Ficha de la moto Honda CRF 450 R 2012 Tracción y rigor
presentación de la CRF 450 R 2012
la CRF 450 R es imprescindible para los pilotos que buscan la mejor máquina para llevarles a la victoria. Impulsada por un motor de 4 tiempos con sistema de distribución Unicam que entrega toda su potencia al menor giro del acelerador, la CRF450R sigue beneficiándose de un bastidor de aluminio y suspensiones derivadas de las máquinas oficiales.bastidor de aluminio y suspensiones derivadas de las utilizadas en las motos oficiales, ahora con el añadido del nuevo sistema de amortiguador de dirección progresivo HPSD.
prestaciones
la CRF 450 está propulsada por un motor Unicam de 4 tiempos y 4 válvulas que entrega 56 CV / 41,5 kW a 8.500 rpm y 50,3 Nm de par a 7.000 rpm. Desde 2009, se beneficia de un nuevo sistema de inyección de combustible con ajuste automático, que garantiza un carácter y un rendimiento idénticos sea cual sea la altitud.
el kit de programación, desarrollado durante muchos años por HRC, está disponible como opción.el kit de programación, desarrollado durante muchos años por HRC, está disponible como opción y es extremadamente fácil de usar, proporcionando datos precisos para optimizar la máquina en cada situación. El reglaje del encendido y la programación de la inyección pueden modificarse conectando la máquina a un ordenador y siguiendo simplemente las instrucciones suministradas. El sistema simplifica radicalmente los procedimientos de puesta a punto y permite personalizar los reglajes al mayor número de personas posible. La máquina se conecta mediante un único conector, sin necesidad de desmontar el depósito de combustible.
el ligero y compacto sistema de amortiguador de dirección progresivo Honda HPSD, desarrollado por Honda para mejorar la eficacia en curvas y reducir la fatiga del piloto. El sistema de amortiguador de dirección progresivo HPSD consiste en un amortiguador compacto situado entre la columna de dirección y la corona inferior de la horquilla para limitar los movimientos violentos de la dirección y facilitar la conducción en línea recta.
Información e imágenes: Honda France
por Greg
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puntos clave Honda CRF 450 R (2012) : Lo que debe saber antes de comprar
Francia
Ficha técnica Honda CRF 450 R 2012
- Chasis
- Marco : Doble viga, cuna partida simple de aluminio
- Déposito : 5,70 litros
- Altura del asiento : 954 mm
- Largo : 2.191 mm
- Ancho : 827 mm
- Altura min : 1.273 mm
- Distancia entre ejes : 1.491 mm
- Peso con todos los depósitos llenos : 106,90 kg
- Tren delantero
- Horquillas invertidas telehidráulicas Ø 48 mm, recorrido : 310 mm
- Frenos 1 disco Ø 240 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda delantera : 80 / 100 - 21 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 320 mm
- Frenos 1 disco Ø 240 mm, pinza monopistón
- Rueda trasera : 110 / 90 - 19 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- monocilíndrico , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : liquido
- 1 ACTO
- 4 válvulas
- 449,70 cc
- 56 CV a 8.500 r/min
- 5 mkg a 7.000 r/min
- Relación peso / potencia : aprox. 1.8 kg/CV
- Relación peso / par : aprox. 20.12 kg/mkg
- Compresión : 12 : 1
- Información práctica
Indispensables
Motocard
Motoblouz
Galería de fotos
Segunda mano
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Competidoras
Comparar CRF 450 R con sus competidores
Frente a sus 4 competidoras directas, esta CRF 450 R ofrece un posicionamiento especialmente dominante, imponiéndose como la referencia en varios criterios clave. Lidera la categoría gracias a su potencia de 56 ch y su relación peso/potencia de 1.8 kg/ch. Su ficha técnica global no muestra ningún punto débil destacado en este segmento.
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
FAQ Preguntas frecuentes sobre el CRF 450 R 2012
- ¿Cuál es la potencia del CRF 450 R?
-
El CRF 450 R 2012 desarrolla una potencia de 56 CV
- ¿Cuál es el par motor del CRF 450 R?
-
El par máximo del CRF 450 R 2012 es de 5 mkg a 7.000 r/min.
- ¿Cuál es el peso del CRF 450 R?
-
El CRF 450 R 2012 muestra un peso total de 106,90 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del CRF 450 R?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el CRF 450 R 2012 ofrece una altura mínima del sillín de 954 mm.
- ¿Cuál es el precio del CRF 450 R?
-
El precio del CRF 450 R 2012 es de 8.490€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un CRF 450 R 2012 es 80 / 100 - 21 en la parte delantera, y 110 / 90 - 19 para la parte trasera.
- ¿Dónde se pueden encontrar CRF 450 R de segunda mano de calidad?
-
Puedes encontrar CRF 450 R de segunda mano a muy buen precio en MotoPlanete, en la sección dedicada a ello: modelos de profesionales, de particulares y también recambios.
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 9 opiniones
Sobre todo con el modelo de 2027, que ha evolucionado muchísimo: más par, más potencia y un peso reducido. La Honda CRF450R es, en mi opinión, con diferencia la mejor este año. Una moto aún más eficaz y agradable de pilotar, que pone el listón muy alto para la competencia. Valoración : 5/5 Responder a Raphael
Escogí una 4 tiempos por su bajo mantenimiento (motor más lento con lubricación por baño de aceite), pero menos prestaciones para la misma cilindrada que una 2 tiempos, de ahí la elección de la cilindrada 450. A decir verdad, una 250 CR 2 tiempos hubiera sido más que suficiente y también satisfacía mis necesidades en cuanto a potencia, pero no en cuanto a mantenimiento, ruido, etc....
También me interesaba la KTM, la otra reina del sector, pero teniendo malos recuerdos de la marca sueca, no quería volver a caer en los horrores del pasado, y aunque sé que han progresado mucho desde entonces, sobre todo en cuanto a fiabilidad, y que sus motos están ahora a la altura, prefería la Honda. Así que una Honda 4 tiempos lo suficientemente potente como para divertirme, ¿qué opciones tenía?
La 350 CRF L y la 450 CRF.
Así que elegí la 450 CRF y no me arrepiento.
Agradable y polivalente, suave y brutal al mismo tiempo, potente pero no demasiado, barata de mantener, en resumen, es una gozada conducirla, como dirían los que tienen vocabulario... Sólo hay una crítica, sin embargo, pero se aplica a todas las motos de la gama: la altura del asiento....
Lo cual no sería un problema con un starter, pero hasta 2016 no lo llevaban, y como yo tengo un modelo 2016... Sin embargo soy consciente de que para tener una buena posición de conducción y una buena altura libre al suelo, la moto tiene que ser alta, pero esto es problemático cuando tienes que patear....
Así que a pesar de mi 1m80, lo hago en el caballete del taller o apoyado en una pared, de lo contrario es un poco difícil, estando el asiento encaramado a 95cm... En resumen, puedes ir a por ella, no creo que esta moto te decepcione. Valoración : 5/5 Responder a Christopher
Valoración : 5/5 Responder a julioussss