Ficha de la moto DucatiScrambler 1100 Sport Pro 2025 Un ritmo después de las llanuras

Redescubramos el gusto por el deporte. Dejemos que el cuero rechine contra el viento. Encontremos la esencia de una conducción entre bulevares, reviradas costeras y horquillas de montaña. Olvídate del mundo de las hiperdeportivas y descubre la Scrambler 1100 Sport PRO, una máquina a la que no le importan los tiempos por vuelta ni los deslizadores. Esta es la otra parte de la aventura, cuando tocas la carretera a través de una exigencia.

Esta Scrambler es la más rigurosa del grupo. La que quiere sacar el máximo partido. Por eso tiene suspensión Öhlins. Con su horquilla invertida de 48 mm totalmente ajustable, su amortiguador lateral regulable en precarga/rebote y su "tacto de carretera" sueco, la conducción promete ser tensa, sensible y juguetona, sin derrames tormentosos.
Para eso, necesitas un motor salvaje. No aquí, no para la Scrambler. El bloque motor es de otra época, y produce unos razonables 86 CV. La elección de un motor de 1079cc significa que puedes aprovechar al máximo el par motor, con un máximo de 9 mkg.

Las diferencias entre la Pro y la Sport Pro radican en la suspensión, el manillar más bajo, el asiento y la combinación de colores más profunda y taciturna. Podrías pensar que en realidad se trata de una 1100 Sport que simplemente se beneficia de una nueva combinación de colores. Pero no lo es.

la Pro Sport hace frente a su bicilíndrico dizigótico con escapes laterales, un soporte de matrícula desplazado, retrovisores montados en el manillar y un bicilíndrico con sello Euro5. Por otro lado, como ella, como la Pro, como todas las demás, viene con control de tracción, 3 modos de conducción (Active, Journey y City), Cornering ABS, un puerto USB bajo el asiento, neumáticos de tacos, un bastidor tubular de acero enrejado, doble instrumentación LCD, grandes frenos Brembo M4 y una simpática cara de loubard.

Es más probable encontrarlo en las zonas más bonitas de la ciudad que a la sombra de un árbol. Un poco más cara que una R 1250 R y un poco menos que una Tuono V4 1100. No son sus rivales directas, pero da que pensar.

M.B - Fotos del fabricante