Ficha de la moto BMW1800 R 18 Transcontinental 2025 BMW provoque la reine Electra Glide

Con la R 18 Transcontinental, BMW Motorrad añade una 'Gran Tourer Americana' a la familia R 18. Al igual que los demás modelos R 18, la Transcontinental combina la potencia de la 'Big Boxer' con un concepto de chasis clásico basado en los modelos de hélice tradicionales, un equipamiento exclusivo y un diseño elegante.

Esto hace que la R 18 Transcontinental sea ideal para viajes de larga distancia y conducción a la americana, tanto en solitario como con pasajero y equipaje. Cuenta con una gran cantidad de equipamiento especial, como un carenado delantero con parabrisas alto, deflectores de aire y aletas. También hay un puesto de conducción con cuatro diales analógicos redondos y una pantalla TFT en color de 10,25 pulgadas, faros adicionales, un sistema de audio Marshall, barras de protección del motor, maletas rígidas, un baúl, un asiento calefactable, acabados cromados y un motor pintado en plata metalizada.

el motor bóxer más potente de BMW, con mucho par motor.

El corazón de la R 18 Transcontinental es sin duda su motor bicilíndrico plano, diseñado específicamente para propulsar a la familia R 18. Tan impresionante en tamaño como en ingeniería, el bicilíndrico plano "Big Boxer" sigue la tradición de los motores bóxer refrigerados por aire, que han proporcionado una experiencia de conducción única desde que BMW Motorrad comenzó a producir motocicletas en 1923. Con la mayor cilindrada jamás alcanzada en una moto de la gama BMW (1.802 ^cm3), el bicilíndrico bóxer desarrolla 91 CV (67 kW) a 4.750 rpm y puede entregar instantáneamente un par superior a 150 Nm entre 2.000 y 4.000 rpm.

un bastidor tubular de acero de doble cuna y un basculante trasero crean la impresión visual de un bastidor rígido.

La característica principal del chasis de la R 18 Transcontinental es un bastidor tubular de acero de doble cuna. Este diseño continúa una larga tradición de BMW. Se ha prestado especial atención a cada detalle, como demuestran las soldaduras entre los tubos de acero y las piezas fundidas o forjadas. Como en la legendaria BMW R 5, el basculante encierra la transmisión secundaria con anclajes atornillados, al más puro estilo BMW.

horquilla telescópica aerodinámica, puntal de suspensión cantilever, llantas de aleación ligera de fundición y frenos de disco con ABS Full Integral.

Los componentes de la suspensión de la BMW Transcontinental prescinden deliberadamente de cualquier posibilidad de ajuste por parte del piloto. En su lugar, la horquilla telescópica y el puntal de suspensión en voladizo montados directamente en el basculante, con amortiguación dependiente del recorrido y precarga ajustable automáticamente, garantizan una dirección de las ruedas extremadamente precisa y un mayor confort. Para garantizar el mejor agarre posible a la carretera, incluso cuando se viaja a dúo con equipaje, el puntal de la suspensión trasera también cuenta con compensación automática de la carga. Al igual que en la legendaria BMW R 5, los tubos de la horquilla telescópica están encerrados en un carenado. Los tubos de la horquilla telescópica tienen 49 mm de diámetro, con 120 mm de recorrido en la parte delantera, igual que en la trasera. La frenada corre a cargo de un freno de doble disco en la parte delantera y de un solo disco en la trasera, con pinzas fijas de cuatro pistones acopladas al ABS Full Integral de BMW Motorrad.

control de crucero dinámico (DDC) de serie y control de crucero activo (ACC) con control de distancia integrado disponible como opción.

La BMW R 18 Transcontinental está equipada de serie con el Control Dinámico de Crucero (DCC). Este regula automáticamente la velocidad de conducción fijada por el conductor. "Dinámico" significa que la velocidad preseleccionada se mantiene constante, incluso al conducir cuesta abajo. El Control de Crucero Activo (ACC), disponible como opción, ofrece el máximo confort al regular automáticamente la velocidad fijada por el conductor y la distancia con el vehículo que circula delante. Gracias a los sensores de radar integrados en el carenado delantero, la moto acelera o desacelera automáticamente, gracias al nuevo sistema ABS Full Integral de serie, para adaptar su velocidad a la situación de conducción. El ACC también garantiza un paso por curva especialmente seguro. En caso necesario, el sistema de control de curvas reduce automáticamente la velocidad, proporcionando al conductor la marcha adecuada para un ángulo de inclinación cómodo y seguro.

ergonomía bien pensada para un control óptimo de la moto.

Al más puro estilo BMW Motorrad, la Transcontinental cuenta con estriberas montadas en el centro para una conducción relajada. Esta posición clásica de las estriberas BMW, detrás de los cilindros, proporciona una cómoda posición de asiento al tiempo que permite al piloto mantener un control óptimo de la moto en todo momento.

