. Los neumáticos están montados sobre elegantes y duraderas llantas de aleación fundida.
Cuadro de instrumentos y controles
El cuadro de instrumentos ha sido diseñado por Zero para proporcionar rápidamente información útil y precisa como el nivel de carga, la potencia de salida y el perfil de conducción seleccionado. Puedes alternar entre los tres modos de conducción utilizando el interruptor ergonómico de la derecha para determinar mejor tus necesidades de conducción: sport, eco, custom. La pantalla del salpicadero es una pantalla LCD retroiluminada en azul. Se integra perfectamente en la parte delantera de la moto. ¿Quieres más información sobre tu moto mientras conduces o en casa? Prueba la App de Zero Motorcycles.
Aplicaciones Zero Motorcycles
Con la Zero Motorcycles App, puedes acceder a información detallada sobre tu moto, como el tiempo de carga restante, la media de vatios por kilómetro, el total de ciclos de carga y mucho más. Cuando estás parado, la app te permite establecer el perfil de rendimiento del modo de conducción personalizado ajustando la configuración de velocidad máxima, par máximo y frenada regenerativa máxima. Cuando estás conduciendo tu moto, tu teléfono móvil se transforma en un cuadro de mandos personalizado que te ofrece información detallada sobre tu moto en tiempo real. Sincronizada con Bluetooth, la aplicación funciona en dispositivos móviles iPhone y Android.
Transmisión sin embrague: par instantáneo con una pequeña diferencia
Con transmisión directa sin embrague, la Zero S y la Zero SR están diseñadas para una rápida aceleración y máxima eficiencia. Con su motor más eficiente, la Zero SR se beneficia de una mayor desmultiplicación para alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h. Sin tener que cambiar de marcha, ambos modelos ofrecen una aceleración controlada y potente hasta alcanzar la velocidad deseada. La correa de fibra de carbono elimina cualquier pérdida mínima debida a la fricción y aumenta la autonomía total. Es más, también desempeña un papel clave en la eliminación del mantenimiento y el ruido de la cadena cinemática.
¿Y la recarga?
Las opciones de recarga de Zero Motorcycles están diseñadas para adaptarse a tu estilo de vida. Cada moto Zero viene de serie con un cable sencillo y ligero que se conecta a cualquier enchufe doméstico.
Para su uso en casa o en la oficina, el sistema de carga rápido y ampliable de Zero Motorcycles puede reducir drásticamente los tiempos de carga. El sistema utiliza hasta cuatro cargadores independientes (externos) de 1 kW que se utilizan en combinación con el cargador estándar (integrado) de la moto.
Información e imágenes: Zero Motorcycles
puntos clave Zero Motorcycles SR (2017) : Lo que debe saber antes de comprar
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
18.440€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : 164 km/h
Ficha técnica Zero Motorcycles SR 2017
- Chasis
- Marco : perímetro de aluminio
- Distancia entre ejes : 1.410 mm
- Peso en seco : 188 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica invertida Ø 41 mm, recorrido : 159 mm
- Frenos
- Rueda delantera : 110 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- Secundaria por correa
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 161 mm
- Frenos 1 disco
- Rueda trasera : 140 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- Eléctrico en línea , 4 tiempos
- Baterías de iones de litio
- Refrigeración : por aire
- 69 CV a 3.850 r/min
- 14,90 mkg
- Relación peso / potencia : 2.72 kg/CV
- Relación peso/par motor : 12.62 kg/mkg
- Equipamiento de serie
- Bluetooth
- Información práctica
Galería de fotos
Segunda mano
Comparar SR con sus competidores
FAQ Preguntas frecuentes sobre el SR 2017
- ¿Cuál es la potencia del SR 2017?
-
El SR 2017 desarrolla una potencia de 69 CV
- ¿Cuál es el par motor del SR 2017?
-
El par máximo del SR 2017 es de 14,90 mkg.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del SR 2017?
-
El SR 2017 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 164 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del SR 2017?
-
El SR 2017 muestra un peso en seco de 188 kg.
- ¿Cuál es el precio del SR 2017?
-
El precio del SR 2017 es de 18.440€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 3 opiniones
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un motor de combustión interna tiene un rendimiento muy bajo, sobre todo en una moto. consumir 6 litros/100 para una máquina que pesa menos de 200 kg es realmente muy malo
hoy en día, los motores eléctricos tienen un rendimiento superior al 95% y, si se gestionan bien las pérdidas por fricción, se puede conseguir un consumo justo, en función del peso y de la aerodinámica
En una moto, hay muchas menos pérdidas aerodinámicas, lo que significa que consumes menos potencia...
por lo demás, hace 2 años que conduzco una SR, y nunca más podré subirme a una de combustión... ¡qué asco!
Valoración : 5/5 Participar en la conversación
Vale la pena mirar.
Mejor que un Twizy 80. Valoración : 3/5 Responder a Herve46
Estética cercana a la de un motor de combustión interna, prestaciones aceptables, incluso suficientes para un uso normal...
Todavía hay margen de mejora en cuanto a tiempo de recarga y... precio.
Y habrá competencia real entre las eléctricas y las térmicas. Valoración : 5/5 Responder a Micka