Ficha de la moto DucatiPanigale V2 S Collezione 100 2026 Un referente tradicional

¿Por qué 100?
Las motos deportivas de Ducati suelen llevar números, ya sea para identificar su cilindrada o a un piloto. Pero en este caso, se trata de otra historia.
La de la marca, que este año celebra su centenario. Y para conmemorar la ocasión, de esta Panigale V2 S solo se fabricarán 100 unidades. Así pues, no tiene nada que ver con la cilindrada ni con la potencia, sino que es un gran guiño al pasado de Bolonia.

Este color amarillo que recubre a la «pequeña» Panigale es un bonito ejemplo de ello. Algunos verán en él un homenaje a la 748, hermana de la 916 y tan bonita como ella. La casa matriz se remonta aún más atrás en el tiempo, asociando esta moto a la 750 Super Sport Desmo de Franco Uncini*.

El sol detrás de los ojos

Una explosión de verano y de luz se apodera de ella, al igual que de las «siete y media» de antaño. Los diseñadores no han llevado la imitación hasta el punto de cubrir el bastidor con rayos de sol, como ocurría con la moto de circuito del 75, pero no han dudado en hacerlo con el basculante. Con este último, las suspensiones Öhlins y su carenado, la Panigale V2 S 100 es un auténtico girasol orientado hacia el deporte.

Ojo a no confundirla con la combinación de colores «Ducati Yellow» que apareció este año en la V2 S estándar. El de la «Collezione 100» es menos vivo y hay toda una serie de elementos que la distinguen: el número de carrera en el morro y el carenado trasero, la caligrafía de la época (de Giugiaro) en los paneles del carenado, zonas de color marrón burdeos alrededor de las rejillas de salida de aire y a lo largo de la parte trasera, un acabado en bronce para las pinzas de freno Brembo Stylema y el mismo tipo de rotulación en el depósito que la moto de Uncini para identificar al equipo de competición.

Hasta aquí la presencia. Pero Ducati también le aporta más consistencia. La Panigale V2 S Collezione 100 se presenta con toda una serie de elementos muy atractivos:

• Un embrague en seco desarrollado específicamente para ella.
• Un cárter de embrague abierto, de carbono.
• Un par de manillares y puños deportivos.
• Un tapón de depósito de aluminio mecanizado en color Centenary Bronze
• Una animación especial en el cuadro de instrumentos al arrancar
• Un asiento de Alcantara con el logotipo del centenario bordado
• Una pantalla más alta
• Un kit para desmontar los retrovisores y la matrícula
• Un amortiguador de dirección Öhlins
• Un caballete de taller a juego con los colores de la moto
• Una horquilla específica mecanizada, adornada con una placa en la que están grabados el nombre del modelo y su número de serie
• Una funda protectora
• Un certificado de autenticidad
• Una caja de madera, que también aporta un toque de lujo
• Dos láminas numeradas y firmadas por el artista Ugo Nespolo, que representan una visión pop-art de esta Panigale y de la Super Sport de los años 70.
• Para completar el look, la fábrica reserva a los propietarios de esta moto un casco Nolan a juego, así como una chaqueta de cuero de estilo vintage que también combina con los colores.

Así pues, se ha prestado mucha atención a esta Panigale V2 S 100. Ducati cuida su imagen y a sus representantes, sobre todo en un evento en el que está dedicando muchos esfuerzos de comunicación. Pero este distinguido conjunto tiene un precio desorbitado, casi al nivel de una Panigale V4…….. R.

M.B. - Fotos del fabricante

*A finales de 1973, Ducati decidió confiar la dirección del equipo a Bruno Spaggiari, antiguo piloto y fundador de su propia escudería. Spaggiari contó con el apoyo del fabricante boloñés para disputar el campeonato italiano de motos de serie con la potente 750 Super Sport Desmo, una moto muy apreciada por un público entendido.

La librea amarilla recordaba a los modelos 750 Sport destinados a la carretera y se combinaba con detalles en un distintivo color marrón/burdeos, utilizado en aquella época en los motores marinos intraborda ensamblados en la fábrica de Borgo Panigale.

Más allá de la elección estética, el amarillo es un color muy simbólico en el mundo del automovilismo italiano. Es el color de la ciudad de Módena (sede de Ferrari, que también utiliza el «Giallo Modena» en sus logotipos y en sus coches de carretera).