La R 18 Transcontinental está equipada de serie con un asiento calefactado especialmente acogedor que garantiza una conducción cómoda en largas distancias, incluso con pasajero, y está equipada con estribos de serie.

el puesto de conducción cuenta con diales redondos de diseño clásico y una pantalla TFT en color de 10,25 pulgadas con navegación basada en mapas para una cómoda planificación de rutas y una amplia conectividad de serie.

El puesto de conducción, especialmente diseñado para la nueva R 18 Transcontinental, con cuatro esferas analógicas redondas y una pantalla TFT en color de 10,25 pulgadas, se integra armoniosamente en el estilo clásico. Estampado con la emblemática inscripción "BERLIN BUILT", retoma por un lado el estilo clásico de la Transcontinental y, por otro, incorpora una pantalla TFT en color perfectamente legible que ofrece la máxima funcionalidad e información.

tres modos de conducción más ASC y MSR de serie para un mayor placer de conducción y seguridad. Asistencia a la marcha atrás de serie y control de arranque en pendiente disponible como opción.

El R 18 Transcontinental incluye de serie tres modos de conducción, Rain, Roll y Rock, para adaptar la conducción a las preferencias del conductor, una rareza en este segmento. El equipamiento de serie también incluye el Control Automático de Estabilidad (ASC), que garantiza un alto nivel de seguridad en la conducción, la tecnología de Regulación del Par de Frenado del Motor (EBTR) y la marcha atrás (de serie a partir de 2023). Además de otras opciones, la función de Control de Arranque en Pendiente facilita los arranques en pendiente.

estilo icónico, con un chasis basado en los rasgos estilísticos de los modelos de bastidor rígido y tecnología moderna.

Esta Transcontinental se posiciona como una Tourer de lujo, con su distintivo perfil que integra a la perfección el carenado frontal, las maletas y el baúl. Transpone hábilmente el estilo icónico de las Tourer y Cruiser de antaño a nuestros días. Su elegante diseño, inspirado en los grandes clásicos de la marca, se expresa en numerosos detalles. Muchos de los elementos estilísticos y funcionales que caracterizan a ambos modelos, como el bastidor de doble cuna, el depósito de combustible de 24 litros en forma de lágrima, el eje de transmisión expuesto y la pintura con doble franja blanca (en la First Edition o disponible como opción) recuerdan a las legendarias motos bóxer de BMW. El chasis es también un espléndido retorno a sus raíces. Con un basculante de dos radios y amortiguador cantilever, el concepto de bastidor rígido de la BMW R 5 se ha transpuesto perfectamente a la era moderna.

sistemas de audio desarrollados en colaboración con Marshall para una experiencia sonora única (de serie y opcionales).

Equipada con sistemas de audio Marshall, la R 18 Transcontinental ofrece una intensa experiencia sonora. De serie, ya está equipada con un sistema de audio desarrollado en colaboración con el fabricante británico, compuesto por dos altavoces integrados en el puesto de conducción. Las rejillas protectoras negras con las letras Marshall en blanco completan el aspecto clásico. Los sistemas de audio Marshall Gold Series Stage 1 y Stage 2 están disponibles como opción para disfrutar aún más de la música. Hasta 4 altavoces y 2 subwoofers con una potencia total de 280 vatios ofrecen una calidad de sonido incomparable y "buenas vibraciones". Durante 60 años, Marshall, originaria de Hanwell, Londres, y ahora con sede en Bletchley, Milton Keynes (Reino Unido), ha estado produciendo legendarios amplificadores de guitarra utilizados por los mejores músicos del mundo. Desde 2012, han ampliado su calidad de audio a galardonados auriculares y altavoces activos diseñados para los amantes de la música.

bMW R 18 Transcontinental: pintura y cromados para un estilo exclusivo.

Desde su lanzamiento al mercado, la nueva R 18 Transcontinental estará disponible en todo el mundo en una versión First Edition. Esta versión combina el estilo de la R 18 con elementos exclusivos pintados en un clásico negro con doble ribete blanco. También incorpora una serie de superficies cromadas (Design Chromé), un asiento con elegantes costuras y la inscripción "First Edition" en las maletas.

una amplia gama de piezas para una personalización sin precedentes. Opción 719 piezas disponibles para una gama de opciones de personalización sin igual.

La gama de accesorios originales BMW Motorrad ofrece multitud de opciones de personalización para adaptar la R 18 Transcontinental a cualquier estilo. Las colecciones de piezas de aluminio fresado familiares para los propietarios de R 18 y R 18 Classic, creadas en colaboración con Roland Sands Design, también están disponibles para la nueva R 18 Transcontinental. Sin embargo, para los dos últimos modelos de la gama Heritage, BMW Motorrad ofrece una serie de piezas exclusivas de alta calidad, bajo el nombre en clave "Option 719", como la pintura metalizada Galaxy Dust con sus innumerables reflejos.

Créditos de imagen e información: BMW