Ficha de la moto Ducati1200 Monster S 2020 Cuando el oro se hunde en el fuego

El rediseño de la Monster 1200 es muy positivo. Promete agilidad, un aspecto más ligero y una vuelta al espíritu Monster de los primeros tiempos (aunque el peso está muy lejos). Los fans de Ducati sin duda lo apreciarán. La versión S estará menos entusiasmada con esta actualización. Se beneficia de las mismas mejoras, cuenta con una gran suspensión y comparte la misma configuración de motor. Una sonrisa amarilla en su rostro, ya que antes podía presumir de 10 caballos más.

Afortunadamente, cuenta con argumentos de sobra que le permiten superar esta píldora. Y algo más. La gran fuerza de las versiones S brilla como una promesa. Los tubos dorados son inconfundibles: un buen par de suspensiones Öhlins proporcionan un agarre superior a la carretera. Un monoamortiguador sujeta tanto el basculante como la gran potencia de la Testastretta 11° DS. La horquilla invertida, un modelo TIN de 48 mm, aloja en sus brazos dos grandes pinzas de freno Brembo M50. Con pistas de freno de 330 mm de diámetro, la 1200 Monster S tiene el mismo equipamiento que una Panigale.
También se diferencia del modelo estándar por adoptar un cambio Up&Down, luces diurnas DRL, un guardabarros delantero de carbono, llantas de 3 radios en Y y un peso 2 kilos más ligero.

la Monster ex 1200 y la Monster S eran más potentes que las demás. 135 CV para una, 145 CV para la otra. Ahora hay igualdad de condiciones: 150 CV para todos (147 con el nuevo sistema de medición). La fuerza y la violencia de la R están a la altura de las de la S 1000 R, la Tuono V4 1100 y la Superduke 1290.
Ducati ha hecho todo lo posible para canalizar esta potencia, quizás demasiado. El paquete electrónico es impresionante: modos de potencia, 3 modos de conducción, control de tracción de 8 niveles, anti-wheeling de 8 niveles y ABS en curva. Gracias a la unidad inercial IMU instalada en esta evolución de la 1200 Monster, la frenada es reactiva al ángulo tomado y modera la fuerza en consecuencia.

Se han realizado algunos retoques en el diseño, junto con el notable regreso del lazo de fijación del depósito de combustible. El chasis, mejorado por un ángulo de la columna vertebral más cerrado y una distancia entre ejes más corta, será aún más dinámico, especialmente con el equipo Öhlins. Siempre llena de aplomo, musculosa aunque no aérea, la Ducati Monster 1200 S es una de esas motos que se miran con envidia y respeto. El equipamiento, la tecnología y las prestaciones están fuera de toda duda. Por otro lado, no esperes dejarte engañar por consideraciones económicas, ya que las motos producidas en Bolonia no se caracterizan por ser asequibles. Especialmente a un nivel tan deportivo.

M.B - Fotos del fabricante