presentación de la SR 2020
Par motor impresionante. Aceleración espectacular. Respuesta instantánea. La Zero SR aumenta su rendimiento con un controlador reforzado e imanes de motor que pueden soportar temperaturas más altas. El resultado es un extraordinario par motor de 146 Nm, más que cualquier moto deportiva de serie de menos de 1000 cc. Con una aceleración de infarto y velocidades máximas sostenidas superiores, la Zero SR pretende hacer morder el polvo a la competencia de gasolina. En 2020, la Zero SR contará con la aplicación actualizada Next Gen, que proporcionará una conexión simplificada para personalizar los modos de conducción, el estado de carga, diversas actualizaciones y diagnósticos de la moto.
Y no olvidemos las novedades de 2019: como la capacidad de cargar los modelos Zero SR de 2015 y posteriores a una velocidad de hasta 137 kilómetros por hora de carga utilizando el accesorio posventa Charge Tank de 6 kW en estaciones de carga de Nivel 2, 6 veces más rápido que utilizando enchufes estándar de 220 V.
desde 2019, la Zero SR está equipada con un modo de almacenamiento a largo plazo. En una primicia mundial, la moto optimiza automáticamente el estado de carga de la batería para prolongar aún más su vida útil. No requiere ningún procedimiento complejo.
características principales de la moto Zero SR
- El motor Z-Force® 75-7R con imanes de alta temperatura produce 146 Nm de par y 69 CV
- Los grupos están cubiertos por una garantía de cinco años sin límite de kilometraje
- Par motor instantáneo, gran potencia y entrega de potencia suave
- La cadena cinemática de alta eficiencia no requiere mantenimiento ni un complejo sistema de refrigeración
- El exclusivo motor Z-Force® de Zero Motorcycles es el motor sin escobillas sellado refrigerado por aire más eficiente, potente y compacto del mercado.
- La batería Z-Force® de Zero Motorcycles es la más densa en potencia y energía de la industria de vehículos eléctricos.
- El motor Z-Force® IPM (Interior Permanent Magnet) es más eficiente y más rápido refrigerado por aire para un mayor rendimiento en conducción más exigente y periodos prolongados a velocidades más altas.
- El sistema de transmisión directa 'Just Ride' es tan sencillo como elegante con una correa Poly Chain® HTD® Carbon™ sin mantenimiento: sin embrague, sin cambio de marchas y sin necesidad de llevar una transmisión pesada y compleja
- Además de los modos de conducción estándar "sport" y "eco", la app de Zero Motorcycles ofrece el modo "custom", que permite al motorista definir su propio perfil de rendimiento y mostrar estadísticas detalladas de consumo de energía
- Los propietarios pueden ahora aprovechar al máximo las continuas mejoras de rendimiento actualizando el software interno a través de la última aplicación móvil de Zero Motorcycles
- Para obtener la máxima autonomía, la batería de 102 V y 14,4 kWh sin mantenimiento puede ampliarse a 18 kWh con el accesorio opcional Power Tank
- La tecnología de celdas de por vida proporciona una excepcional duración de la batería
- Frenado regenerativo de doble etapa ajustable
- Niveles de frenado regenerativo ajustables por el usuario
- El cargador de a bordo de 1,3 kW puede conectarse a cualquier enchufe doméstico y utilizarse junto con el accesorio Quick Charger o la opción Charge Tank para reducir el tiempo de carga
- El chasis optimizado de doble cuna fabricado en aluminio de calidad aeronáutica es ligero y rígido a la torsión para un manejo preciso y una durabilidad excepcional
- Suspensión Showa especialmente ajustada y totalmente regulable que optimiza el confort y la precisión
- El sistema antibloqueo de frenos ABS de Bosch garantiza distancias de frenado óptimas en una amplia gama de condiciones
- Neumáticos Pirelli Diablo Rosso II para máxima manejabilidad y agarre
- El carenado aerodinámico ayuda a refrigerar la cadena cinemática
- Pantalla LCD retroiluminada de alto contraste que muestra el estado de carga, el perfil de rendimiento y otra información útil para la conducción
- La caja del depósito de combustible integrada, con cerradura y resistente a la intemperie proporciona un cómodo almacenamiento
Información e imágenes: Zero Motorcycles
puntos clave Zero Motorcycles SR (2020) : Lo que debe saber antes de comprar
Ficha técnica Zero Motorcycles SR 2020
- Chasis
- Marco : perímetro de aluminio
- Distancia entre ejes : 1.410 mm
- Peso en seco : 188 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica invertida Ø 41 mm, recorrido : 159 mm
- Rueda delantera : 110 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- Secundaria por correa
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 161 mm
- Rueda trasera : 140 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- Eléctrico en línea , 4 tiempos
- Baterías de iones de litio
- Refrigeración : por aire
- 69 CV a 3.850 r/min
- 14,90 mkg
- Relación peso / potencia : 2.72 kg/CV
- Relación peso/par motor : 12.62 kg/mkg
- Información práctica
Galería de fotos
Segunda mano
Comparar SR con sus competidores
FAQ Preguntas frecuentes sobre el SR 2020
- ¿Cuál es la potencia del SR 2020?
-
El SR 2020 desarrolla una potencia de 69 CV
- ¿Cuál es el par motor del SR 2020?
-
El par máximo del SR 2020 es de 14,90 mkg.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del SR 2020?
-
El SR 2020 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 164 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del SR 2020?
-
El SR 2020 muestra un peso en seco de 188 kg.
- ¿Cuál es el precio del SR 2020?
-
El precio del SR 2020 es de 17.840€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 3 opiniones
intentaré responder a tu pregunta
un motor de combustión interna tiene un rendimiento muy bajo, sobre todo en una moto. consumir 6 litros/100 para una máquina que pesa menos de 200 kg es realmente muy malo
hoy en día, los motores eléctricos tienen un rendimiento superior al 95% y, si se gestionan bien las pérdidas por fricción, se puede conseguir un consumo justo, en función del peso y de la aerodinámica
En una moto, hay muchas menos pérdidas aerodinámicas, lo que significa que consumes menos potencia...
por lo demás, hace 2 años que conduzco una SR, y nunca más podré subirme a una de combustión... ¡qué asco!
Valoración : 5/5 Participar en la conversación
Vale la pena mirar.
Mejor que un Twizy 80. Valoración : 3/5 Responder a Herve46
Estética cercana a la de un motor de combustión interna, prestaciones aceptables, incluso suficientes para un uso normal...
Todavía hay margen de mejora en cuanto a tiempo de recarga y... precio.
Y habrá competencia real entre las eléctricas y las térmicas. Valoración : 5/5 Responder a Micka