Ficha de la moto Ducati1100 Panigale V4 S Bagnaia World Champion Replica 2023 La marca de un grial

2022 habrá sido un año muy exitoso para Ducati en términos deportivos. Un serio aspirante a la victoria en el Bol d'Or, a los títulos de pilotos y constructores del Mundial de Superbike con 32 podios y 16 victorias, y a las coronas de MotoGP con los títulos de pilotos y constructores. La firma italiana consiguió 12 victorias y colocó al menos una moto en cada podio de la temporada, con un total de 32 podios.

Con una escuadra real, era un poco más fácil colocar las piezas en el tablero: 8 Desmosedici en la parrilla. Mientras que éstas estaban reservadas a los mejores pilotos del mundo, el público apasionado (y adinerado) también puede regalarse una Panigale bastante especial que guarda un asombroso parecido con el victorioso prototipo de MotoGP: la V4S World Champion Replica Francesco Bagnaia #63.

Esta moto ya es una auténtica joya, con su V4 superpotente de 215 CV, suspensiones Öhlins direccionales y una silueta impresionante. El término Réplica se aplica a todo el exterior de esta Ducati. Cada pegatina, cada patrocinador, cada expresión colorista de la máquina de Pecco se reproduce en la Panigale. Por otro lado, el aspecto esbelto, sabroso y picante de la moto deportiva de serie contrasta (para bien) con el laboratorio rodante y no necesariamente alegre que es la Desmosedici. ¡A Ducat' no le importa! Detrás de estas ingratas líneas, la máquina es el espantapájaros del campeonato.

Esta Panigale Campeona del Mundo te dará un poco más de exclusividad con la firma de Francesco Bagnaia en el depósito y la corona de la horquilla de aluminio mecanizado, grabada con láser con el nombre del piloto y el número de serie de la moto. Tres dígitos, del 001 al 260, estarán incrustados en el metal, ya que, como habrás deducido, la fábrica producirá 260 motos.

Sin embargo, hay que especificar 260 x 2. También existe una versión Bautista WSBK Replica, producida en el mismo número, con un aspecto diferente pero idéntico equipamiento.
Estas motos Panigale V4S han decidido ser relativamente generosas. Afortunadamente, dado el disparatado precio. Tienen pinzas de freno Brembo Stylema R, una bomba MCS con ajuste remoto (también de Brembo), un par de escapes Akrapovic que ahorran dos kilos, una burbuja de competición, un embrague en seco STM-EVO SBK para más potencia, estriberas de aluminio ajustables Rizoma, palancas mecanizadas, un certificado de autenticidad, adquisición de datos DDA+, una cubierta especial, un tapón de depósito de carreras y algunas piezas de carbono. La selección incluye guardabarros, conductos de refrigeración de las pinzas de freno, aletas, protección térmica para el colector de escape trasero, carcasa del alternador calada y protección del basculante; esta última con un poco de titanio.
También se incluyen kits de desmontaje para la matrícula y los retrovisores.

pero francamente, Ducati no se ha esforzado mucho. Una Panigale SP2 que cuesta casi un 35% menos tiene un equipamiento más atractivo. Esta moto hiperdeportiva merece al menos una carrocería totalmente de carbono y llantas especiales, así como un track day con Pecco y un pase para ver un GP desde dentro . Esperemos que Claudio Domenicali se inspire en estas pocas palabras.

Ya sea la versión Bagnaia o Bautista, estas motos Panigale Replica se ofrecen a un precio de locura. Corrección: eran. Aunque el precio de compra era de 63.000 euros - a 50.000 y 70.000, el resultado habría sido el mismo - todos los modelos se agotaron en cuestión de horas. El contable estaba encantado de ver una línea de 32 millones de euros al final del día.
El Lamborghini Streetfighter V4 sufrió un destino similar. También vendido por 63 placas, sus 630 unidades se reservaron en un solo día.

¿Por qué 260? En referencia al año de fundación de Ducati: 1926.
Y ya que hablamos de números, hacía 50 años que un italiano no se proclamaba campeón del mundo con una moto italiana.

M.B. - Fotos del fabricante