Ficha de la moto Ducati944 ST2 2001 Maletas para Ducatisti

Abrirse a nuevos horizontes es algo que Bolonia piensa y practica, para disgusto de los puristas. "¿Una Ducati de turismo? Inconcebible..." Para los "verdaderos", las italianas de la casa madre de la 916 son motos deportivas. Y punto. Pero Ducati lo ha conseguido con la ST2. Es una deportiva GT que ha sabido conservar el carácter transalpino de las desmodrómicas. Los ingenieros no han cogido una 996, la han vestido de forma diferente y le han añadido maletas. No, han diseñado una moto completamente nueva. El chasis de espaldera sigue ocupando un lugar de honor, pero su diseño es específico. El carenado es nuevo, con un diseño menos agresivo que el de las motos deportivas, pero con una bella elegancia.

El motor es el habitual bicilíndrico en L, una versión refrigerada por agua con 2 válvulas por cilindro. Aunque no tiene el fuego de un bicilíndrico Testastretta, es sin embargo agradable y voluntarioso, ofreciendo incluso cierta flexibilidad. Es una máquina acogedora para los viajes largos, aunque la protección es la justa. Donde realmente brilla la ST2 es en términos de confort, con asientos y suspensiones generosos. La máquina es fácil de manejar, aunque el paso por curva sigue siendo típico de las Ducatis. La manejabilidad es imperial. La frenada es un poco más exigente que en una moto japonesa, pero no le falta potencia. Para redondear las capacidades turísticas de la moto, hay un salpicadero completo con ventana digital, una buena autonomía y maletas a juego como opción... Una Ducati fácil de usar, pero ¿a dónde vamos? No del todo, porque los grandes no serán los mejores. Una versión ST4 con un motor 916 también está disponible en el catálogo.

M.B (fotos del fabricante)