presentación de la Brutale 1090 RR 2012
mV-Agusta nunca ha escatimado esfuerzos con su roadster. Con cada evolución llegan vatios extra de potencia, emociones en la cabeza y una dosis de adrenalina con cada estallido de optimismo. La segunda generación de la 1090 RR es una ilustración perfecta de esto, acercando la roadster a un misil tierra-tierra.
dentro de la gama, el deporte comienza con la 920. Para los valientes, está la 1090 R (versión ligera de la antigua 1090 RR... sigue el ritmo :-) y sus 144 CV. En lo más alto de la gama, la nueva RR lleva el 4 cilindros casi al nivel de una hiperdeportiva. Así que súbete las mangas, mete las manos en el motor y encendámoslo. Nuevos árboles de levas por aquí, conductos de admisión rediseñados por allá, cuerpos de mariposa de 49 mm con el mismo diámetro que los de la F4 RR, y estás en camino de un polvorín de 158 CV, una ganancia de 14 CV. Se han proporcionado una serie de asistentes para copilotar la más potente de las Brutal de producción (a excepción de la serie especial Cannonball). La nueva cartografía del motor está respaldada por un sistema de control de tracción de 8 etapas, y en la salida del motor se ha instalado un embrague antigoteo.
aunque no utiliza Öhlins, MV-Agusta ha optado por un buen sistema de suspensión para apoyar su roadster de gran potencia. La horquilla Marzocchi, especialmente preparada para esta 1090 RR, tiene un diámetro de 50 mm. El amortiguador Sachs ofrece ajuste de compresión a alta y baja velocidad, así como amortiguación de precarga y rebote. Los frenos son Brembo, con discos de 320 mm sujetos por las mismas pinzas monobloque de la F4 RR. Un par de llantas de aluminio forjado han reducido en un kilo el peso no suspendido.
de su aspecto... se ha dicho de todo, y seguirá siendo para siempre una expresión hechizante y salvaje de los brillantes trazos del lápiz de Tamburini. Para hacer las cosas aún más especiales, la RR está equipada con intermitentes, luces de posición y pilotos traseros de LED. Y para aquellos que quieran destacar aún más, la nueva MV-Agusta Brutale 1090 RR viene en color América - el mismo que el de la 750 de 2005, a su vez tomado de la fabulosa y codiciada 750 S de los años 70 destinada al mercado americano.
M.B - Fotos del fabricante
puntos clave MV-Agusta Brutale 1090 RR (2012) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Gros vatios
- Control de tracción
- Gran línea
Puntos débiles
- Experiencia necesaria
- Receta
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
18.800€
|
Seguro
Rendimiento
- Máxima velocidad : superior a 265 km/h
Ficha técnica MV-Agusta Brutale 1090 RR 2012
- Chasis
- Marco : Malla tubular unida a placas de aluminio
- Déposito : 23 litros
- Altura del asiento : 830 mm
- Largo : 2.093 mm
- Ancho : 760 mm
- Distancia entre ejes : 1.438 mm
- Peso en seco : 183 kg
- Tren delantero
- Horquillas telehidráulicas invertidas Marzocchi Ø 50 mm, recorrido : 125 mm
- Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 120 mm
- Frenos 1 disco Ø 210 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda trasera : 190 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- 4 cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección Ø 49 mm
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 1.078 cc
- 158 CV a 11.900 r/min
- 10,20 mkg a 10.100 r/min
- Relación peso / potencia : 1.16 kg/CV
- Relación peso/par motor : 17.94 kg/mkg
- Compresión : 13 : 1
- Información práctica
Galería de fotos
Segunda mano
Comparar Brutale 1090 RR con sus competidores
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el Brutale 1090 RR 2012
- ¿Cuál es la potencia del Brutale 1090 RR 2012?
-
El Brutale 1090 RR 2012 desarrolla una potencia de 158 CV
- ¿Cuál es el par motor del Brutale 1090 RR 2012?
-
El par máximo del Brutale 1090 RR 2012 es de 10,20 mkg a 10.100 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del Brutale 1090 RR 2012?
-
El Brutale 1090 RR 2012 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de superior a 265 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del Brutale 1090 RR 2012?
-
El Brutale 1090 RR 2012 muestra un peso en seco de 183 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del Brutale 1090 RR 2012?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el Brutale 1090 RR 2012 ofrece una altura mínima del sillín de 830 mm.
- ¿Cuál es el precio del Brutale 1090 RR 2012?
-
El precio del Brutale 1090 RR 2012 es de 18.800€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 3 opiniones
Día y noche, una conducción muy precisa y un comportamiento excepcional en curvas, y no hablo del placer de este motor, tampoco hablo del aspecto (más personal)
Una diferencia de precio entre las dos motos, si, pero cuando te gusta, no cuentas
Bravo Mv agusta
J.C Valoración : 5/5 Responder a J.C
Es una moto con muchas cualidades y... ningún defecto
Vatios abajo, en medio y arriba. Las motos japonesas de 4 tiempos son deprimentes abajo.
Rigidez y manejabilidad excelentes.
Frenada impresionante
No es tan incómoda, aunque mi BMW 1200 es mejor para ir de vacaciones.
Es una moto excelente que además despierta simpatías, incluso entre los comisarios. ¡Qué más se puede pedir!
No se ven muchas motos de este tipo por la carretera, y probablemente no sean muy conocidas por el gran público.
¡Y ojo a los nuevos modelos de 2018! Valoración : 5/5 Responder a Killerjames
Desde la solex hasta el modelo HD ELECTRA GLIDE, he gastado mis bragas en bastantes monturas.
Recientemente, compré una MV AGUSTA 1090 RR de segunda mano en 2015, un viejo sueño para mí, con 7000 km en el reloj, algunas piezas de carbono y un tubo de escape adaptable. Todavía no la he conducido mucho. Pero he quedado encantado con los pocos cientos de kilómetros que ya le he hecho. El sonido de esta moto es literalmente hechizante, el manejo es excelente, el motor es estupendo y las líneas son fantásticas. Me diréis que es cuestión de gustos, pero en mi opinión, motos tan bonitas no hay muchas Además, es muy ligera. Sería casi tan manejable como una bicicleta, si no fuera tan alta. Es la única crítica que le puedo hacer, y eso que sólo mido 1,70 m, así que eso lo explica todo.
En conclusión, esta moto es como una joya para mí.
Saludos a todos...
PPGG Valoración : 5/5 Responder a PPGG